在德國，傳統(tǒng)的商業(yè)模式“似乎已經(jīng)不再奏效”——日前，大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯默（Oliver Blume）解釋了集團(tuán)為何正走在嚴(yán)厲的改革路線之上。同時(shí)，布魯默毫不吝嗇地表達(dá)了對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的贊賞。德國媒體《明鏡》周刊相關(guān)報(bào)道，現(xiàn)編譯如下：

在大眾汽車的改革計(jì)劃中，“德國制造”未來仍將存在，但是大規(guī)模的裁員勢(shì)在必行。布魯默在接受《星期日?qǐng)D片報(bào)》的采訪時(shí)明確表示，將研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等所有環(huán)節(jié)全部放在德國國內(nèi)的模式已經(jīng)不再奏效。當(dāng)前，世界各國和地區(qū)正在發(fā)生著深刻變化。

大眾計(jì)劃，到2030年在德國全國范圍內(nèi)裁減5萬個(gè)工作崗位。至于是否會(huì)出現(xiàn)關(guān)停工廠的情況，布魯默在采訪中沒有給出明確答案。但是，許多聲音已經(jīng)認(rèn)為改革措施會(huì)考慮“工廠運(yùn)營成本”。同時(shí)，大眾將繼續(xù)對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行審查——在德國，生產(chǎn)一輛汽車的成本已經(jīng)過高。

▲布魯默

布魯默談道：“我們?cè)诘聡兄S多優(yōu)勢(shì)，比如出色的培訓(xùn)體系、高質(zhì)量的工作環(huán)境、以及卓越的工業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)。”“但是，德國工業(yè)結(jié)構(gòu)整體的成本太高了，包括工資。”“這一點(diǎn)，我們必須通過更高的生產(chǎn)效率來進(jìn)行彌補(bǔ)。”

在政策層面，德國的汽車制造商們同樣面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，布魯默嚴(yán)厲抨擊了德國過高的能源成本和過于冗雜的政府監(jiān)管。相比之下，布魯默認(rèn)為德國或許可以從中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中獲得經(jīng)驗(yàn)。在中國，“五年計(jì)劃”有節(jié)奏地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且明確優(yōu)先發(fā)展事項(xiàng)。

▲圖源：Julian Stratenschulte / picture alliance / dpa

布魯默表示，中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是良好的，“我們?cè)谥袊浅Ｖ庇^地感受到高度的紀(jì)律性和執(zhí)行力。”他指出，德國和歐洲應(yīng)該要把目光“投向圍墻之外”，“去看看其他國家是怎么做的”。“以中國為榜樣，我們可以學(xué)到很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。”

然而，歐盟將中國車企在歐洲獲得成功全部歸因于政府補(bǔ)貼導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)扭曲，并據(jù)此對(duì)中國進(jìn)口電車施加懲罰性關(guān)稅。盡管如此，布魯默仍然看好中德、中歐經(jīng)貿(mào)合作前景。同時(shí)，德國車企的改革之路將堅(jiān)定走下去。

（歐洲時(shí)報(bào)德國版李帥編譯報(bào)道，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明公眾號(hào)GermanReport）

【德易知(GermanReport)】（原名“道德經(jīng)”）秉持“以報(bào)道德國經(jīng)典，成報(bào)道德國經(jīng)典”這一宗旨，立足德國，輻射全歐，服務(wù)華人，是德國有關(guān)新聞資訊的主要微信號(hào)。