導(dǎo)讀:在新能源汽車(chē)市場(chǎng)百花齊放的當(dāng)下,獵裝車(chē)型憑借兼具跑車(chē)動(dòng)感與旅行車(chē)實(shí)用性的特質(zhì),逐漸成為追求個(gè)性與品質(zhì)的消費(fèi)者新寵。由華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)手打造的啟境GT7,以“天生玩家,智趣全開(kāi)”為核心主張,集結(jié)雙大廠核心技術(shù),首發(fā)十大新一代智能技術(shù),為獵裝車(chē)型市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁的智能活力。定位中大型智能獵裝轎跑,依托華為全棧智能技術(shù)、廣汽精益制造底蘊(yùn),以及赤兔平臺(tái)、數(shù)字底盤(pán)等硬核配置,預(yù)售區(qū)間30-40萬(wàn)元,直面特斯拉Model S(參數(shù)丨圖片)、蔚來(lái)ET5T、極氪001等競(jìng)品,專(zhuān)為追求顏值、性能與智能的“天生玩家”打造,接下來(lái)就為大家介紹。
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我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面,啟境GT7采用優(yōu)雅張力美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,摒棄繁復(fù)線條,以低趴寬體姿態(tài)詮釋獵裝轎跑格調(diào),同時(shí)融入華為智駕科技元素,兼顧顏值與功能性。前臉采用封閉式純電格柵,搭配漸變式紋理飾板,啞光質(zhì)感高級(jí),中央鑲嵌扁平化啟境LOGO,簡(jiǎn)約醒目。核心亮點(diǎn)是靈眸智慧大燈組,搭載HUAWEI XPIXEL雙百萬(wàn)像素智慧投影大燈,搭配華為乾昆ADS水晶小藍(lán)燈,照明精度高、射程遠(yuǎn),還支持智能投影、自適應(yīng)調(diào)光功能。貫穿式日行燈纖細(xì)凌厲,與大燈無(wú)縫銜接,拉伸車(chē)頭橫向視覺(jué)寬度;車(chē)頂前端巧妙集成896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá),不破壞整體美感,為高階智駕提供超強(qiáng)感知。
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再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分,側(cè)面采用凌厲雙腰線設(shè)計(jì),從前翼子板貫穿至車(chē)尾,增強(qiáng)車(chē)身立體感與修長(zhǎng)感,車(chē)頂線條從A柱順滑下滑至車(chē)尾,形成大溜背造型,風(fēng)阻系數(shù)極低,兼顧美學(xué)與續(xù)航效率。新車(chē)標(biāo)配無(wú)框車(chē)門(mén)+隱藏式電動(dòng)門(mén)把手,開(kāi)門(mén)瞬間格調(diào)拉滿(mǎn),同時(shí)降低風(fēng)阻;搭載21英寸多輻式運(yùn)動(dòng)輪轂,樣式精致動(dòng)感,搭配高性能靜音輪胎,兼顧操控與靜謐性。車(chē)身采用鋼鋁混合材質(zhì),輕量化與剛性兼?zhèn)洌鍪戒X合金前艙蓋做工精湛,側(cè)面輪廓修長(zhǎng)優(yōu)雅,每一處細(xì)節(jié)都彰顯高端定位。
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再來(lái)看車(chē)尾部分,延續(xù)優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)基調(diào),造型飽滿(mǎn)立體、層次分明,獵裝風(fēng)格濃郁。上方配備固定式擾流板,優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能,提升高速穩(wěn)定性,高位剎車(chē)燈醒目,保障行車(chē)安全。核心亮點(diǎn)是啟境之翼貫穿式尾燈,采用分段式漫反射技術(shù),融入華為乾昆ADS瀑布式藍(lán)燈,點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿(mǎn),智駕身份一目了然。尾燈之間鑲嵌品牌英文標(biāo)識(shí),搭配啞光飾板連接,拉伸尾部視覺(jué)寬度。車(chē)尾下方采用擴(kuò)散器造型裝飾,強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性,隱藏式布局貼合純電定位。
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空間方面,3000mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)充裕前后排腿部空間,身高180cm乘客乘坐無(wú)壓抑感,后排地臺(tái)純平,滿(mǎn)載三人也不擁擠。獵裝造型帶來(lái)超大后備廂空間,常規(guī)容積寬敞規(guī)整,放倒后排座椅可大幅拓展,行李箱、露營(yíng)裝備、高爾夫球包輕松容納,徹底打破轎跑“不實(shí)用”的刻板印象,兼顧個(gè)性與家用。
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最后來(lái)看動(dòng)力方面,啟境GT7基于華為赤兔平臺(tái)打造,提供雙電機(jī)、三電機(jī)兩種動(dòng)力版本,頂配三電機(jī)版本綜合功率超千匹,搭載麒麟800V 6C超充電池,CLTC綜合續(xù)航最高超700km,充電10分鐘即可補(bǔ)能400km+,徹底告別續(xù)航焦慮,補(bǔ)能效率比肩燃油車(chē)加油。底盤(pán)采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架,搭配CDC可變阻尼減震器,可實(shí)時(shí)預(yù)判路況、調(diào)節(jié)懸架軟硬。大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論,感謝關(guān)注!
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