今天,阿里千問上線打車Skill,我第一時間就點進(jìn)去看了。作為一個比較在關(guān)注AI應(yīng)用落地的人,這個功能讓我挺有感觸的。
很多人可能會覺得,不就是一個打車功能嗎?有什么好大驚小怪的。但我看到的,是阿里正在悄悄構(gòu)建一個全新的移動互聯(lián)網(wǎng)入口。
這背后的邏輯,值得好好拆一拆。
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我自己就經(jīng)常遇到這種問題。上周約了幾個朋友去天河體育中心看演唱會,光是出行這件事就搞得我有點頭大。先要打開大麥APP確認(rèn)入場時間,再打開高德查路線、叫車,然后還得在微信里跟朋友們確認(rèn)各自的集合地點,一路來回切換了好幾個APP,每次都要重新輸入地址和時間,整個過程零零碎碎的,體驗很割裂。
雖然每個APP單獨(dú)用都挺好,但拼在一起就是不夠絲滑。
阿里千問這次上線的打車Skill,其實就是在嘗試用AI來打破這些信息孤島。你不需要再關(guān)心在哪個APP里做什么操作,只需要用自然語言表達(dá)自己的需求。比如你可以直接說,幫我預(yù)約明天下午從珠江新城地鐵站出發(fā)去白云機(jī)場的車,順路先繞一下天河北路接個朋友,系統(tǒng)就會自動完成整個叫車流程。
這種體驗的提升是顛覆性的。它讓用戶從操作工具轉(zhuǎn)變?yōu)楸磉_(dá)意圖,AI能理解你的整體需求,并自動調(diào)用不同的服務(wù)能力來完成任務(wù)。
根據(jù)官方介紹,千問的打車Skill不僅能完成選車型、添加途經(jīng)點、預(yù)約時間等操作,還支持要空氣清新的車、價格不超過30元、駕駛平穩(wěn)這類個性化需求,功能設(shè)計挺細(xì)心的。
官方案例還展現(xiàn)了,對千問說我們一家人想去白云山看夕陽,6個人,下午4點出發(fā),系統(tǒng)會根據(jù)人數(shù)自動匹配商務(wù)車型。這種理解能力,確實比傳統(tǒng)APP的菜單式操作要方便很多。
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而且千問還能記住你的常用地址,比如家和公司。下次只要說打車回家或者打車去公司,就能自動完成叫車。這些小細(xì)節(jié)累積起來,體驗的提升就很明顯了。
阿里之所以能做到這一點,與其龐大的生態(tài)資源密不可分。通過整合支付寶、淘寶、飛豬、高德等旗下服務(wù),千問可以為用戶提供一站式的生活服務(wù)體驗。
這種整合不僅僅是功能上的疊加,更是數(shù)據(jù)上的打通。千問可以記住用戶的出行習(xí)慣和消費(fèi)偏好,然后提供更個性化的推薦。這種體驗是那些依賴第三方服務(wù)的AI助手很難做到的。
我覺得阿里千問的真正野心,在于重新定義移動互聯(lián)網(wǎng)的入口。未來的移動互聯(lián)網(wǎng)可能不再是以APP為中心,而是以用戶意圖為中心。
當(dāng)用戶說我周末想去三亞度假,AI助手應(yīng)該自動完成推薦合適的航班和酒店、預(yù)訂接送機(jī)服務(wù)、推薦當(dāng)?shù)孛朗澈途包c,以及提醒天氣狀況等一系列事情。這才是真正的一站式服務(wù),也是阿里千問正在構(gòu)建的未來圖景。
這種模式的轉(zhuǎn)變,其實和新能源汽車的普及有點像。當(dāng)年很多人擔(dān)心電池安全問題,但最終還是接受了這種新模式。AI助手的普及也會經(jīng)歷類似的過程,從懷疑到接受,再到成為日常生活的一部分。
我看到很多人在討論,是否應(yīng)該信任AI來處理這么多個人信息。其實這種擔(dān)憂很正常。但技術(shù)的發(fā)展從來都是在解決問題的過程中前進(jìn)的。阿里作為行業(yè)先行者,肯定也考慮到了這些問題,千問的隱私保護(hù)機(jī)制應(yīng)該是比較完善的。
阿里千問上線打車Skill看似只是一個功能更新,但背后隱藏著對移動互聯(lián)網(wǎng)未來的深刻思考。當(dāng)AI能真正理解人類意圖,并整合各種服務(wù)能力時,我們將迎來一個全新的移動互聯(lián)網(wǎng)時代。
我對這個未來充滿期待,也相信阿里千問會在這個過程中扮演重要角色。畢竟,真正的創(chuàng)新者總是敢于先行一步,用實際行動定義未來。
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