伊朗封鎖霍爾木茲海峽，這一招精準打擊，直接把支持美國的西方國家給干翻了，除了美國以外，歐洲和日韓等國已經(jīng)沒有油了，家里的燈都快點不起了。等于是直接掐準了西方制造業(yè)的命根子，他們沒有油，恐怕很長時間都要鬧油荒，接下來制造業(yè)怎么活呢？

霍爾木茲海峽平時每天運油量2000萬桶，被封鎖后，直接降到了每天運送不到100萬桶，全球20%-30%的石油貿(mào)易中斷，單日缺口約1800萬桶。經(jīng)過霍爾木茲海峽的石油運輸船只通航量暴跌了95%-97%，超350艘油輪長期滯留在海峽口外。布倫特原油從85美元/桶飆升至165美元/桶，漲幅超過94%。

看看世界已經(jīng)缺油到什么程度了？多國正在鬧油荒。全球缺油最嚴重的是日韓、印度和東南亞國家。因為制造業(yè)很多，所以對石油依賴比較大，但偏偏沒石油了。比如像非洲，他沒有什么制造業(yè)，反而沒油就沒油了吧？少點一點燈唄。

霍爾木茲海峽被封鎖，第一受傷的是日本，他的73%-90%原油依賴通過霍爾木茲海峽從中東進口，對外依存度近100%，成品油、電力、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈受沖擊。日本現(xiàn)在私家車每周限加2次，單次只能30升；出租車/公交定額配給；加油站分時段營業(yè)。同時日本釋放了7980萬桶戰(zhàn)略儲備，可以支撐45天；日本開始全面轉(zhuǎn)向購買美油、俄油；全國推行周三公共假期、錯峰用電；車企減產(chǎn)、航班削減30%。

第二受傷的是韓國，依賴度是70%，現(xiàn)在韓國私家車每周限加1次，單次25升；摩托車10升封頂；貨車按噸位定額。韓國釋放了2250萬桶戰(zhàn)略儲備油；強制全民節(jié)能，縮短淋浴、禁夜間充電；政府居家辦公；暫停成品油出口。

第三個受傷的是印度，對中東石油依賴度50%，他的儲備僅9.5天，現(xiàn)在印度汽油每周限購20升；柴油15升；餐飲禁油炸、火葬爐改電爐；IT公司強制自帶盒飯。印度開始對柴油出口征21.5盧比/升暴利稅；全面采購俄油、伊油；暫停燃料出口；煉油廠開工率降至60%。

第四大受傷的是東南亞國家，現(xiàn)在越南加油站限購半箱，排隊1個小時以上；航班停飛20%；油價漲32%-58%。泰國公務(wù)員居家辦公；禁止燃油出口；補貼油價；邊境出現(xiàn)了搶油潮。菲律賓每周4天工作制；限車出行；儲備僅40天，柴油價翻倍。老撾最慘，40%加油站關(guān)閉；加油需要排隊2個小時以上；無儲備，全靠泰國轉(zhuǎn)口。

但有兩個國家開始靠轉(zhuǎn)賣伊朗的石油發(fā)財了，印度是伊朗石油主力轉(zhuǎn)賣國，自己國內(nèi)缺油但是不耽誤他賺錢。他用影子油輪在哈爾克島裝貨，過海峽后轉(zhuǎn)賣至斯里蘭卡、孟加拉和非洲，日均運量120-150萬桶，占伊朗出口的60%。印度從伊朗拿貨價是180美元/桶，然后轉(zhuǎn)手賣195美元/桶，每天凈賺1.2-1.8億美元。

其次是巴基斯坦，伊朗新增放行20艘巴基斯坦國籍船，并且答應(yīng)以后每天放行2艘油船可以通過海峽；再加上陸路走私的600-1000萬升/日，巴基斯坦也賺到了不少錢，主要是轉(zhuǎn)賣給阿富汗、中亞，利潤在30-50倍左右。

除了這兩個國家外，俄羅斯的油輪在伊朗裝貨，經(jīng)海峽至敘利亞、地中海，再分銷歐洲。還有3月28日，剛獲伊朗最新豁免的馬來西亞、泰國油輪可以通過海峽運伊朗石油，用于國內(nèi)+轉(zhuǎn)賣到周邊。當然中方更不用說，油輪沿伊朗北部水道通行，主要是買來自己用的。