北京
近日，一位海外博主為實測特斯拉的用車成本優(yōu)勢，駕駛Model 3完成了一段300英里（約483公里）的公路旅行。對比同一路段駕駛?cè)加蛙嚨拈_銷，特斯拉的補能開支僅為其三分之一。
據(jù)了解，此次行程Model 3的補能花費總計約129人民幣。其中，使用超級充電樁支出10.78英鎊（約合99人民幣），使用家庭充電樁花費3.27英鎊（約合30人民幣）。對比之下，汽油車需花費約41英鎊（約合374人民幣），柴油車約38英鎊（約合347人民幣）。
此前，美國環(huán)境保護署（EPA）發(fā)布最新報告，特斯拉憑借平均118英里/加侖當(dāng)量（MPGe）的綜合能效，連續(xù)7年成為能效最高的乘用車品牌。其中，美國環(huán)保署測定的“MPGe”即miles-per-gallon equivalent（每英里加侖量等式），作為反映車輛實際能效表現(xiàn)的指標(biāo)，數(shù)值越大表示車輛越省電，消費者花費的能源成本也就越低。
這意味著，在同等能量驅(qū)動下，特斯拉強大三電技術(shù)讓旗下車型行駛的里程更遠、能效更高，這也讓車輛使用成本大幅降低。
全球車主的真實體驗也為數(shù)據(jù)提供了現(xiàn)實注腳。“油轉(zhuǎn)電”車主@橙子有點甜 分享稱，以往每年油費、保養(yǎng)與維修費用合計約2.5萬元，換開特斯拉后充電成本極低，保養(yǎng)也更簡單，整體支出大幅下降：“特斯拉帶來的幸福感真的是燃油車給不了的！”
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