提到賽車

你腦海中浮現(xiàn)的是

F1賽場上的風馳電掣

還是這項運動長期以來的高門檻？

3月31日

央視《經(jīng)濟半小時》欄目播出

《體驗經(jīng)濟來了：人人都能當“車手”》

將鏡頭聚焦

位于成都東部新區(qū)的

成都天府國際賽道

向全國觀眾展示了

普通人解鎖賽車的速度與激情

以及成都東部新區(qū)

“體驗經(jīng)濟”的潛力和活力

一起來看

成都天府國際賽道位于成都東部新區(qū)簡州新城龍馬湖畔，是西部地區(qū)唯一獲得FIA（國際汽聯(lián)）認證的二級賽道，也是擁有國際摩托車運動聯(lián)合會亞洲區(qū)雙認證的賽道。

自2024年5月投用以來，憑借過硬的專業(yè)資質(zhì)，成都天府國際賽道不僅成功舉辦了CEC中國汽車耐力錦標賽、F4方程式中國錦標賽等多項頂級賽事，更順應賽車運動從精英化向大眾化轉(zhuǎn)型的趨勢，通過開設賽道開放日、提供改裝車租賃、推出卡丁車體驗等多種方式，大幅降低普通人的參與門檻，為愛好者提供從入門體驗到專業(yè)進階的全鏈條服務。

不久前舉行的2026年上海F1中國大獎賽，在3天內(nèi)吸引了超23萬人次觀賽，賽車運動的熱度持續(xù)攀升。然而，F(xiàn)1極高的專業(yè)造價和參賽成本，讓普通人只能望而卻步。如今，成都天府國際賽道打破了這份“距離感”，通過提供專業(yè)的賽道體驗，讓普通人也能過一把車手癮。

拿卡丁車來說，作為賽車運動的搖籃，其親民的價格更是搭建起一座普通人與專業(yè)賽車之間的橋梁。有人體驗后會再次走進賽道，甚至約上三兩好友切磋競技。卡丁車項目負責人張鵬介紹：“這條賽道極速能跑到70公里每小時。娛樂車入門，開一圈就10元出頭，體能好想玩爽300元就足夠了，重復體驗的人能占到30%。”

“當我第一次來到天府賽道，真實聽到賽車引擎轟鳴的時候，內(nèi)心非常震撼，燃起了我的夢想——如果我也可以像他們一樣在這里跑該多好。”在成都天府國際賽道的一次體驗，讓白馬丹增愛上了賽車運動，他花費8000元買了一輛1.8升排量的二手車，并逐項改裝，開啟了他的賽車之旅。

成都天府國際賽道副總經(jīng)理李鋼說，從體驗到專業(yè)的全鏈條模式，降低了賽車運動的參與門檻，同時賽道通過搭建更多的消費場景，讓大家通過車隊的消費、賽車場的消費，體驗更多賽車的魅力和樂趣。“僅2025年，從卡丁車體驗區(qū)走向?qū)I(yè)賽道的愛好者就有400多人，帶動后續(xù)賽照、改裝、培訓等消費超過1000萬元。”

2025年，四川省出臺《四川省推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》，成都市也推出《成都市支持體育產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展20條政策》，明確打造天府國際賽道汽摩運動高地，發(fā)展賽車競技、汽車消費、互動娛樂等多種業(yè)態(tài)，全力支持汽摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

專業(yè)的賽車賽事、豐富的汽車文化活動和休閑娛樂場景的多元組合，讓成都天府國際賽道逐漸成為覆蓋全年齡段觀眾的一個全新汽車文化IP，為西南地區(qū)的汽摩運動愛好者提供參與賽車的全新場地的同時，促進了成都的旅游與體育產(chǎn)業(yè)深度融合。賽道運營、汽車改裝、文旅等相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，讓“體驗經(jīng)濟”成為成都東部新區(qū)新的經(jīng)濟增長點。

據(jù)了解，2025年成都天府國際賽道接待了50萬人次，直接營收達5000萬元，還帶動周邊消費超3億元。賽道推出多層次親民體驗項目，滿足不同消費需求。每周開放日，25分鐘體驗價為600元（含保險）；改裝賽車租賃入門級1500-2000元/25分鐘（含燃油、輪胎、門票），持C1駕照即可參與。

正值成都春假，成都天府國際賽道也打造了“科創(chuàng)+賽道”特色研學項目，賽道開設賽道研學、卡丁車駕駛等十余項沉浸式活動，聯(lián)動吉利學院四大實驗室、領克體驗中心，讓孩子在趣味體驗中學習科技與賽車知識，實現(xiàn)“在體驗中成長”。

一條賽道

不僅圓了普通人的速度夢

更帶動成都東部新區(qū)

構(gòu)建起涵蓋運營、培訓

改裝、研學的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)

成為城市高質(zhì)量發(fā)展的新引擎

走進成都天府國際賽道

成人可解鎖速度與激情

孩子可開啟硬核研學之旅

每個人都能在這里

解鎖專屬自己的“車手”時刻

記者 | 唐俊杰 來源：成都東部新區(qū)