2023年4月18日，長(zhǎng)安海外戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃。

此后，長(zhǎng)安汽車全球化進(jìn)程邁入提速新階段——從長(zhǎng)安首個(gè)海外新能源整車生產(chǎn)基地羅勇工廠正式投產(chǎn)，到老撾、埃及的整車工廠相繼落成，一張覆蓋關(guān)鍵市場(chǎng)的本地化制造網(wǎng)絡(luò)已然清晰。

3月26日（北京時(shí)間），長(zhǎng)安汽車“海納百川”計(jì)劃本地化制造網(wǎng)絡(luò)再落關(guān)鍵布局——位于巴西阿納波利斯（Anápolis）的高度自動(dòng)化生產(chǎn)線正式竣工投產(chǎn)。

在投產(chǎn)儀式上，巴西總統(tǒng)盧拉高度贊揚(yáng)了長(zhǎng)安汽車的企業(yè)實(shí)力和本地化發(fā)展決心，并致辭表示：“中國(guó)是巴西最好的伙伴。長(zhǎng)安汽車巴西工廠為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)、改善人民生活，為巴西推進(jìn)再工業(yè)化進(jìn)程發(fā)揮積極作用。”

扎根巴西服務(wù)拉美，長(zhǎng)安汽車成為中國(guó)車企本地化經(jīng)營(yíng)范本

作為全球第六大汽車市場(chǎng)，巴西龐大的體量是天然基石，等待開拓的規(guī)模藍(lán)海下，潛藏著巨大機(jī)遇。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮表示：“巴西不僅是投資的熱土，更是長(zhǎng)安汽車致力于構(gòu)建長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略高地。長(zhǎng)安汽車將堅(jiān)持長(zhǎng)期化、本地化、體系化、ESG建設(shè)一體化的發(fā)展理念，扎根巴西、服務(wù)拉美，把全球領(lǐng)先的新能源、智能化技術(shù)帶到拉美市場(chǎng)。”

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，首輛巴西本土制造的長(zhǎng)安UNI-T（參數(shù)丨圖片）成功下線，這款車型由長(zhǎng)安針對(duì)巴西市場(chǎng)專門開發(fā)，其核心搭載了先進(jìn)的1.5 Turbo GDi BlueCore Flex藍(lán)鯨雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)安汽車巴西工廠首期規(guī)劃投產(chǎn)3款車型，將涵蓋燃油、混動(dòng)及插電混動(dòng)等多種動(dòng)力形式，全系產(chǎn)品搭載靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可兼容汽油、酒精或任意比例混合燃料，充分適應(yīng)巴西以酒精為主要能源的本地化需求。

巴西是長(zhǎng)安汽車全球化布局的戰(zhàn)略重心。此次投產(chǎn)的巴西工廠是長(zhǎng)安汽車從“產(chǎn)品出口”邁向“產(chǎn)業(yè)出海”的重要實(shí)踐，不僅推動(dòng)了中巴汽車產(chǎn)業(yè)資源整合與技術(shù)協(xié)同，也通過帶動(dòng)就業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，筑牢中巴友誼之橋，讓中巴合作的成果惠及更多拉美民眾。

這一模式正在重塑中國(guó)汽車“走出去”的路徑——不再是單一的產(chǎn)品出口模式，以技術(shù)、體系與品牌為支撐，推動(dòng)與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)深度融合，構(gòu)建更加穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展生態(tài)。長(zhǎng)安汽車為更多中國(guó)汽車品牌拓展海外市場(chǎng)提供了可借鑒的范本，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)合作提供了新的“中國(guó)方案”。

按照規(guī)劃，未來長(zhǎng)安汽車將依托巴西工廠，計(jì)劃利用雙燃料及混合動(dòng)力（HEV）技術(shù)基礎(chǔ)，推出全系列的混動(dòng)及電動(dòng)化車型，進(jìn)一步強(qiáng)化本土供應(yīng)鏈和研發(fā)能力，并共享綠色發(fā)展方案，與巴西各界共建低碳、普惠的交通生態(tài)。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車將拉動(dòng)巴西汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、資本鏈升級(jí)，助力巴西實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、本土化、全球化的發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)中國(guó)車企從“產(chǎn)品出口”向“品牌、制造與服務(wù)出口”的全面跨越。

海外發(fā)展提速，全球化“海納百川”計(jì)劃穩(wěn)步發(fā)展

自1991年開啟出海進(jìn)程以來，長(zhǎng)安汽車已逐步構(gòu)建起“六國(guó)十地”的全球研發(fā)布局。2023年發(fā)布的全球化“海納百川”計(jì)劃，立足中國(guó)，協(xié)同五大海外區(qū)域市場(chǎng)，構(gòu)建全球一體化發(fā)展格局。

作為首家落戶重慶的一級(jí)央企，長(zhǎng)安汽車積極融入重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，一直積極響應(yīng)“渝車出海”的戰(zhàn)略，已將“重慶造”汽車銷往全球118個(gè)國(guó)家和地區(qū)。以阿維塔為例，自2024年啟動(dòng)出海，已進(jìn)入40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，品牌高端價(jià)值獲全球用戶認(rèn)可。2025年長(zhǎng)安汽車海外銷量63.7萬輛，同比增長(zhǎng)+19%，占全年總銷量（291.3萬輛）比重超20%，成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的核心引擎。

目前，長(zhǎng)安汽車已在全球布局76個(gè)工廠，巴西工廠投產(chǎn)后，將與長(zhǎng)安其它海外工廠形成區(qū)域互補(bǔ)、全球聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)“海納百川”計(jì)劃落地。面向未來，長(zhǎng)安汽車將著力推進(jìn)“四個(gè)一”目標(biāo)與“152”全球化布局，把五大海外區(qū)域市場(chǎng)提升至與中國(guó)市場(chǎng)同等重要的戰(zhàn)略高度，加速向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。

總結(jié)：

時(shí)至今日，中國(guó)已經(jīng)成為世界汽車出口第一大國(guó)。2025年，中國(guó)汽車出口交出一份震撼成績(jī)單，整車出口832.4萬輛，同比增長(zhǎng)29.9%，再創(chuàng)新紀(jì)錄。

數(shù)據(jù)證明，中國(guó)汽車出口的“量”，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破。但不容忽略的一點(diǎn)卻是，如果想要成就真正的全球汽車強(qiáng)國(guó)，還需要真正的搭建一整套完備的體系，包括運(yùn)輸能力、生產(chǎn)制造、銷售終端、售后服務(wù)等。

隨著巴西工廠的正式投產(chǎn)，長(zhǎng)安汽車已在全球布局76個(gè)工廠，形成了區(qū)域互補(bǔ)、全球聯(lián)動(dòng)的格局。以巴西工廠為支點(diǎn)，用雙燃料及混合動(dòng)力（HEV）技術(shù)為杠桿，長(zhǎng)安汽車有望撬動(dòng)整個(gè)拉美市場(chǎng)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開辟了一條高質(zhì)量、可持續(xù)、合作共贏的出海新航路，更為全球汽車產(chǎn)業(yè)合作提供更多可借鑒的“中國(guó)智慧”。