如何跟用戶交個(gè)“鵬”友？相信沒有人比羅永浩更有發(fā)言權(quán)。當(dāng)全網(wǎng)最挑剔的產(chǎn)品經(jīng)理羅永浩，遇上最懂用戶的小鵬 P7，一場(chǎng)打破傳統(tǒng)車企發(fā)布會(huì)范式的“鵬”友相聚，正式拉開帷幕。而羅永浩帶來的硬核實(shí)測(cè)與真誠(chéng)分享，為這場(chǎng)以 “鵬友”為名的聚會(huì)，注入了沉甸甸的科技分量。

摒棄傳統(tǒng)發(fā)布會(huì)單向宣講的模式，全新小鵬 P7 發(fā)布會(huì)將舞臺(tái)全權(quán)交予車主。以鵬友之名齊聚，分享與 P7 同行同頻的故事，既彰顯了小鵬以用戶為中心的品牌理念，更傳遞出其在智能純電賽道的差異化布局：不盲從市場(chǎng)內(nèi)卷潮流，聚焦智駕、設(shè)計(jì)、操控三大核心維度進(jìn)階，打破高階智駕普及壁壘，重新定義用戶心中的 AI 豪華轎跑。

第二代 VLA 智能駕駛系統(tǒng)，重構(gòu)智駕技術(shù)范式

全新小鵬 P7 的核心升級(jí)，當(dāng)屬第二代 VLA 智能駕駛系統(tǒng)，這也是其突圍行業(yè)智駕內(nèi)卷的關(guān)鍵籌碼。系統(tǒng)以 L4 級(jí)為目標(biāo)研發(fā)，從底層重構(gòu)技術(shù)范式，摒棄傳統(tǒng)輔助駕駛的 “語言轉(zhuǎn)譯” 環(huán)節(jié)，讓感知與決策趨近人類駕駛的下意識(shí)反應(yīng)，從根源解決傳統(tǒng)智駕延遲高、場(chǎng)景適配差的行業(yè)痛點(diǎn)。

正如羅永浩試駕后給出的高度評(píng)價(jià)：“第二代 VLA 比我的專業(yè)司機(jī)開得好”，這一評(píng)價(jià)背后，是系統(tǒng)在安心性、全場(chǎng)景能力與通行效率上的三重突破。

第二代 VLA 真正實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景可開：復(fù)雜道路精準(zhǔn)識(shí)別異形車輛、繞行事故現(xiàn)場(chǎng)，夜間主動(dòng)禮讓小動(dòng)物，顛簸路段提前減速；園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路等無導(dǎo)航場(chǎng)景，亦可從容完成避坑、會(huì)車等操作。效率層面，綜合行車效率提升 23%，廣州晚高峰實(shí)測(cè)表現(xiàn)優(yōu)于人類駕駛，帶來專車級(jí)通行體驗(yàn)。

煥新后的小鵬 P7將涵蓋Max、Ultra SE 兩大版本，Ultra 及 Ultra SE 版本率先搭載第二代 VLA，Max 版本支持后續(xù)升級(jí)，打破高階智駕專屬高端車型的壁壘，推動(dòng)智能駕駛從極客嘗鮮走向大眾常用，邁出智駕普及的關(guān)鍵一步。

精準(zhǔn)定價(jià)策略，降低高階智駕準(zhǔn)入門檻

全新小鵬 P7 起售價(jià)為20.38 萬元，構(gòu)建覆蓋多元需求的產(chǎn)品體系，702 Max 版、820 Max 版、750 四驅(qū) Max 版、750 四驅(qū)鵬翼 Ultra 版定價(jià)梯度清晰，搭配靈活升級(jí)方案，平衡性價(jià)比與高端體驗(yàn)，進(jìn)一步下放高階智駕權(quán)限。

這一定價(jià)策略，源于小鵬對(duì)年輕用戶需求的精準(zhǔn)洞察：既追求前沿科技，又看重實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，P7正是這樣一款 “人人都能用上、用得好” 的高階智能轎跑。

顏值配色煥新，原創(chuàng)設(shè)計(jì)彰顯個(gè)性表達(dá)

全新小鵬 P7 延續(xù)標(biāo)志性原創(chuàng)轎跑基因，外觀新增星曜紅、暗夜黑、星云（參數(shù)丨圖片）白三款配色，內(nèi)飾同步推出引力紅、熔巖灰兩款內(nèi)飾色調(diào)，與外觀相得益彰；5 款風(fēng)格各異的輪轂選擇，從原廠滿足用戶個(gè)性化需求，無需改裝即可擁有專屬運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，規(guī)避同質(zhì)化設(shè)計(jì)的審美疲勞。在車主口碑中，P7 的設(shè)計(jì)早已超越交通工具屬性，成為年輕用戶個(gè)性表達(dá)的移動(dòng)載體。

操控進(jìn)階，打破智能與操控不可兼得偏見

智能與顏值之外，全新小鵬 P7 堅(jiān)守純電轎跑的駕駛本質(zhì)，新增“運(yùn)動(dòng)+” 模式，實(shí)現(xiàn)操控體驗(yàn)全面升級(jí)。依托超跑同源中置電驅(qū)布局、前后接近 50:50 質(zhì)量分配、前全鋁雙叉臂 + 后五連桿懸架系統(tǒng)，“運(yùn)動(dòng)+” 模式下懸架阻尼提升12%，車身側(cè)傾減小 6%，俯仰控制降低27%，入彎出彎從容穩(wěn)定，起步制動(dòng)平穩(wěn)精準(zhǔn)。

同時(shí)搭載 Boost 模式、彈射起步功能與兩種模擬聲浪，3.7 秒零百加速，釋放純電轎跑極致性能。智能省心與操控激情雙向平衡，打破行業(yè)偏見，契合年輕用戶日常通勤便捷、閑暇縱享駕趣的雙重需求。

顏值、智駕、操控全面進(jìn)階，原創(chuàng)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)持續(xù)加碼，以第二代 VLA 普及突破智駕門檻，憑借多元產(chǎn)品矩陣與精準(zhǔn)定價(jià)，貼合更廣泛年輕用戶需求，小鵬P7真正做到了不負(fù)每一位鵬友的信賴與熱愛。在智能汽車內(nèi)卷加劇的當(dāng)下，小鵬 P7 的產(chǎn)品升級(jí)并非盲目的參數(shù)堆砌，而是基于用戶需求的精準(zhǔn)落地，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與體驗(yàn)服務(wù)。隨著第二代 VLA 持續(xù)推送，小鵬將加速高階智能駕駛大眾化進(jìn)程，而全新 P7，正是撬動(dòng)市場(chǎng)的關(guān)鍵力量，為年輕用戶帶來更有溫度、更具樂趣的智能出行新體驗(yàn)。