兄弟伙：油價破9不用慌 開比亞迪用閃充全方位超越燃油車

“92加滿，負(fù)債滿滿；95加滿，傾家蕩產(chǎn)；98加滿，三代還款。”這幾天油價一漲，朋友圈都在刷這個段子。兄弟伙些，是不是加油時心都在滴血？3月23號晚上一到，92號汽油又要殺回“9元時代”，加滿一箱50升的，比之前多遭百把塊。這哪是加油哦，簡直是往油箱里倒鈔票。結(jié)果你猜咋子？旁邊的比亞迪DM-i車主輕飄飄來一句：“這些和我有啥子關(guān)系嘛？”哎喲，這句話聽得我牙癢癢。你想想，人家開插混的，平時市區(qū)里跑，純電模式一開，電費幾毛錢一度，跟白撿一樣。偶爾跑個長途，油電混著用，百公里油耗才兩三個。啥子概念？我們開純油車的，百公里7.5升算省的了，一年跑兩萬公里，油錢一萬三千五。人家DM-i車主呢？一年油費加電費，攏共才三四千塊，省下來將近一萬塊錢，夠在玉林路吃好多頓火鍋了嘛！

面對這場能源震蕩，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在3月初的“第二代刀片電池及閃充技術(shù)”發(fā)布會上早已發(fā)出預(yù)警：“我國超過70%的石油依賴進(jìn)口，其中相當(dāng)大一部分經(jīng)過霍爾木茲海峽和馬六甲海峽運來，而且全國70%的石油都用在交通領(lǐng)域。目前的局勢對于國家能源安全是非常嚴(yán)峻的。”他強(qiáng)調(diào)，“用新能源汽車替代燃油車從來不是一道選擇題，而是關(guān)乎國家能源安全和長遠(yuǎn)發(fā)展的必答題”。

這年頭，錢不好掙，但省下來的就是賺到的。王傳福之前說得好，我們國家“油少電多”，七成石油靠進(jìn)口，大部分還要從那些不太平的航道運過來。油價這么漲，說到底還是能源安全的賬。但對于我們普通老百姓來說，最實在的就是——哪個更省，哪個就安逸。

所以說，豐田“一車傳三代，人走車還在”，那是老黃歷了。現(xiàn)在成都街頭巷尾跑得最多的，是比亞迪插混。要我說啊，現(xiàn)在應(yīng)該是——“比亞迪插混一車傳三代，隔年加的油都還在。”

為啥子呢？因為平時根本用不著油嘛！一箱油放車上，半年都燒不完，汽油都快放成“陳釀”了。你想嘛，車還沒開爛，油箱里的油都還是滿的，這找誰說理去？

而且搭載比亞迪第二代刀片電池的閃充車型，在補(bǔ)能體驗上，還實現(xiàn)了“充電和加油一樣快”“充電和加油的體驗一樣好”，常溫下5分鐘充至70%，9分鐘充至97%，即便在零下30℃的極寒環(huán)境下，充電時間也只多3分鐘。比亞迪在純電動車領(lǐng)域的技術(shù)突破，將引領(lǐng)純電動車從補(bǔ)能價格、補(bǔ)能效率、補(bǔ)能體驗等多個維度，全方位超越燃油車。如果說省錢只是用戶的“小賬本”，那么能源安全則是國家的“大賬本”。王傳福此前曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“中國是一個油少電多的國家。”用電力資源替代進(jìn)口石油，是從根源上破解能源安全困局的唯一路徑。霍爾木茲海峽的每一次震蕩，都在提醒我們：能源的飯碗，必須端在自己手里。當(dāng)加油賬單一次次突破心理防線，比亞迪的答案是：用閃充技術(shù)讓充電比加油更省、更快、體驗更好。

所以啊，在成都這個巴適的城市，油價愛咋漲咋漲。想省油、不想遭油價折騰的兄弟，搞輛比亞迪插混開起，才是真的把日子過明白了。畢竟，這年頭，省下的錢揣到自己包包頭，比啥子都穩(wěn)當(dāng)噻。