近日，洲際船務(wù)宣布收購江蘇大津重工4艘多用途船轉(zhuǎn)售船。

根據(jù)公告，洲際船務(wù)間接全資附屬公司Seacon Shipping作為買方，與賣方大津重工、原買方新加坡公司H&C Marine Engineering (Singapore)和香港公司FLC CHANCE SHIPPING LIMITED訂立四份更替協(xié)議，據(jù)此各原買方同意就4艘船舶無償向買方轉(zhuǎn)讓相關(guān)原始造船合約項(xiàng)下的所有權(quán)利及義務(wù)，買方同意購買而賣方同意出售這4艘船，總代價(jià)為4400萬美元（約合人民幣3.04億元）。

這4艘5200載重噸級(jí)多用途船原本由上述兩家原買方在大津重工訂造，兩家公司各持有2艘船的造船合同。由于各原買方未按原始造船合同支付任何款項(xiàng)，洲際船務(wù)將接手這些合同收購上述4艘船，預(yù)計(jì)新船將在2027年4月30日、7月30日、9月30日及11月30日交付，船款分五期支付。

洲際船務(wù)表示，此次收購符合集團(tuán)通過逐步淘汰其控制的陳舊船舶并將其替換為較新船舶以持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)、并擴(kuò)大集團(tuán)控制船隊(duì)的策略。

董事相信，由于能否獲得商業(yè)機(jī)會(huì)取決于集團(tuán)船隊(duì)的可用情況，因此擴(kuò)大集團(tuán)的控制船隊(duì)將增強(qiáng)集團(tuán)承接更多貨運(yùn)要求的能力，以及提高其航運(yùn)方案的競(jìng)爭力。這也將使集團(tuán)能進(jìn)一步吸引較大型市場(chǎng)參與者的潛在商業(yè)機(jī)會(huì)，這些市場(chǎng)參與者在挑選航運(yùn)服務(wù)和船舶管理服務(wù)提供商時(shí)通常會(huì)評(píng)估（其中包括）船舶狀況及船隊(duì)規(guī)模。

此外，新船節(jié)省燃料且運(yùn)營效率高，符合航運(yùn)行業(yè)最近期頒布的環(huán)境法規(guī)及現(xiàn)行的規(guī)范要求。

洲際船務(wù)稱，選擇大津重工是考慮到其在造船領(lǐng)域的服務(wù)質(zhì)量和行業(yè)聲譽(yù)，大津重工主要從事船舶建造和海洋工程設(shè)備建造，具備建造包括30000噸散貨船、集裝箱船和多用途油船在內(nèi)的各種船舶的能力。

據(jù)了解，洲際船務(wù)成立于2012年，是一家總部位于中國的綜合航運(yùn)服務(wù)提供商，致力于為客戶提供海運(yùn)業(yè)價(jià)值鏈上全面的一站式航運(yùn)解決方案。2023年3月29日，洲際船務(wù)成功在香港主板上市，成為港股船舶管理第一股。洲際船務(wù)連續(xù)三年（2023-2025年）上榜全球十大船舶管理公司榜單，這標(biāo)志著中國船管公司首次進(jìn)入全球十大船管公司排行榜，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。目前，公司第三方船舶管理數(shù)量排名全國第一、世界第九。

截止2025年6月30日，洲際船務(wù)及合資公司控制船隊(duì)由38艘船舶組成。憑借龐大且多樣化的船隊(duì)，洲際船務(wù)為客戶運(yùn)輸如鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材、原木、水泥、化肥、鎳礦及鋁土礦、瀝青、油產(chǎn)品及熔融硫磺等貨物。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，江蘇大津重工現(xiàn)有手持訂單共計(jì)75艘81萬載重噸，其中包括48艘雜貨船、9艘集裝箱船、10艘散貨船和8艘海工船，交船期排至2028年。