在長(zhǎng)沙這座充滿活力的城市中，一條條地鐵線路如同這座城市的“大動(dòng)脈”，不斷延伸、拓展，為市民的出行和城市的發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。其中，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線作為城市軌道交通線網(wǎng)中的重要一線，自開通以來便承擔(dān)著連接城市南北、串聯(lián)重要功能區(qū)的重任。如今，關(guān)于長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線的規(guī)劃建設(shè)迎來了一個(gè)好消息：隨著施工招標(biāo)的圓滿完成，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線延長(zhǎng)線工程（南延段）即將開工建設(shè)。

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程于2020年6月28日開通試運(yùn)營(yíng)，作為長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)中主城區(qū)東部的南北向骨干線路，它南起雨花區(qū)毛竹塘站，北至長(zhǎng)沙縣水渡河站，全長(zhǎng)22.5公里，共設(shè)18座地下車站。這條線路不僅連接了雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)和長(zhǎng)沙縣等多個(gè)區(qū)域，還串聯(lián)起了眾多大型居住片區(qū)、學(xué)校以及湖南廣電、馬欄山文創(chuàng)園、萬家麗商圈等重要城市功能中心，極大地緩解了城市南北向的交通壓力，提升了市民的出行效率。

然而，隨著長(zhǎng)沙城市的不斷擴(kuò)張和南部片區(qū)的快速發(fā)展，現(xiàn)有的地鐵線路已難以滿足日益增長(zhǎng)的交通需求。為此，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線延長(zhǎng)線工程（南延段）被提出規(guī)劃建設(shè)。據(jù)悉，該工程起于毛竹塘站（不含），止于大托鋪站，整體呈東西走向，主要沿規(guī)劃強(qiáng)體路、天心大道、環(huán)保大道、萬家麗路敷設(shè)。線路全長(zhǎng)約9.25公里，采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)7座地下車站，平均站間距約1.36公里。其中，中信廣場(chǎng)站和長(zhǎng)沙理工大學(xué)站為換乘站，可分別與地鐵1號(hào)線、長(zhǎng)株潭城際鐵路S1號(hào)線以及地鐵7號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，進(jìn)一步提升了線路的通達(dá)性和便捷性。

此次施工招標(biāo)的完成，標(biāo)志著長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線延長(zhǎng)線工程（南延段）即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的建設(shè)階段。根據(jù)計(jì)劃，該工程工期為30個(gè)月（即兩年半），總投資估算達(dá)59.09億元。為了高效利用資源，工程將利用5號(hào)線一期工程的水渡河車輛段和天際嶺主變電站，不新增配套設(shè)施。同時(shí)，為了確保工程的順利進(jìn)行，項(xiàng)目被劃分為三個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工，分別由中鐵、鐵建、中建三大央企聯(lián)合體分?jǐn)垺?/p>

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線延長(zhǎng)線工程（南延段）的建設(shè)，不僅將填補(bǔ)南部片區(qū)軌道交通的空白，滿足環(huán)保科技園及周邊居民的出行需求，更將串聯(lián)起奧體新城、湘江科學(xué)城等重點(diǎn)片區(qū)，推動(dòng)長(zhǎng)株潭都市圈的產(chǎn)城融合。特別是在2029年第16屆全運(yùn)會(huì)即將在長(zhǎng)沙舉辦之際，該線路的建設(shè)將為奧體中心客流集散提供核心支撐，助力長(zhǎng)沙成功舉辦一屆精彩、難忘的體育盛會(huì)。