導(dǎo)讀：在新能源汽車(chē)市場(chǎng)百花齊放的當(dāng)下，獵裝車(chē)型憑借兼具跑車(chē)動(dòng)感與旅行車(chē)實(shí)用性的特質(zhì)，逐漸成為追求個(gè)性與品質(zhì)的消費(fèi)者新寵。由華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)手打造的啟境GT7，以“天生玩家，智趣全開(kāi)”為核心主張，集結(jié)雙大廠核心技術(shù)，首發(fā)十大新一代智能技術(shù)，為獵裝車(chē)型市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁的智能活力。定位中大型智能獵裝轎跑，依托華為全棧智能技術(shù)、廣汽精益制造底蘊(yùn)，以及赤兔平臺(tái)、數(shù)字底盤(pán)等硬核配置，預(yù)售區(qū)間30-40萬(wàn)元，直面特斯拉Model S（參數(shù)丨圖片）、蔚來(lái)ET5T、極氪001等競(jìng)品，專(zhuān)為追求顏值、性能與智能的“天生玩家”打造，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，啟境GT7采用優(yōu)雅張力美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，摒棄繁復(fù)線條，以低趴寬體姿態(tài)詮釋獵裝轎跑格調(diào)，同時(shí)融入華為智駕科技元素，兼顧顏值與功能性。前臉采用封閉式純電格柵，搭配漸變式紋理飾板，啞光質(zhì)感高級(jí)，中央鑲嵌扁平化啟境LOGO，簡(jiǎn)約醒目。核心亮點(diǎn)是靈眸智慧大燈組，搭載HUAWEI XPIXEL雙百萬(wàn)像素智慧投影大燈，搭配華為乾昆ADS水晶小藍(lán)燈，照明精度高、射程遠(yuǎn)，還支持智能投影、自適應(yīng)調(diào)光功能。貫穿式日行燈纖細(xì)凌厲，與大燈無(wú)縫銜接，拉伸車(chē)頭橫向視覺(jué)寬度；車(chē)頂前端巧妙集成896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，不破壞整體美感，為高階智駕提供超強(qiáng)感知。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，側(cè)面采用凌厲雙腰線設(shè)計(jì)，從前翼子板貫穿至車(chē)尾，增強(qiáng)車(chē)身立體感與修長(zhǎng)感，車(chē)頂線條從A柱順滑下滑至車(chē)尾，形成大溜背造型，風(fēng)阻系數(shù)極低，兼顧美學(xué)與續(xù)航效率。新車(chē)標(biāo)配無(wú)框車(chē)門(mén)+隱藏式電動(dòng)門(mén)把手，開(kāi)門(mén)瞬間格調(diào)拉滿(mǎn)，同時(shí)降低風(fēng)阻；搭載21英寸多輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，樣式精致動(dòng)感，搭配高性能靜音輪胎，兼顧操控與靜謐性。車(chē)身采用鋼鋁混合材質(zhì)，輕量化與剛性兼?zhèn)洌鍪戒X合金前艙蓋做工精湛，側(cè)面輪廓修長(zhǎng)優(yōu)雅，每一處細(xì)節(jié)都彰顯高端定位。

再來(lái)看車(chē)尾部分，延續(xù)優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)基調(diào)，造型飽滿(mǎn)立體、層次分明，獵裝風(fēng)格濃郁。上方配備固定式擾流板，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，提升高速穩(wěn)定性，高位剎車(chē)燈醒目，保障行車(chē)安全。核心亮點(diǎn)是啟境之翼貫穿式尾燈，采用分段式漫反射技術(shù)，融入華為乾昆ADS瀑布式藍(lán)燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿(mǎn)，智駕身份一目了然。尾燈之間鑲嵌品牌英文標(biāo)識(shí)，搭配啞光飾板連接，拉伸尾部視覺(jué)寬度。車(chē)尾下方采用擴(kuò)散器造型裝飾，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，隱藏式布局貼合純電定位。

空間方面，3000mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)充裕前后排腿部空間，身高180cm乘客乘坐無(wú)壓抑感，后排地臺(tái)純平，滿(mǎn)載三人也不擁擠。獵裝造型帶來(lái)超大后備廂空間，常規(guī)容積寬敞規(guī)整，放倒后排座椅可大幅拓展，行李箱、露營(yíng)裝備、高爾夫球包輕松容納，徹底打破轎跑“不實(shí)用”的刻板印象，兼顧個(gè)性與家用。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，啟境GT7基于華為赤兔平臺(tái)打造，提供雙電機(jī)、三電機(jī)兩種動(dòng)力版本，頂配三電機(jī)版本綜合功率超千匹，搭載麒麟800V 6C超充電池，CLTC綜合續(xù)航最高超700km，充電10分鐘即可補(bǔ)能400km+，徹底告別續(xù)航焦慮，補(bǔ)能效率比肩燃油車(chē)加油。底盤(pán)采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，搭配CDC可變阻尼減震器，可實(shí)時(shí)預(yù)判路況、調(diào)節(jié)懸架軟硬。大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！