4月1日，由寧波力華港機(jī)重工有限公司自主研發(fā)制造的兩臺門座式起重機(jī)，在象山口岸大中莊碼整裝出口直航印尼。這是象山口岸獲國務(wù)院批復(fù)正式開放后完成的首單大型裝備出口業(yè)務(wù)，為象山海洋經(jīng)濟(jì)國際化布局按下“加速鍵”。

▲朱磊/攝

“‘家門口’直航出口，預(yù)計10天左右就能到貨印尼，單次航程可節(jié)約百萬級費用以上。”力華港機(jī)生產(chǎn)副總何明繼介紹，此次出口的兩臺4040門座式起重機(jī)，單機(jī)高68米，重605噸，適用于印尼港口的集裝箱及重型物資裝卸。

相關(guān)機(jī)型為超高偏心智能款，在傳統(tǒng)起重機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項革新。“立柱系統(tǒng)從正中改為偏心設(shè)計，在確保穩(wěn)定性的同時，可將吊臂外伸至更遠(yuǎn)距離；關(guān)鍵回轉(zhuǎn)部位采用整體立體加工工藝，使精度控制在3毫米之內(nèi)。”何明繼說，憑借這一“毫米級”工藝，企業(yè)后續(xù)訂單從一臺追加至兩臺，并將第二臺的制造周期從7個月壓縮至4個月。

▲朱磊/攝

港機(jī)屬于大型基建起重設(shè)備，相較于傳統(tǒng)的將在工廠生產(chǎn)完成的零部件進(jìn)行散裝運(yùn)輸方式，整機(jī)出運(yùn)的港口機(jī)械設(shè)備可有效規(guī)避海外組裝的高成本與風(fēng)險。

只是，讓兩臺“巨無霸”安全出海并非易事。象山港務(wù)開發(fā)有限公司董事長葉鋒表示，團(tuán)隊提前一個月制定專項保障方案，通過多次測算和模擬推演，對船舶靠泊、軸線車接駁、滾裝上船等環(huán)節(jié)全程精準(zhǔn)管控，全程護(hù)航設(shè)備安全離港。

口岸通關(guān)效率則是另一重考驗。象山海關(guān)副關(guān)長薛新春介紹，海關(guān)針對碼頭首次出口大件貨物建立“一企一策”幫扶機(jī)制，將監(jiān)管嵌入港口作業(yè)流程，實現(xiàn)“建成即啟用、出關(guān)秒級放行”，為企業(yè)節(jié)省物流成本50余萬元。

何明繼算了一筆賬：“以往需經(jīng)內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)、換船，周期長、成本高。如今直航出口，單航次即可節(jié)約運(yùn)費百萬元以上，長期效益更為可觀。”

據(jù)介紹，力華港機(jī)成立于2021年9月，是我縣首家港口海工裝備生產(chǎn)企業(yè)，也是目前寧波唯一大型港機(jī)制造企業(yè)。依托母公司海外項目賦能與100%自主研發(fā)優(yōu)勢，企業(yè)打破行業(yè)傳統(tǒng)格局，向復(fù)合型、智能型港機(jī)迭代創(chuàng)新。目前，公司手握訂單數(shù)額已達(dá)數(shù)億元，正加速駛向國際新藍(lán)海。

口岸通，產(chǎn)業(yè)興。隨著口岸功能日益完善、通關(guān)環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，“象山制造”正以更自信、更便捷的姿態(tài)，擁抱全球市場的浪潮。

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來源：象山縣傳媒中心

作者：勵爭臻 董姿嫌

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