4月2日，《國際金融報》記者獲悉，智界汽車今日正式宣布，經(jīng)董事會審議通過，任命郭銳博士為董事長兼首席執(zhí)行官，全面負責公司經(jīng)營管理工作，此項任命自即日起生效。此次人事調(diào)整，也標志著智界汽車品牌2.0戰(zhàn)略邁入全面落地新階段。

據(jù)悉郭銳早在年初便接下智界的橄欖枝，彼時內(nèi)部流程尚在進行中，根據(jù)計劃，公司將于4月北京車展前官宣其入職的消息。

縱觀郭銳的履歷，“學霸”是其一項顯著的標簽。他畢業(yè)于北京大學信息科學技術(shù)學院，以本科直博身份獲得理學博士學位，深耕算法與量子計算領(lǐng)域。這份學術(shù)積淀，也讓其在后續(xù)工作中擅長以AR技術(shù)與算法來賦能業(yè)務(wù)。

郭銳早期從業(yè)經(jīng)驗主要集中在消費領(lǐng)域，涵蓋寶潔、中糧、蒙牛等多家企業(yè)。2017年其轉(zhuǎn)向3C賽道，入職華為，任大中華區(qū)CMO，主導(dǎo)華為終端在大中華區(qū)的品牌營銷工作。在華為任職期間，他親歷了手機、IoT等產(chǎn)業(yè)的高端化進程，助力華為終端在中國高端市場確立領(lǐng)先地位；榮耀品牌獨立后，作為創(chuàng)始管理團隊成員，他全面負責品牌營銷體系建設(shè)，推動榮耀品牌國際化、高端化、AI化轉(zhuǎn)型，助力品牌600美元以上高端機型銷量躋身全球前五，樹立了“世界榮耀”的品牌格局。

2025年12月12日，郭銳通過微信朋友圈官宣辭別榮耀，正式離職，不久后他接下智界拋出的橄欖枝，正式投身智能電動車賽道。

孫婉秋 攝

作為華為鴻蒙智行和奇瑞聯(lián)合打造的智能電動品牌，智界作為五界中的第二界，成立時間僅次于問界。自2023年亮相以來，已推出S7和R7兩款產(chǎn)品，前者定位中大型純電轎車，后者則是大中型SUV，雙向主打20—30萬級市場。

2024年智界累計銷售約5.8萬輛，S7和R7近乎平分秋色。2025年智界銷量攀升至9萬輛，但S7表現(xiàn)不佳，同比下跌近七成，R7獨自扛起銷量大旗。今年以來，智界銷量端承壓更為顯著，1月銷售4506輛，二月更是降至945輛，同比下滑超90%。

去年8月，隨著華為與奇瑞戰(zhàn)略合作進入2.0時代，?智界正式脫離聯(lián)合事業(yè)部模式，成為鴻蒙智行旗下首個獨立運營的汽車品牌。新成立的安徽智界新能源汽車有限公司全權(quán)負責智界品牌的運營。

華為深度掌控下的智界也開始按下加速鍵。

在2026這一關(guān)鍵年份，智界不僅計劃推新品、拓渠道、赴海外，多邊發(fā)力，還擴充了高管團隊。

今年1月，前比亞迪“營銷少帥”趙長江官宣加盟智界，出任執(zhí)行董事兼執(zhí)行副總裁。如今郭銳掌舵智界一號位后，也將迎來自己的車圈首秀——智界第三款車型V9即將上市。作為鴻蒙智行首款MPV，V9在內(nèi)部期望頗高，有聲音認為是“MPV中的問界M9”。

除了即將上市的V9之外，今年智界還將推出全新大型SUV R9，以及S7、R7的改款車型。與此同時，在鴻蒙智行渠道之外，智界還計劃全年新增100—200家品牌專屬門店，并計劃于下半年開啟出海征程。

郭銳的加盟，是華為系人才涌向汽車賽道的又一縮影。

近年來，多位擁有華為背景的高管加入新勢力車企，包括理想汽車高級副總裁鄒良軍、零跑汽車高級副總裁兼首席運營官徐軍、深藍汽車總裁姜海榮等。