油價漲了，到底是誰賺了？

最近，法國開車的小伙伴們有沒有覺得，加油時心在滴血？

中東局勢一緊張，油價蹭蹭往上漲。每次刷卡付款的時候，你是不是也在心里嘀咕：這多出來的錢，到底進了誰的口袋？

是加油站趁機漲價？還是背后另有“推手”？

就在本周，法國2500家獨立加油站聯手發(fā)起了一場“透明行動”，直接貼出一張海報，把一升油的成本構成掰開揉碎給你看。

結果，真相有點扎心。

一升油2歐元，錢去哪兒了？

先來看這張“賬單”，以目前市面上常見的無鉛95-E10汽油為例，按每升2歐元計算：

項目

金額

占比

原油本身

70歐分

35%

運輸費用

6歐分

3%

各種稅費

1.17歐元

59%

加油站利潤

6.7歐分

3%

是的，你沒看錯。

你每花2歐元加油，有1.17歐元直接進了政府的口袋。

而辛辛苦苦為你服務的加油站，只賺到區(qū)區(qū)6.7歐分。

法國燃油稅，到底有多重？

法國政府征收的燃油稅，可不是“一道稅”，而是“三重稅”疊加：

1. 增值稅（TVA）：20%

2. 石油產品消費稅（accise）：固定金額，不隨油價浮動

3. 消費稅上的增值稅：對消費稅再征一次增值稅

這三座大山加起來，讓法國成為歐洲燃油稅負最重的國家之一。

2023年，僅燃油稅一項，就為法國國庫帶來了318億歐元的收入。

加油站喊冤：我們真沒賺到錢

發(fā)起這次“透明行動”的是法國“4000萬駕車者協(xié)會”和法國汽車聯合會（FNA）。他們聯合了約2500家獨立加油站，在顯眼位置張貼“油價分解圖”。

FNA在聲明中直言不諱：

“獨立加油站的利潤極其有限……經銷商并未從漲價中獲利，反而直接承受其影響。”

為什么獨立加油站這么“慘”？

因為真正的“價格殺手”是那些大型超市。超市經常以成本價甚至虧本銷售燃油，用低價吸引顧客進店消費。對于獨立加油站來說，既沒有超市的“引流”優(yōu)勢，也沒有大集團的規(guī)模效應，只能眼睜睜看著利潤被擠壓。

政府：這次真沒錢補貼了

面對油價飆升，駕車者協(xié)會的訴求很直接：減稅！

他們還提出了其他建議：

• 危機期間設立臨時補貼

• 限制大型超市的不正當競爭行為

• 為鄉(xiāng)村和城郊加油站設立專項扶持基金

然而，政府的回應讓不少人失望了。

政府發(fā)言人莫德·布雷容（Maud Bregeon）明確表示：

“目前不考慮減稅方案。”

為什么這次不補貼了？要知道，2022年俄烏沖突后，法國政府可是豪爽地推出了每升30歐分的燃油補貼，而且不分收入高低，人人有份。

答案很簡單：法國現在沒錢了。

財政狀況緊張，再也拿不出當年那樣的“撒錢”力度。相比之下，意大利等國已經選擇了減稅來應對危機，而法國只能讓車主們繼續(xù)“硬扛”。

燃油稅的前世今生：

從“黃馬甲”到“透明行動”

其實，燃油稅在法國一直是個“雷區(qū)”。

2018年，正是政府計劃上調燃油稅，點燃了“黃馬甲”運動的導火索。那場持續(xù)數月的社會動蕩，讓整個法國都記憶猶新。

政府給燃油稅的官方理由是：治理污染，減少燃油消耗。

但問題是，當油價已經高到讓人加不起油時，再高的“環(huán)保初衷”也很難讓人心平氣和地接受。

這筆賬，誰來買單？

2500家加油站聯手“曬賬單”，其實是在向公眾傳遞一個信息：

油價漲了，別罵我們。我們也是受害者。

從那張分解圖來看，這話確實有幾分道理。一升油里，政府拿走近六成，加油站只賺3%的毛利。與其說是加油站“趁火打劫”，不如說他們是“背鍋俠”。

但換個角度看，燃油稅也確實承擔著環(huán)保調節(jié)的功能。如果輕易減稅，可能會刺激更多人開車，與減排目標背道而馳。

一邊是車主的錢包，一邊是環(huán)保的目標，中間還夾著財政赤字的現實困境。

這場“透明行動”揭開了油價背后的利益分配，但問題的根本——高油價到底該由誰來承擔？——依然懸而未決。

下次加油時，當你看著計價器飛速跳動，或許可以看一眼那張“賬單”：

一升油2歐元，1.17歐元是稅，6.7分是加油站的辛苦錢，剩下的，才是你真正“燒”掉的那桶油。

今日互動

你覺得燃油稅該不該降？是環(huán)保優(yōu)先，還是先給車主“減負”？歡迎在評論區(qū)留言分享你的看法~

文字：Léa

圖源：pexels

審編：Léa

參考資料:

https://www.lefigaro.fr/conso/prix-des-carburants-2500-stations-service-lancent-une-operation-transparence-pour-denoncer-le-poids-des-taxes-20260320