近日，丹麥航運(yùn)公司Norden宣布在武昌造船下單訂造2艘23000載重噸冰級多用途船，以擴(kuò)大其在專業(yè)化細(xì)分市場的布局，新船預(yù)計將于2028年交付。

這份訂單標(biāo)志著Norden正式進(jìn)軍冰級運(yùn)輸市場，此舉符合其打造更具韌性、更以客戶為導(dǎo)向業(yè)務(wù)模式的戰(zhàn)略。這兩艘船將用于Norden與瑞典礦業(yè)公司LKAB簽訂的長期包運(yùn)合同（COA），期限最長可達(dá)10年，主要負(fù)責(zé)將膨潤土從希臘運(yùn)輸至瑞典北部。

Norden稱，新船將補(bǔ)充其現(xiàn)有船隊(duì)，并增強(qiáng)其為需要在冰區(qū)港口及區(qū)域進(jìn)行可靠運(yùn)輸?shù)目蛻籼峁┓?wù)的能力。

每艘新船將配備兩臺80噸起重機(jī)，按照芬蘭-瑞典1A冰級標(biāo)準(zhǔn)建造，具備良好的靈活性與燃油效率，可適用于多種貨物運(yùn)輸。此外，新船還可使用生物燃料運(yùn)營，有助于為客戶提供更低排放的運(yùn)輸解決方案，并延續(xù)Norden在生物燃料應(yīng)用方面的成熟經(jīng)驗(yàn)。

除支持長期合同履約外，這兩艘新船還將幫助Norden服務(wù)更廣泛的工業(yè)客戶，特別是在北方冰區(qū)水域具有運(yùn)輸需求的客戶，依托其現(xiàn)代化且高效節(jié)能的船舶運(yùn)力。

Norden首席執(zhí)行官Jan Rindbo表示：“這筆交易支持了我們發(fā)展長期業(yè)務(wù)、追求更穩(wěn)定收益特征的戰(zhàn)略。同時，新增的兩艘冰級船舶，也將拓展我們?yōu)樵诒狈郊氨鶇^(qū)水域有運(yùn)輸需求的客戶提供解決方案的能力。”

據(jù)了解，Norden創(chuàng)立于1871年，在納斯達(dá)克哥本哈根上市，是丹麥最古老的國際運(yùn)營航運(yùn)公司之一，主要經(jīng)營干散貨和成品油船業(yè)務(wù)。目前，Norden運(yùn)營的船隊(duì)總數(shù)約為540艘。自2023年以來，Norden已建立起一支約50艘多用途船的船隊(duì)，預(yù)計到2030年這支船隊(duì)規(guī)模將增至60至70艘。

投資多用途船是Norden旨在實(shí)現(xiàn)在市場周期中保持穩(wěn)定收益的戰(zhàn)略舉措之一。與散貨船和油船相比，多用途船市場的商品化程度較低，因此利潤率更高，其收益更多依賴于運(yùn)營執(zhí)行能力和專業(yè)知識。

Norden在2023年年中通過收購Thorco Projects公司進(jìn)軍項(xiàng)目貨物運(yùn)輸領(lǐng)域。隨后在2024年，Norden又收購了木材運(yùn)輸專業(yè)公司Norlat Shipping，這兩家公司均已并入Norden的項(xiàng)目及件雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門。

武昌造船是國家重要的海洋工程特種船舶及公務(wù)船建造基地，是中小型油化船和支線集裝箱船生產(chǎn)建造基地，是我國重點(diǎn)軍工企業(yè)和以船舶建造為主體的大型現(xiàn)代化企業(yè)，在公務(wù)船、科考船、工程船、油化船、支線集裝箱船、游船、特種輔助船研發(fā)制造領(lǐng)域積累了豐富的業(yè)績。

不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前武昌造船手持訂單共計44艘75萬載重噸，其中化學(xué)品油船24艘、集裝箱船9艘、海工船6艘、滾裝船5艘，交船期排至2029年。