文 | 創客公社產研組

省長劉小濤會見千億車企創始人！常州這次又要“干大事”？

新華日報消息，3月28日下午，省長劉小濤在常州會見理想汽車董事長李想。

此次會見的雙方，一位是全國經濟第二大省的主政者，另一位是國內造車新勢力頭部企業——市值超千億元的理想汽車董事長。這樣的組合，使得這則篇幅不長的官方報道，迅速成為關注焦點。?

事實上，這已經不是理想汽車創始人李想第一次獲得如此高規格的會見。2024年8月，時任省長許昆林會見理想汽車董事長李想并共同見證合作簽約。

在理想汽車的發展壯大過程中，江蘇和常州長期給予了關鍵支持。外界廣為流傳的故事是，創立于2015年的理想汽車為尋求融資和生產基地跑過不少城市，卻屢屢碰壁。直到2016年，李想帶著三頁“理想”的PPT來到常州。經多輪密集洽談后，常州武進產業基金出資參投了理想汽車7.8億的A輪融資，理想汽車的首個智能制造基地最終落戶在常州武進區。

此后，理想汽車從江蘇常州加速駛向全國，僅用58個月成為中國首個達成百萬輛紀錄的新勢力車企。截至2026年初，該基地累計產量已突破150萬輛。

另一方面，作為行業龍頭，理想汽車也積極反哺江蘇和常州發展。截至2023年，理想汽車就已累計在江蘇完成固定資產投資超200億元。有數據顯示，理想汽車還發揮鏈主效應引進和培育上下游企業，直接和間接帶動常州社會就業超10萬人，培養大批技術人才。

正因為過去十年，江蘇常州與理想汽車的雙向奔赴、共同成長，使得此次會面后，外界對雙方的進一步合作充滿了期待。

那么，此次雙方會談時重點聊了什么？雙方的表態中，又釋放了哪些重要信號？

理想汽車落地10周年

這次會面，省長說了啥？

劉小濤的發言，核心圍繞兩層意思：一是感謝理想汽車長期以來對江蘇發展的支持與貢獻，二是希望理想發揮頭部優勢，推動產業“跨界融合、相互賦能”，共建國際先進新能源汽車產業集群。

這兩個層次，既道出理想汽車對江蘇的產業價值，更指明了雙方未來的合作方向。

首先，“感謝”的背后，是理想汽車作為一個頭部企業的產業帶動效應。

值得一提的是，此次會面的時間，距離2016年常州武進產業基金投資理想汽車恰好過去了10周年。十年深耕，理想汽車從初創車企成長為千億級造車新勢力，江蘇也從傳統汽車大省，過渡為全國新能源汽車產業高地，雙方彼此成就、共生共榮。

從產量看，理想汽車是江蘇新能源汽車的“產量擔當”。數據顯示，2024年上半年，理想汽車常州基地產量占江蘇省汽車總產量的35.4%，穩居全省新能源汽車產量第一。

2024年全年，理想汽車交付量突破50萬輛，其中超9成產自常州基地。2024年10月，理想汽車第100萬輛整車在常州下線，成為中國首個達成“百萬輛”里程碑的新勢力車企。

從產業貢獻看，理想汽車為江蘇帶來“投資、稅收、創新”三重紅利。十年間，理想在江蘇累計投資已超200億元。作為千億級營收企業，理想汽車還帶動常州新能源汽車及零部件集群規模在 2024年突破4984.8億元，助力常州新能源產業規模在2025年邁上萬億元臺階。

不過，僅僅停留在“感謝”過去是不夠的，劉小濤提到的“跨界融合、相互賦能”才是本次會談的核心與未來合作的指南針。

這八個字，精準地描繪了地方與頭部企業關系的演進方向：從單純的“招商引資”走向深度的“產業共建”。

省長的期望非常具體：“希望理想汽車發揮頭部企業優勢，強化車規級芯片、核心零部件自主研發，深化與江蘇產業鏈供應鏈上下游合作，攜手打造國際先進的新能源汽車產業集群。”這番話指向了一個更為宏大的目標。理想汽車的角色，不再僅僅是一個“大客戶”，而是一個“賦能者”和“教練員”。

