近日，寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線項(xiàng)目傳來最新進(jìn)展，項(xiàng)目建議書已聯(lián)合上報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)待批，2026年度投資計(jì)劃明確為30000萬元，青白江段地質(zhì)詳勘已全面啟動(dòng)，沿線區(qū)縣正全力推進(jìn)征地拆遷等前期準(zhǔn)備，力爭(zhēng)年內(nèi)具備開工條件，這條承載著北部片區(qū)發(fā)展期盼的軌道線路，正加速?gòu)乃{(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

作為《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線總投資88.6億元，全長(zhǎng)48.5公里，建設(shè)周期30個(gè)月，采用“改造+新建”的模式，串聯(lián)起金牛、新都、青白江、金堂四區(qū)（縣），將徹底破解青白江、金堂無城市軌道交通連接中心城區(qū)的困境。

項(xiàng)目核心分為兩部分，一是既有寶成鐵路市域化改造，利用成都站至青白江段24.1公里線路，增設(shè)五福橋、興城大道等3座車站，改造成都站、天回鎮(zhèn)站2座既有車站，打造高效通勤通道；二是新建五仙廟至金堂南正線24.4公里，設(shè)彌牟、成鋼等6座車站，其中青白江境內(nèi)5座為高架站，金堂南站為架空站并預(yù)留延伸條件。線路設(shè)計(jì)時(shí)速120-160公里，建成后將實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，每日開行列車對(duì)數(shù)大幅增加，金堂至成都主城40分鐘直達(dá)，青白江興城大道站到成都北站僅需15分鐘。

這條線路的建設(shè)，不僅是交通的升級(jí)，更是區(qū)域發(fā)展的賦能。對(duì)青白江而言，軌道與鐵路港聯(lián)動(dòng)，將強(qiáng)化“港鐵聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)，助力中歐班列運(yùn)力提升40%，進(jìn)一步鞏固西部物流樞紐地位；對(duì)金堂來說，軌道紅利將加速承接主城產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能。沿線優(yōu)質(zhì)資源將加速聚集，形成真正的半小時(shí)生活圈，讓“住在北部、工作在主城”成為現(xiàn)實(shí)。

目前，項(xiàng)目前期工作有序推進(jìn)，用地預(yù)審與規(guī)劃選址等前置要件已齊備，中鐵二院正同步推進(jìn)勘察設(shè)計(jì)。作為2026年四川省重點(diǎn)新開工交通項(xiàng)目，該項(xiàng)目的落地將填補(bǔ)區(qū)域軌道交通空白，完善成都市域交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)北部片區(qū)全面融入成都都市圈。