這個消息一出來，大家伙兒都覺得太空算力這事兒要熱鬧起來了。2026年1月底，美國聯邦通信委員會收到SpaceX的申請，他們打算在低地球軌道上放最多100萬顆衛星，專門建一個軌道數據中心，給人工智能提供算力支持。

這計劃聽起來野心不小，直接把AI的“心臟”搬到天上去用太陽能供電。地面上數據中心用電和散熱越來越吃力，AI訓練和運行動輒消耗海量電力，還得用大量水降溫，很多地方都開始限制新項目上馬。SpaceX覺得太空環境好辦，陽光源源不斷，熱量還能直接輻射出去，不用擔心地球上的那些麻煩。

這個申請一提交，Starlink現有的近1萬顆衛星就顯得小巫見大巫了。新衛星群計劃分布在500到2000公里高度，靠太陽能板供電，通過激光鏈路連接現有網絡，把算力結果傳回地面。SpaceX在文件里強調，這樣做能服務全球幾十億用戶，還能降低環境影響。

不過專家們也指出，實際操作難度不小，發射成本高，衛星維護復雜，太空碎片風險也會增加。天文學家擔心這么多衛星會干擾觀測，軌道擁擠問題可能更突出。

馬斯克團隊表示會分階段推進，先小規模測試大氣和軌道影響，再逐步擴大。

就在SpaceX動手之前，中國已經在太空算力上邁出實打實的一步。2025年5月14日，之江實驗室主導的“三體計算星座”首發12顆計算衛星從酒泉發射升空，長征二號丁火箭把它們精準送入預定軌道。

這標志著全球首個整軌互聯的太空計算星座正式進入組網階段。不同于把地面AI任務全推上天，中國這套系統重點解決衛星自己采集的海量數據怎么高效處理。

過去衛星拍的遙感圖像，很多因為傳不下來就浪費了，現在直接在軌道上用AI模型先分析，只把有用結果傳回地面，效率提升明顯。

“三體計算星座”單星算力最高達到744TOPS，12顆互聯后就有5POPS計算能力和30TB存儲。星間激光通信速率最高100Gbps，比傳統方式快很多。每顆衛星還搭載80億參數的天基模型，能對多級衛星數據進行在軌處理。

實際應用已經落地，比如捕捉西北地區地表異常，快速識別火點并劃定范圍；或者用天文模型探測伽馬射線暴，準確率高達99%。之江實驗室計劃今年繼續推進，完成超過50顆衛星的布局，到2027年前后達到100顆規模，最終目標是千星星座，總算力沖刺1000POPS。這套“天數天算”模式接地氣，先從衛星自身需求出發，逐步驗證技術。

北京這邊動作也不慢。2025年11月，相關部門發布《太空數據中心建設規劃方案》，瞄準700到800公里晨昏軌道，打算建超吉瓦級功率的大型數據中心系統。

規劃分三步走：2025到2027年突破能源和散熱關鍵技術，先建一期算力星座，總功率200千瓦，算力1000POPS，實現基本“天數天算”應用；后面階段再攻克在軌組裝，擴展到“地數天算”。

中國航天科技集團也在“十五五”期間規劃吉瓦級太空數智基礎設施，打造云邊端一體架構，把算力存力和傳輸深度融合。這跟SpaceX一步到位建百萬衛星的思路明顯不同，中國更注重一步一個腳印，先把關鍵場景用起來。

兩國路徑差異挺有意思。美國這邊AI發展被地面電力和土地卡住脖子，所以急著往太空找出口。SpaceX申請后，2026年3月又提交補充材料，回應監管意見，繼續推進分階段部署。現有Starlink積累的運營經驗能派上用場，他們還在測試衛星太陽能板展開和激光通信的可靠性。

中國則依托國內穩定電網和“東數西算”工程，先把地面算力布局好，再把太空作為補充。之江實驗室的計算星座已經實現六個模型在軌升級，指揮中心能實時調度任務，支持智慧城市、環境監測和低空經濟等實際需求。

軌道資源有限，好位置就那么多。SpaceX百萬衛星計劃一旦鋪開，可能形成事實上的“太空圈地”。中國沒有盲目跟進，而是按自己節奏走。2026年初，“三體計算星座”已有39顆衛星進入研制階段，星載模型更新周期縮短到兩天內完成。

北京的吉瓦級項目也按規劃推進第一階段，聚焦自主技術突破。全球太空算力競爭越來越激烈，美國還有谷歌和亞馬遜在跟進類似想法，中國則通過國家規劃和企業協作搶占先機。

這場較量比的是誰的系統更實用、誰的技術更穩。SpaceX的申請還在審核中，中國“三體計算星座”已經在軌運行好幾個月，處理數據的速度從過去天級縮短到分鐘甚至秒級。

未來不管軌道怎么擠，大家都得面對碎片管理和國際協調的問題。中國堅持需求驅動，先把衛星數據價值挖出來，再逐步擴展算力規模。

中美在太空算力上的布局各有側重，但共同點是都看好太陽能和真空環境的潛力。SpaceX強調服務全球AI用戶，中國則優先保障自身航天數據處理。

監管機構和專家都在密切關注，軌道安全和天文觀測保護不能落下。無論如何，這場交鋒會推動技術進步，最終受益的還是實際應用場景。