理想汽車在這方面早已邁出了步伐，正以“一企帶一鏈”，重構和升級江蘇汽車供應鏈生態。

公開數據顯示，理想汽車積極推進供應制造近地化布局，L系列近地化水平接近60%，其中在常投廠的供應商就超過30家，提供就業崗位超1萬個。比如上海保隆科技、蘇州匯川聯合動力等企業，就因與理想汽車的深度合作，在常州升級技術、擴大產能，相關產品迅速成為各自領域的“頭牌”。

這種“你中有我，我中有你”的產業生態，正是“跨界融合、相互賦能”的生動體現。

當新能源汽車企業與傳統制造企業、科技企業攜手共進，江蘇的新能源汽車產業集群將不再是簡單的企業集聚，而是一個充滿活力、協同創新的產業生態系統。

押注“具身智能”

理想與江蘇的下一站？

會談中，面對期許，李想的回應同樣意味深長。他表示，“未來將以創新為引領，聚焦應用場景深化產學研聯合攻關，加速具身智能布局，為江蘇高質量發展作出新貢獻”。

“具身智能”，這個時下最火的詞匯，成為了會談中最亮眼的核心關鍵詞之一。所謂“具身智能”（Embodied AI），通俗來講，就是將人工智能從一個虛擬的數字大腦，賦予一個物理的身體（即“具身”），使其能夠像人類一樣感知、理解并與物理世界進行交互。

李想為什么要如此重視具身智能？

對于一家以“創造移動的家”為使命的科技公司而言，具身智能是其業務邊界的自然延伸。自動駕駛汽車，其實就是“具身智能”最典型的應用場景之一。

然而，李想的野心不止于此。他的構想是，未來的智能汽車，將是連接物理世界與數字世界的超級終端。它不僅能解決交通問題，更能成為一個家庭的“智能管家”、一個辦公場所的“智能助理”、一個城市服務的“智能節點”。這意味著，汽車將從交通工具進化為具備高度認知和行動能力的“智能體”。布局具身智能，就是為了搶占從“電動化”到“智能化”再到“自主化”的最高制高點。這是一場關乎企業未來十年生死存亡的戰略卡位。

那么，李想又為什么選擇在江蘇、在常州落地這一宏大戰略？

首先是雄厚的制造業基礎。

江蘇是全國重要的制造業基地，在機械制造、電子信息、汽車零部件等領域擁有深厚的技術積累和完善的產業鏈。具身智能的發展離不開硬件制造的支持，江蘇的制造業基礎能為其提供從傳感器、執行器到芯片等關鍵零部件的配套服務，降低研發和生產成本。

以常州為例，這里已集聚300余家機器人研發生產及配套企業，智能制造典型場景超1500個，制造業數字化發展指數居江蘇省前列。在高端裝備制造領域，常州的精密機械、伺服電機等關鍵部件產業，能夠為具身智能機器人提供堅實的硬件支撐。

其次是豐富的人才資源。

江蘇擁有眾多高校和科研機構，如南京大學、東南大學、南京航空航天大學等，在人工智能、自動化控制、機器人等領域擁有雄厚的科研實力和人才儲備。理想汽車可以通過與這些高校和科研機構開展產學研合作，快速獲取前沿技術和專業人才。

同時，江蘇良好的營商環境和生活環境，也能吸引更多的高端人才投身具身智能領域的研究和開發。

再者是完善的產業生態。

經過多年的發展，江蘇已形成了涵蓋新能源汽車、人工智能、集成電路等多個領域的產業生態。理想汽車布局具身智能，能充分利用這些產業資源，實現技術的快速轉化和應用。

比如，理想汽車可以與江蘇的芯片企業合作，開發適用于具身智能的專用芯片；與人工智能企業合作，優化算法模型；與機器人企業合作，研發智能執行機構。這種產業生態的協同效應，將大大加快具身智能技術的商業化進程。

最后是給力的政策支持。

江蘇省一直高度重視新興產業的發展，出臺了一系列支持新能源汽車、人工智能等產業發展的政策措施。

在會面中，劉小濤也明確表示，“江蘇將持續提供優質服務，與企業實現共同成長”。這種政策紅利，將為理想汽車在江蘇布局具身智能提供有力的保障。

一場高規格會面，一句“跨界融合、相互賦能”，一個“具身智能”新布局，背后是政企同心、共謀高質量發展的堅定決心。

這場始于10年前的成功合作，正在邁進全新的階段，且更加值得期待。

文章素材來 源：

新華日報、江蘇省人民政府官網、常州市人民政府官網等

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