我弟幾天前轉(zhuǎn)發(fā)了張雪十九歲時(shí)上節(jié)目的那個(gè)視頻,少年張雪纏著電視臺(tái)的攝制組,一百公里冒雨追車百折不撓地非要去上節(jié)目,就是為了能夠在電視上露面,能夠有機(jī)會(huì)進(jìn)車隊(duì)。
當(dāng)時(shí)看完有點(diǎn)小感動(dòng),但轉(zhuǎn)瞬即過(guò),只是覺(jué)得這位張哥的逆襲真的太標(biāo)準(zhǔn)了,太標(biāo)準(zhǔn)的勵(lì)志故事了。
但自從看完這個(gè)視頻之后,這個(gè)張雪就纏上我了,我沒(méi)有刻意地去搜索他,但是在算法的窮追不舍之下,我零零散散竟然把這個(gè)人給了解得差不多了。
我問(wèn)了一下身邊玩摩托車的朋友,說(shuō)摩托佬應(yīng)該都知道張雪,不過(guò)這一下,張雪是徹底出圈了。
張雪能夠出圈,主要是他這個(gè)逆襲故事真的太樸素了。修車小弟灰頭土臉的,就跟個(gè)打不死的小強(qiáng)一樣,非要去追逐夢(mèng)想,最后還真給他搞成了。現(xiàn)在放電視里都看不到這么老套的故事了,但竟然是真的。
后來(lái)我仔細(xì)去看了幾段他的采訪,研究了一下這個(gè)人,越來(lái)越覺(jué)得有意思。我覺(jué)得張雪能夠走到今天,有這樣的成功,絕對(duì)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的逆襲,或者努力追夢(mèng)就能成功這么表面的故事。
他能夠成功最核心的原因就是,這是一個(gè)極端單線程的人。
從他十五六歲初中畢業(yè)去修車店當(dāng)學(xué)徒之后,這后半輩子生活里幾乎就只有摩托車了。只干摩托車這一件事情,圍繞摩托車的所有鏈條,產(chǎn)品、銷售、售后維修、研發(fā)、供應(yīng)鏈、品牌、賽事,每一個(gè)點(diǎn)都下大苦功。
看張雪的故事,不要去感動(dòng)只要努力就一定有回報(bào)。現(xiàn)在短視頻全講述的是,因?yàn)樗鄽q的時(shí)候堅(jiān)持不懈的逐夢(mèng),然后到今天,他創(chuàng)立的摩托車品牌拿到了世界冠軍。
但其實(shí)中間有二十年的下大苦功是給省略掉的,這二十年的苦功就是非常極致的一刀流。
這個(gè)也給了我啟發(fā),突然意識(shí)到,古龍其實(shí)比金庸更懂,更哲學(xué)一點(diǎn)。
金庸的武俠好看,你看它里面有武功有各種招式,花里胡哨的,每個(gè)招式都還有不同的名字,打來(lái)打去,但古龍的武俠里,那些高手通常就一招。
小李飛刀就會(huì)扔那一刀,還有《天涯明月刀》里面那個(gè)傅紅雪,我現(xiàn)在劇情全忘了,只記得我少年讀時(shí)非常印象深刻的一個(gè)點(diǎn),傅紅雪手上全是繭,因?yàn)樗^(guò)去二十年練刀,就是拔刀出鞘拔刀出鞘,反復(fù)地練二十年。
所以他跟人動(dòng)手的時(shí)候,只需要一刀,拔刀出鞘對(duì)手就嘎了。
我當(dāng)時(shí)覺(jué)得這是什么鬼,就這么一個(gè)招式你打什么打,現(xiàn)在會(huì)覺(jué)得它其實(shí)更符合現(xiàn)實(shí)邏輯。決定勝負(fù)的,就是看你有沒(méi)有把一個(gè)動(dòng)作練到別人承受不起。
現(xiàn)實(shí)里頂級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也是這個(gè)邏輯,就是比誰(shuí)在關(guān)鍵點(diǎn)上更加快準(zhǔn)狠。
