北京
作者： 敏大是一只柯基
中國執業律師，美國加州/紐約州/德州執業律師
本文不構成對任何主體的法律意見，如有法律問題請咨詢律師或其他專業人士。
如何處理Manus，現在最為難的是中國政府。
如果商務部批準交易，無疑變相鼓勵中國技術和企業家外流，也與之前兩個月的風向不符。但凡中國政府公開立案的調查，很少有被調查企業能全身而退的。
但如果商務部不批準交易，有辦法執行嗎？根據媒體報道，Meta的態度相當強硬，Meta說交易已經完成，Manus團隊已經完全融入Meta，暗示這筆交易已經事實上不可逆。如果商務部不批準交易，但是卻沒辦法強制撤銷，對中國政府執法的權威又是一次打擊。
因此，我在今年1月的提出解套的構想，即商務部附條件批準交易，已經完成的交易不再撤銷，但是以技術出口、對外投資限制、跨境稅務、數據合規等理由，對交易方施加高額罰款（比如10億美元），既能滿足中國政府的權威，也足以警醒后續的從業者。
當然，還有一種可能就是拖著。等一等永遠是中國人的智慧。
有人說，Manus是下一個滴滴，這話我完全不同意。
滴滴不論上市是否成功，他都是家全國性企業，有堅固的基本盤，有數億用戶，超千億人民幣的年收入，幾乎成為中國的基礎設施。中國政府不論如何敲打滴滴，都不可能放任滴滴遭受毀滅性的打擊。
但Manus的創始團隊還剩下什么？公司已經由Meta收購，員工都并入Meta體系，技術如何我們不好評價，甚至他們長期耕耘的用戶幾乎都在海外。如果創始團隊不再在Meta體系任職，他們將什么也沒有。
只剩下錢。
收購交易的對價款通常分為首期款（Upfront）和后期款（Earnout）。我不知道Manus的創始團隊現在拿到手里的有多少錢，大概率在數億美元的級別。不論對任何人還是任何企業，都不是一筆小錢。
有這么多錢，卻沒有與之匹配的資源，小兒持金過于鬧市，這才是最危險的。這也是Manus和滴滴最大的不同。滴滴有談判籌碼，他們沒有。
其實回過頭來思考整個Manus事件，Manus這家公司本身很重要嗎？
未必。
特別是在小龍蝦火遍全國之后，Manus的集成智能體服務到底還有多少先進性和稀缺性，值得打上一個問號。
我在2025年8月的寫過，Manus技術如何不重要，重要的是大家認為他有多重要。當他接受了舉國上下“第二個Deepseek”的媒體報道，又承受不住美國調查的壓力選擇搬到新加坡，就應該想到今天“中美混合雙打”的局面。
因此，Manus不重要，但Manus的態度很重要。
現在留給Manus創始團隊的，只有一條生路：
主動把全部交易所得拿出來，以符合中國需要的方式，投資到最需要資本的中國本土的科技事業當中去。如果Manus創始團隊能在中國再做出一家同等量級的本土科技公司，可能反而還成就一段佳話。
但這個事情必須他們自己去做，中國政府大概率不會主動提這樣的要求。請律師、做辯護，試圖論證Manus和Meta的收購交易不違反中國法，都不會有什么實質性的好處。
作為律師，我倒是也很好奇Manus的技術會落入現行的《禁止出口限制出口技術目錄》的哪一條。因為該規則限制的是“專門用于漢語及少數民族語言的人工智能交互界面技術”，Manus的產品是純英文的，不知道要如何論述。
— — 我是單純對這個法律問題感興趣，我絕不會讓我的客戶把身家性命都托付給法律概念辨析和法律辯論。
在中國的語境下，積極主動的態度很重要。主動的投資是投資，要等到被動接受中國政府的處置，可能就是罰款了。
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