原創 | 售價77萬人民幣！比亞迪T35登陸新加坡，田春龍揭秘“破局密碼”

【商用車新網原創】

3月26日，比亞迪T35電動小卡在新加坡以14.3萬新幣的定價正式上市。這是繼日本、武漢、墨西哥后，比亞迪T35點亮的又一世界版圖。而T35也是比亞迪繼電動大巴、重卡、乘用車之后，在新加坡汽車市場的又一重要落子。

“在T35上市之前，我們的電動大巴、重卡、乘用車已經進入了當地市場。尤其是公交車，新加坡的公交車是政府采購，有非常嚴格的認證和審核過程，這實際上代表了一個政府對整個品牌的信任度。”在發布會后的采訪中，比亞迪商用車事業部副總經理田春龍點明了比亞迪在新加坡市場的立足根本。

田春龍告訴記者，T35的很多細節，是比亞迪和當地經銷商英之杰一起定義的。作為在新加坡深耕多年的老牌汽車銷售代理商，英之杰對本地法規和用戶習慣有著長期積累，能夠助力比亞迪對T35進行本土化調整。

“最典型的例子是載重。為什么T35定在1800kg？是因為新加坡組屋的停車場，車輛總重限制就是1800kg。為了這個指標，我們做了很多輕量化和智能設計，同時又不能犧牲續航，要保證超過300km的實際里程。這里面有大量的設計研發創新的工作。”田春龍表示。

除了法規限制，新加坡的氣候和路況也對車輛配置提出了額外要求。全年高溫高濕，加上城市路況高密度、頻繁啟停，對電池熱管理、空調系統、底盤耐久性都是考驗。針對這些條件，T35在電池冷卻系統上做了強化設計，確保在持續高溫環境下電池溫度仍能控制在合理區間；空調系統的能耗效率也經過優化，以平衡駕駛艙舒適度與整車續航；底盤和懸掛系統則針對城市道路頻繁啟停和部分路面條件進行了耐久性加強。這些，都是為了讓T35真正適應新加坡的日常運營。

“新加坡絕對是一個靠品質，而不是打價格戰就能進入的市場。所以大家看到我們的定價也很驚訝，14.3萬新幣（77萬人民幣）！”田春龍補充道。

除了在產品方面精雕細琢，比亞迪在充電樁選擇和充電標準制定上同樣深度參與當地建設。田春龍表示，從早期的電動大巴、環衛車，到如今的T35小卡，比亞迪結合本地使用習慣，提供了從直流樁、交流樁到未來快充樁的整體方案。通過“車+樁”的打包方式，能夠讓用戶在購車時同步獲得充電配套支持。

售后服務體系的構建，同樣圍繞本地化展開。在新加坡，商用車的使用周期往往長達10年甚至更久，用戶對長期可靠性和維保成本高度關注。比亞迪T35此次的售價中也包含了10年維保服務。

事實上，回顧比亞迪在新加坡的12年，從法規和場景出發的做法貫穿始終。田春龍用數據說明了這種策略的成效：在電動大巴領域，比亞迪市占率超過60%，穩居第一；在乘用車領域，2024年和2025年連續登頂銷量冠軍。因此，他將電動卡車的第一視為下一個目標。

“未來電動卡車的主要競爭對手，應該還是中國品牌。就像電動大巴一樣，去年新加坡的中標項目，四個全部來自中國。”在他看來，國內新能源產業鏈的快速成熟，使得中國品牌的競爭力大幅提升，而新加坡這樣的標桿市場，正是檢驗產品能力和本地化水平的重要陣地。

從12年前的初入新加坡，到如今T35的落地，比亞迪“出海”的發展思路基本明晰：圍繞當地的法規、使用習慣和基礎設施條件去做產品，再配上服務和支持。

展望未來，隨著全球商用車電動化進程提速，像新加坡這樣標準嚴、門檻高、用戶理性的標桿市場，將愈發成為檢驗企業真實力的試金石。顯而易見的是，比亞迪已經在這片土地上證明了自己。

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