蘇格蘭政府計劃向陷入財務困境的造船企業(yè)Ferguson Marine直接授予四艘新船訂單，作為維持船廠運營的“救命稻草”。

Ferguson位于蘇格蘭格拉斯哥，該船廠在2019年進入破產(chǎn)管理程序后被政府接管，向其授予新合同也被視為推動船廠未來回歸私有化的重要一步。根據(jù)計劃，政府將不經(jīng)競爭性招標，直接向船廠訂造4艘新船，包括為Marine Scotland設計建造用于替換科研船 “Scotia”號（建于1998年）和漁業(yè)保護船“Minna”號（建于2003年）的兩艘新船；以及為Caledonian Maritime Assets建造的兩艘CalMac型渡船。

蘇格蘭副首席部長Kate Forbes表示：“這是具有里程碑意義的時刻。如果擬議項目在完成可行性盡職調(diào)查后得以實施，將確保穩(wěn)定的訂單來源，使船廠能夠推進現(xiàn)代化改造，同時在公開市場爭取更多訂單。”

蘇格蘭政府表示，這些合同仍需經(jīng)過盡職調(diào)查以評估可行性。預計4艘新船建造工作將在未來五年占用船廠的大部分產(chǎn)能，并為新的管理團隊爭取時間以拓展更多商業(yè)訂單。

此前，蘇格蘭政府已經(jīng)對Ferguson作出資金承諾，而最新的訂船計劃還將釋放剩余1420萬英鎊（約合人民幣1.74億元）的投資，用于未來兩年升級船廠基礎設施。目前，政府正進行過渡性投資，重點用于必要維修、健康與安全改進以及設備升級，這些措施對于穩(wěn)定運營并最終完成拖延已久的“Glen Rosa”號渡船項目至關重要。

據(jù)了解，F(xiàn)erguson于2015年贏得了政府合同，負責建造兩艘LNG動力渡船，當時該項目被視為最先進船型，原計劃于2018年交付，總成本為9700萬英鎊。然而項目問題頻發(fā)、成本不斷攀升，首制船“Glen Sannox”號已投入運營約一年，但仍有額外問題的報告。第二艘船“Glen Rosa”號交付期現(xiàn)推遲至2026年第四季度。據(jù)稱，該項目最終成本可能達到最初預算的五倍。

今年2月，蘇格蘭政府官員曾表示，理解外界基于長期延誤和成本壓力所產(chǎn)生的質(zhì)疑，但仍堅定支持在格拉斯哥維持造船業(yè)。Ferguson的歷史可追溯至1903年，曾建造渡船、海軍輔助艦船和各類特種船舶。

目前，F(xiàn)erguson由新的管理團隊領導。蘇格蘭政府表示，新團隊在商業(yè)管理方面更具規(guī)范性，并已改進問責機制和保障報告體系，同時強化了監(jiān)督管理力度。管理層需向政府提交新的商業(yè)計劃。如果計劃獲批，政府將依法推進合同授予程序。