日本最大船企今治造船再次發(fā)生致命事故，一名中國(guó)籍工人不幸身亡。

據(jù)日媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日上午10點(diǎn)45分左右，今治造船位于香川縣丸龜市的丸龜工場(chǎng)向消防部門(mén)報(bào)警稱(chēng)：“起重機(jī)作業(yè)過(guò)程中夾具脫落導(dǎo)致鋼材墜落，一名男性員工被壓在下方。”救援人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后，確認(rèn)該男子當(dāng)場(chǎng)死亡。

當(dāng)?shù)鼐浇榻B稱(chēng)，死亡人員是一名中國(guó)籍男性工人（35歲），事發(fā)時(shí)該男子正在操作起重機(jī)，吊起的一塊約10噸重的鐵制部件突然墜落并擊中其身體。事故發(fā)生時(shí)，該男子是在廠區(qū)室外獨(dú)自作業(yè)。

警方認(rèn)為，事發(fā)時(shí)該男子正在使用有線(xiàn)遙控器操作起重機(jī)，但因不明原因?qū)е妈F制部件墜落，目前正在對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。

今治造船表示，事故發(fā)生在丸龜工場(chǎng)第一工場(chǎng)北側(cè)的分段組裝區(qū)域，死亡的工人為合作企業(yè)員工。公司將全面配合調(diào)查，嚴(yán)肅對(duì)待此次事故的嚴(yán)重性，并將舉全公司之力致力于防止類(lèi)似事件再次發(fā)生。

據(jù)了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集團(tuán)，在日本國(guó)內(nèi)擁有10家船廠，每年能夠建造90艘以上的船舶。其中發(fā)生事故的丸龜工場(chǎng)是今治造船旗下最大的船廠之一，擁有全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)船塢，其長(zhǎng)度達(dá)610米、寬度80米、深度11.7米，是日本國(guó)內(nèi)最大級(jí)別的大型船塢，船塢內(nèi)配備了日本最大的三臺(tái)1300噸龍門(mén)起重機(jī)。

丸龜工場(chǎng)可建造20000TEU級(jí)超大型集裝箱船，并積極采用最新的機(jī)器人技術(shù)以提高生產(chǎn)效率。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，丸龜工場(chǎng)目前手持訂單共計(jì)21艘234.8萬(wàn)載重噸，其中包括4艘16000TEU、5艘13700TEU集裝箱船，6艘92000載重噸、3艘64000載重噸散貨船，以及3艘7000車(chē)位汽車(chē)運(yùn)輸船，交船期排至2028年。

近年來(lái)，今治造船旗下船廠頻繁發(fā)生傷亡事故。2024年11月，在今治造船位于愛(ài)媛縣今治市的今治工場(chǎng)，一名44歲的菲律賓籍工人在使用起重機(jī)作業(yè)時(shí)被卷入鋼絲繩與升降設(shè)備的欄桿之間不幸身亡。

事故發(fā)生后，因未實(shí)施起重機(jī)安全措施及作業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，今治勞動(dòng)基準(zhǔn)監(jiān)督署在2025年6月20日以涉嫌違反勞動(dòng)安全衛(wèi)生法為由，將今治造船及當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)安全管理的31歲男性主任移送檢方處理（書(shū)類(lèi)送檢）。

另外，在2022年8月，今治造船在建造中的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行“吊裝腳手架” 拆除作業(yè)時(shí)，涉嫌未配置法律規(guī)定必須具備資格的“作業(yè)主任”在場(chǎng)監(jiān)督。當(dāng)時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)約有7至8人正在作業(yè)，其中一名50多歲的派遣工人從腳手架上跌落，最終不幸身亡。

2025年7月，今治造船丸龜工場(chǎng)在進(jìn)行船舶組裝作業(yè)時(shí)發(fā)生事故，其中一個(gè)船體分段倒塌，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)在其內(nèi)部或周邊作業(yè)的7名工人受傷，并被送往醫(yī)院救治。所幸7名工人均無(wú)生命危險(xiǎn)。

因忽視現(xiàn)場(chǎng)工人的安全管理等問(wèn)題，日本出入國(guó)在留管理廳等機(jī)構(gòu)在去年3月對(duì)今治造船作出處分，撤銷(xiāo)其已認(rèn)定的2134項(xiàng)技能實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)計(jì)劃，創(chuàng)下單一企業(yè)被取消件數(shù)的最高紀(jì)錄。此外，處分還導(dǎo)致今治造船在從2025年3月25日起的未來(lái)5年內(nèi)無(wú)法接收技能實(shí)習(xí)生。

今治造船當(dāng)時(shí)稱(chēng)，處分原因源于4年前發(fā)生的起重機(jī)檢查不合格問(wèn)題。2024年5月，公司因此收到簡(jiǎn)易裁判所依據(jù)《勞動(dòng)安全衛(wèi)生法》作出的罰款簡(jiǎn)易命令，并暫停了新實(shí)習(xí)生的接收。