四川作為西南地區(qū)鐵路建設的"主戰(zhàn)場",近年來鐵路網絡不斷加密延伸。截至目前,樂山境內已建成成昆鐵路、成昆鐵路復線、成貴鐵路、連樂鐵路4條鐵路,總里程超過500公里。成昆鐵路復線的全線通車,實現了成都至西昌2.5小時、至昆明7小時的快速通達;成蘭鐵路、成自宜高鐵的相繼投運,更讓川西高原告別了鐵路空白的歷史。然而,在這張日益密集的鐵道版圖上,大小涼山深處的馬邊彝族自治縣至今仍未通鐵路,成為區(qū)域交通網絡中亟待填補的"盲區(qū)"。
2025年10月,樂山至馬邊至雷波鐵路預可行性研究采購公告正式發(fā)布,標志著這條期盼多年的鐵路終于從圖紙走向實質性研究階段。目前,項目已經完成了招標工作,中標單位為:中鐵二院工程集團有限責任公司。據悉,樂山至馬邊至雷波鐵路起于樂山地區(qū),經馬邊彝族自治縣后,終至涼山州雷波縣,線路全長約131公里,屬于客貨共線普速鐵路:貨運為主、兼顧客運。隨著預可行性研究招標工作完成,項目正式啟動前期工作。
樂山至馬邊至雷波鐵路的規(guī)劃建設,其戰(zhàn)略價值不言而喻。它將徹底結束馬邊、雷波兩縣不通鐵路的歷史,填補小涼山地區(qū)鐵路空白,讓沿線超過30萬群眾實現“1小時直達樂山”的出行愿景,極大改善當地交通條件;同時讓山里的核桃、茶葉等特產走出大山,讓物流成本不再成為企業(yè)發(fā)展的"卡脖子"難題。對區(qū)域發(fā)展而言,它是樂山打造"一港兩鐵三高三干線"綜合交通網的重要一環(huán),與已啟動前期研究的樂山至宜賓普速鐵路形成配合,構建樂山往南、往東南的密集交通網。放眼更長遠來看,它與宜西攀高鐵、樂西高速形成立體交通網絡,助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設,為大小涼山彝族聚居區(qū)插上發(fā)展的翅膀。
交通不通,產業(yè)就"卡脖子";鐵路一通,發(fā)展就"邁大步"。樂山至馬邊至雷波鐵路不僅是一條交通線,更是一條民族團結之路、鄉(xiāng)村振興之路。待它建成通車,大小涼山腹地將徹底改寫交通版圖,樂山也將從普通交通節(jié)點躍升為區(qū)域性綜合交通樞紐,為彝區(qū)高質量發(fā)展注入長久動力。
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