漳州,這座位于福建東南沿海的歷史文化名城,自古便是海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。然而,在現(xiàn)代鐵路交通版圖上,漳州曾長(zhǎng)期處于"交通末梢"的尷尬位置。過去,漳州境內(nèi)僅有鷹廈鐵路、廈深鐵路等過境線路,鐵路網(wǎng)絡(luò)密度低、通達(dá)性弱,難以滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需求。近年來,隨著"閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)"戰(zhàn)略的深入實(shí)施,漳州的鐵路建設(shè)迎來了歷史性機(jī)遇。目前,隨著兩條超級(jí)鐵路的來,標(biāo)志著漳州從"交通末梢"向"區(qū)域樞紐"的歷史性轉(zhuǎn)變。
廈門地鐵6號(hào)線漳州(角美)延伸段
廈門地鐵6號(hào)線漳州(角美)延伸段是福建省首條由廈門、漳州兩市共建的地鐵線路,也是漳州歷史上首條真正意義上的城市軌道交通。該延伸段總投資94.54億元,全長(zhǎng)9.8公里,起于漳州(角美)龍江明珠站,止于廈門市海滄區(qū)一農(nóng)站,共設(shè)7座車站(含換乘站1座),分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、角美中心站、文圃路站、角海路站、角美東站。
2026年3月6日,該延伸段順利通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收,標(biāo)志著全線項(xiàng)目工程驗(yàn)收工作圓滿完成。目前,主體工程已全部完工,7個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通,8臺(tái)列車正在進(jìn)行冷熱滑試車,計(jì)劃于今年下半年正式開通運(yùn)營。屆時(shí),角美至廈門市中心僅需約半小時(shí),漳州臺(tái)商投資區(qū)將與廈門海滄、集美片區(qū)無縫銜接,真正實(shí)現(xiàn)"住在漳州、工作在廈門"的同城生活。
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廈漳泉城際鐵路R1線
如果說地鐵6號(hào)線是廈漳同城的"毛細(xì)血管",那么泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線就是閩南都市圈的"大動(dòng)脈"。作為福建省"十四五"綜合交通規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目,R1線總投資約679.83億元,正線全長(zhǎng)175.04公里,其中漳州段50.2公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí),采用公交化運(yùn)營模式。
2026年2月,福建省發(fā)改委公布的年度省重點(diǎn)項(xiàng)目名單中,R1線(漳州段、廈門段、泉州段)均被列為"新開工"項(xiàng)目。目前,漳州段先行工程已啟動(dòng),涉鐵工可報(bào)告已通過中國鐵路南昌局集團(tuán)審查,全線力爭(zhēng)6月開工。項(xiàng)目建成后,漳州核心區(qū)至廈門可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)、至泉州一小時(shí)通達(dá),沿線串聯(lián)泉州東站、晉江機(jī)場(chǎng)、翔安機(jī)場(chǎng)、漳州站等重要交通樞紐,設(shè)站30座,將有效促進(jìn)三市產(chǎn)業(yè)、人口、資源的高效流動(dòng)。
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兩條鐵路,774億投資,不僅是數(shù)字的疊加,更是漳州融入閩西南協(xié)同發(fā)展、對(duì)接廈漳泉都市圈的戰(zhàn)略支點(diǎn)。地鐵6號(hào)線讓漳州首次擁有城市軌道交通,R1線則將漳州推向區(qū)域城際鐵路網(wǎng)的核心節(jié)點(diǎn)。從"末梢"到"樞紐",從"過境"到"樞紐",漳州正以鐵路建設(shè)為引擎,加速實(shí)現(xiàn)從"地理邊緣"到"開放前沿"的華麗轉(zhuǎn)身。
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