當伊朗戰(zhàn)事陷入焦灼之際，美國海軍總計五艘兩棲攻擊艦攜帶數(shù)千名海軍陸戰(zhàn)隊員全力奔赴中東，向全世界昭示了兩棲攻擊艦這一艦種的重要性，而就在最近，俄羅斯的兩棲攻擊艦也傳來了好消息。

2026年3月21日，最新的衛(wèi)星圖像顯示，位于克里米亞刻赤的“海灣”造船廠內(nèi)，俄羅斯自行研發(fā)的23900型兩棲攻擊艦首艦“伊萬·羅戈夫”號的艦島已被吊裝上艦，主要艦體結構合攏完畢。

這艘滿載排水量達4萬噸的巨艦，終于初露真容，從2020年5月開工至今，歷時近六年，俄羅斯的“準航母夢”正在克里米亞的船塢里一步步走向現(xiàn)實。

23900型的誕生，根植于一場持續(xù)近十年的屈辱記憶，2008年俄羅斯/格魯吉亞戰(zhàn)爭期間，俄海軍黑海艦隊在控制格魯吉亞海岸線時暴露出嚴重短板——缺乏現(xiàn)代化兩棲投送能力，只能依賴老舊的坦克登陸艦，效率低下的同時還很危險。

時任俄海軍總司令弗拉基米爾·維索茨基事后感嘆：“如果我們有‘西北風’級，任務40分鐘就能完成，而不是等了26小時。”

這位司令口中的“西北風”級，指的就是法國的“西北風”級兩棲攻擊艦，這型滿載排水量2萬噸的兩棲攻擊艦，自誕生一開始，就憑借著多功能性、高性價比與強悍投送能力，成為當時兩棲作戰(zhàn)艦艇的標桿，可謂是當時俄海軍的“夢中情艦”。

由于當時俄羅斯與西方關系還不是很緊張，俄羅斯旋即開始了與法國的接洽，經(jīng)過了數(shù)年談判，2011年俄法簽署了冷戰(zhàn)結束后最大規(guī)模的軍貿(mào)合同：俄羅斯以12億歐元（約17億美元）購買兩艘法國“西北風”級兩棲攻擊艦。

根據(jù)這一協(xié)議，首艦“符拉迪沃斯托克”號和次艦“塞瓦斯托波爾”號在法國圣納澤爾STX船廠建造，俄羅斯承擔20% 的工作量，旨在學習法國的模塊化建造技術和自動化管理系統(tǒng)。

項目初期進展順利，兩艦分別于2013年和2014年下水，進入試航階段，俄羅斯海軍還派遣了400名官兵赴法培訓，艦上原本計劃配備俄俄羅斯卡-52K武裝直升機和卡-29運輸直升機，一切似乎都在朝著好的方向發(fā)展。

2014年的克里米亞危機改變了一切，由于烏克蘭政局突變，俄羅斯不得不出兵克里米亞并介入頓巴斯沖突，西方隨即啟動嚴厲制裁，軍事物資出口禁令直接卡死“西北風”交付。

盡管此時兩艘巨艦已經(jīng)下水試航，但法國仍迫于北約壓力停止了交付，經(jīng)過了一年多的拉扯，2015年7月雙方達成了解約協(xié)議，法國退還9.5億歐元預付款，這兩艘為俄量身打造的巨艦最終由沙特阿拉伯掏錢，援助給了埃及海軍。

這場軍貿(mào)鬧劇讓俄羅斯徹底認清“求人不如求己”，決心自研兩棲攻擊艦，但是，無論是蘇聯(lián)還是俄羅斯都從未建造過兩棲攻擊艦，在這一領域的經(jīng)驗基本屬于零。

幸運的是，在俄法合作的過程中，俄羅斯也的確學到了很多東西，尤其是學到了法國“西北風”級采用大量民船標準模塊化建造的理念。

于是2020年5月9日——蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利75周年紀念日，由俄羅斯自主研制的23900型兩棲攻擊艦首艦在刻赤海灣造船廠正式開工。

從設計上看，23900型充滿“法式風味”，雙層艦橋、下內(nèi)收式外飄舷窗與“西北風”級高度相似，艦面設計也照搬了“西北風”級，在艦尾設置主升降機，艦體“短粗肥胖”，放棄了蘇俄艦艇傳統(tǒng)的快速性設計。

不過，滿載排水量被放大到了4萬噸，是“西北風”級的兩倍大，差不多和我國的075一樣大了。

不過，23900型的部分細節(jié)設計并不如我國075合理，比如輔助升降機同樣設置在艦尾區(qū)域，靠近主升降機，這種設計會影響甲板調(diào)度，不如075把輔助升降機放在艦首區(qū)域合理。

而23900的艦首不僅設計成尖頭導致甲板面積縮水（不如075的平頭合理），還在艦橋前方放置了吊車等設備進一步擠占了甲板面積，雖然中俄兩國都是頭一次自行研制兩棲攻擊艦，但是俄羅斯在這方面確實比我們差點。

當然，比不過075也沒關系，就憑這4萬噸的龐大體量，對俄羅斯海軍而言就已經(jīng)是意義非凡了，它不僅能夠大幅提高俄海軍的兩棲登陸能力，而且還有另一個非凡意義。

自“庫茲涅佐夫”號航母2019年遭遇事故以來，俄羅斯已經(jīng)成為了五常中唯一一個沒有航母的國家，這就像一根刺一樣扎在俄羅斯的大國自信心上面，盡管俄羅斯一直在努力搶修“庫茲涅佐夫”號，但是能不能修好還是個未知數(shù)。

如果“庫茲涅佐夫”號真的無力回天，那么這兩艘4萬噸的“準航母”，也足以支撐起俄海軍新的“大國門面”。

按照規(guī)劃，“伊萬·羅戈夫”號2027年海試，2028年前交付俄海軍，當前建造進度看似能按期交付，但巨大的風險始終高懸于頭頂上。

一方面，俄羅斯造船拖沓也算是老傳統(tǒng)了，造個4000噸級的護衛(wèi)艦都要拖沓，更何況還是以前從來沒有嘗試過的4萬噸巨艦，23900型作為全新嘗試，技術風險可以說相當?shù)母摺?/strong>

另一方面，還有一個更大的問題擺在這艘巨艦面前，那就是安全問題，刻赤“海灣”造船廠地處克里米亞，與烏克蘭控制區(qū)距離極近，俄烏沖突以來，該廠已多次遭遇烏軍導彈、無人機襲擊，2025年烏軍襲擊曾導致該廠在建艦艇嚴重受損，港口設施遭破壞。

即便俄軍在克里米亞部署S-400、“鎧甲”等防空系統(tǒng)，烏軍仍能通過無人機蜂群、遠程巡航導彈精準打擊關鍵目標，此前克里米亞多處俄軍雷達站、防空系統(tǒng)、軍港設施被摧毀，防空網(wǎng)漏洞頻現(xiàn)。

面對這樣一艘龐然巨物，烏克蘭要是不打那才不正常，所以，23900的所謂“按期交付”，恐怕大概率要淪為“紙面承諾”