現(xiàn)在人到中年再回看當(dāng)時(shí)讀的這些東西,金庸的意義是讓你相信世界很大,學(xué)問(wèn)很多,機(jī)緣也很多。古龍可能要后知后覺(jué)才能理解,真正決定命運(yùn)的也許就是那一下,你那一下不夠硬,前面都白搭。
傅紅雪在干這樣的事情,一拳超人是這個(gè)邏輯,張雪干的也是這個(gè)邏輯。
他把所有的能力都做了一個(gè)主線的收束,他去搞修車不是單純的有興趣,搞賽車也不是單純體驗(yàn)一下,賽事也不是去秀一把,別人看見(jiàn)的是很多領(lǐng)域,他干的始終是一件事情,怎么把一臺(tái)摩托車做到更強(qiáng)。
所以這個(gè)一刀流讓他成了深沉到一線,且精通技術(shù)的創(chuàng)始人。他會(huì)把全球頂尖產(chǎn)品買回來(lái)拆解,去讀懂對(duì)方工程師為什么這么設(shè)計(jì)。正因?yàn)檫@樣,他才能帶著剛成立不久的品牌,正面硬剛成熟的國(guó)際大廠。
今天大家都在熱血澎湃地講張雪的故事,但我想再看到另一面,這是我過(guò)去幾乎所有文章都在談的一個(gè)主題,所有的成功都離不開(kāi)運(yùn)氣。
張雪能夠成功,有很大部分是個(gè)人的努力,他作為技術(shù)型創(chuàng)始人的幾十年如一日地下苦功。但還有一點(diǎn)就是,他踩中了中國(guó)制造升級(jí)的這個(gè)窗口。
中國(guó)現(xiàn)在做得出很多頂級(jí)的零件,重慶又是摩托車產(chǎn)業(yè)鏈高度集中的地方,整車和零部件基礎(chǔ)都很強(qiáng)。如果沒(méi)有中國(guó)這幾年制造工藝、供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)集群的抬升,張雪也很難這么快把民用車、賽車、國(guó)際賽事這些東西給串起來(lái)。
個(gè)人意志推動(dòng)了這件事情,但是整體的產(chǎn)業(yè)能力托舉了這個(gè)事情,所以他的成功里面當(dāng)然也有運(yùn)氣的成分,選擇的行業(yè)、時(shí)機(jī)和機(jī)會(huì)、賽場(chǎng)的變量全部都有。
記得采訪里他還說(shuō)了一個(gè)事情,在第一款車上市前,公司一度連工資都發(fā)不出來(lái)了。他到處去借錢,找朋友找供應(yīng)商,硬借了七百萬(wàn)才把工資發(fā)下去。去年依然虧損了大概兩千萬(wàn),直到今年年初拿到九千萬(wàn)的A輪融資,資金壓力才暫時(shí)緩下來(lái)。
也就是說(shuō)他這次奪冠其實(shí)是剛從生死線里爬出來(lái)。
也許我們不從結(jié)果回看,看另一個(gè)平行世界。也許有另一個(gè)張雪,那七百萬(wàn)硬借下來(lái)之后依然沒(méi)有渡過(guò)難關(guān),于是這個(gè)世界上又多了一個(gè)萬(wàn)萬(wàn)千千分之一的老賴。
這個(gè)世界就是這樣,我們看到那個(gè)萬(wàn)眾矚目的成功者,往往聚光燈不會(huì)打向下面萬(wàn)萬(wàn)千千的失敗者。
當(dāng)然我們今天依然會(huì)為張雪的故事感動(dòng),最近大家不都在用AI玩嘛,用十九歲冒雨追車的張雪,遇到了如今奪冠的中年張雪,然后中年的張雪給少年的張雪戴上了那個(gè)獎(jiǎng)牌。
非常感動(dòng),我也希望每個(gè)努力的人都能得償所愿,拿到回報(bào)。但實(shí)際的現(xiàn)實(shí)就是,人和人拉開(kāi)差距,經(jīng)常不是因?yàn)榕Τ潭扔卸鄳沂猓且驗(yàn)榕τ袥](méi)有被壓縮。
有人練二十年,練出二十種半吊子,有人練二十年,最后只剩一刀。后一種才危險(xiǎn),因?yàn)樗麆h掉了一切不重要的東西。
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