近日,一位海外博主為實測特斯拉的用車成本優(yōu)勢,駕駛Model 3完成了一段300英里(約483公里)的公路旅行。對比同一路段駕駛?cè)加蛙嚨拈_銷,特斯拉的補能開支僅為其三分之一。
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據(jù)了解,此次行程Model 3的補能花費總計約129人民幣。其中,使用超級充電樁支出10.78英鎊(約合99人民幣),使用家庭充電樁花費3.27英鎊(約合30人民幣)。對比之下,汽油車需花費約41英鎊(約合374人民幣),柴油車約38英鎊(約合347人民幣)。
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此前,美國環(huán)境保護署(EPA)發(fā)布最新報告,特斯拉憑借平均118英里/加侖當(dāng)量(MPGe)的綜合能效,連續(xù)7年成為能效最高的乘用車品牌。其中,美國環(huán)保署測定的“MPGe”即miles-per-gallon equivalent(每英里加侖量等式),作為反映車輛實際能效表現(xiàn)的指標(biāo),數(shù)值越大表示車輛越省電,消費者花費的能源成本也就越低。
這意味著,在同等能量驅(qū)動下,特斯拉強大三電技術(shù)讓旗下車型行駛的里程更遠、能效更高,這也讓車輛使用成本大幅降低。
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全球車主的真實體驗也為數(shù)據(jù)提供了現(xiàn)實注腳。“油轉(zhuǎn)電”車主@橙子有點甜 分享稱,以往每年油費、保養(yǎng)與維修費用合計約2.5萬元,換開特斯拉后充電成本極低,保養(yǎng)也更簡單,整體支出大幅下降:“特斯拉帶來的幸福感真的是燃油車給不了的!”
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