3月31日,比亞迪迎來了一個大動作——第5000座閃充站,在甘肅蘭州青蘭高速的接駕嘴服務(wù)區(qū)正式啟用,與此同時,江蘇南京、河北唐山、海南海口等多個省市的首批高速閃充站,也跟著一起投入使用。這事兒不光是比亞迪的一個重要節(jié)點,更意味著長途充電體驗大幅提升,再也不用為充電犯愁了,我國新能源汽車的補能網(wǎng)絡(luò),終于進入了“高速到處有閃充、全域都能快速充”的新階段。
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說起來,接駕嘴服務(wù)區(qū)的位置特別關(guān)鍵,正好在青蘭高速和連霍高速的交匯處,是中西部地區(qū)往來的重要交通樞紐,平時跑長途的車特別多。這座閃充站一啟用,就補上了這一片高速快充的空白,周邊的高速路網(wǎng)也能輻射到,新能源車主跑長途時,再也不用怕半路沒電,也不用排長隊等充電,真正能做到“充幾分鐘就走”。而這次多省市一起啟用的高速閃充站,也讓全國的高速閃充網(wǎng)絡(luò)更密了,比亞迪“閃充中國”的計劃,也從城市里延伸到了咱們常走的高速上。
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可能很多人不知道,比亞迪3月5日才正式發(fā)布“閃充中國”戰(zhàn)略,短短26天,就建成了5000座閃充站,這個速度是真的快,也能看出來比亞迪的實力確實夠硬。到現(xiàn)在為止,閃充站已經(jīng)覆蓋了全國297座城市,形成了“城市里到處有、高速上連成片”的補能網(wǎng)絡(luò),咱們車主最頭疼的“找樁難、排隊長、充電慢”這三個問題,總算得到了徹底解決。
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能做到這一點,核心還是比亞迪的閃充技術(shù)夠給力。簡單說,它的優(yōu)勢特別好記:平時常溫下,5分鐘能充夠400公里續(xù)航,9分鐘就能把電充滿;就算到了零下30度的嚴寒天氣,也只多花3分鐘。而且搭配的1500kW閃充樁,還有儲充一體系統(tǒng),既不會給電網(wǎng)帶來負擔(dān),操作起來也很方便;第二代刀片電池更是經(jīng)過了三次革新,打破了“快充傷電池”的老說法,還解決了磷酸鐵鋰電池怕冷的問題,以后“電車不過山海關(guān)”的說法,也該成為歷史了。
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除此之外,比亞迪還給車主們準備了實打?qū)嵉母@褐灰谴钶d第二代刀片電池的閃充車,車主都能享受1年的免費閃充,再加上電芯終身保修的政策,大家開車、充電都不用有任何顧慮。另外還有“圓夢建站”計劃,只要有4位比亞迪車主一起提需求,而且符合建站條件,比亞迪就會規(guī)劃建站,更貼心的是,所有閃充站都向全社會開放,能幫著整個新能源行業(yè)的補能水平再上一個臺階。
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其實這次5000座閃充站啟用,背后的意義不止是補電更方便這么簡單。對行業(yè)來說,比亞迪用技術(shù)創(chuàng)新,讓新能源汽車從“怕續(xù)航”變成了“隨便充”,給整個行業(yè)樹立了榜樣;對咱們車主來說,完善的閃充網(wǎng)絡(luò),讓跑長途不再是燃油車的專屬,想買新能源車的人,也不用再擔(dān)心充電問題,門檻一下子就降低了;從國家層面來說,這也符合咱們建設(shè)高質(zhì)量充電設(shè)施的要求,能幫著推動交通能源綠色轉(zhuǎn)型,助力“雙碳”目標實現(xiàn)。
按照比亞迪的計劃,到2026年底,要在全國建成20000座閃充站,到時候不管是城市里還是高速上,都能實現(xiàn)便捷補能。未來,隨著技術(shù)不斷升級、網(wǎng)絡(luò)不斷完善,“全民都能用上閃充”也會慢慢實現(xiàn),比亞迪也會一直帶著新能源行業(yè)往前走,給咱們的綠色出行、交通轉(zhuǎn)型,添上更多動力。
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