經(jīng)歷了 6 個(gè)月的起草和審批之后，充電寶的新國(guó)標(biāo)終于在今天正式發(fā)布了。

來(lái)源：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)

我們?cè)谌ツ暝l(fā)文介紹過(guò)充電寶新國(guó)標(biāo)的征求意見(jiàn)稿，所以最近一段時(shí)間里我們的行業(yè)群內(nèi)集結(jié)了不少行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者。

也因此我們獲得了這段素材。。。

和大家預(yù)想的一樣，是工信部的充電寶新國(guó)標(biāo)發(fā)力了 ——以后，所有的充電寶都要做這些測(cè)試，過(guò)不去的產(chǎn)品就別想上架了。

換句話說(shuō)，以前少數(shù)廠商用來(lái)展示肌肉的針刺測(cè)試，要成為之后市售充電寶產(chǎn)品的質(zhì)量底線了。

而這還只是充電寶新國(guó)標(biāo)的冰山一角。

在業(yè)內(nèi)人士的幫助下，我們第一時(shí)間拿到了充電寶新國(guó)標(biāo)正式文件，正式文件比征求意見(jiàn)稿撰寫(xiě)的更全面、更細(xì)致。

詳細(xì)看完后，我直呼好家伙。。。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這次的新國(guó)標(biāo)主要是從電池的全生命周期的管控與檢測(cè)以及極端工況的安全測(cè)試這兩方面進(jìn)行升級(jí)的。

相比去年 11 月份咱們聊過(guò)的征求意見(jiàn)稿，新國(guó)標(biāo)在細(xì)節(jié)上要求的更具體，也更貼合實(shí)際的需求；通過(guò)對(duì)生產(chǎn)材料、安全性設(shè)計(jì)、以及測(cè)試等方面的更嚴(yán)格約束，來(lái)保障大家以后買(mǎi)到的充電寶能用的更久，更安心。

首先，托尼覺(jué)得這次新國(guó)標(biāo)最大的不同就是這次新增的電池全生命周期管控與檢測(cè)。

在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于充電寶質(zhì)量的管控更多都集中在制造出廠時(shí)的狀態(tài)。

比如要抽查充電寶的電芯有沒(méi)有異常，數(shù)據(jù)是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn)，至于長(zhǎng)時(shí)間使用后，充電寶的狀態(tài)該是什么樣的，以前的標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有明確要求。

然而在咱們?nèi)粘Ｊ褂眠^(guò)程中，很難保證充電寶不會(huì)被摔碰到。并且，由于充電寶這玩意兒一般廠商只會(huì)給一個(gè)顯示電量的燈，好一點(diǎn)的可能會(huì)弄個(gè)屏幕顯示充電功率的信息。

無(wú)論哪種，咱都沒(méi)法通過(guò)這些信息來(lái)判斷里面電池有沒(méi)有摔壞，或是有沒(méi)有啥暗傷；一般來(lái)說(shuō)只要還能充放電，即便心里有點(diǎn)膈應(yīng)，也就先繼續(xù)用了。

所以，這玩意兒就像是個(gè)小黑盒，不僅咱們用的人不知道它里面啥狀態(tài)，就連它自個(gè)兒也沒(méi)這監(jiān)測(cè)能力。

但是這樣的情況，等以后新國(guó)標(biāo)正式實(shí)行后，就會(huì)得到改善了。

因?yàn)檫@次新標(biāo)準(zhǔn)不但對(duì)生產(chǎn)材料，生產(chǎn)環(huán)境等環(huán)節(jié)規(guī)范得更嚴(yán)格，還要求廠商們必須得給充電寶配備智能管理系統(tǒng)。

具體來(lái)說(shuō)，就是以后的充電寶都得具備主動(dòng)監(jiān)測(cè)自己電芯的電壓、電流以及溫度之類信息的能力。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)超過(guò)正常范圍時(shí)，就得將相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，保留在機(jī)身的閃存中，供用戶讀取。

也就是說(shuō)，以后咱們?cè)倥袛喑潆妼氂袥](méi)有摔壞，不至于再像以前似的全靠猜了，去后臺(tái)（藍(lán)牙或線纜等連接形式）或者屏幕上（針對(duì)自帶顯示屏的充電寶）看一下有沒(méi)有異常信息，就能了解個(gè)差不多了。

需要提一嘴的是，這里并不是強(qiáng)制要求以后的充電寶都得帶上屏幕，像無(wú)線，有線連接之類的方式，只要能讓用戶看到數(shù)據(jù)，其實(shí)是都可以的。

另外，設(shè)計(jì)這套系統(tǒng)要求的很大一個(gè)原因還和電池本身的特性有關(guān) —— 電池這個(gè)東西，它的健康狀態(tài)并非一成不變的；隨著使用壽命的越長(zhǎng)，電池內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題的概率也會(huì)上升。

這里跟大伙兒簡(jiǎn)單科普一下，咱們平常使用的鋰離子電池，它的充放電是靠鋰離子穿過(guò)隔膜在正負(fù)極之間來(lái)回往返來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

但隨著長(zhǎng)期的充放電，就會(huì)有一部分鋰離子會(huì)在負(fù)極材料的表面析出為鋰金屬，也就是所謂的電池析鋰。

這些鋰金屬會(huì)像樹(shù)枝一樣生長(zhǎng)，刺穿正負(fù)極間的隔膜，使得正負(fù)極直接接觸（內(nèi)部短路），瞬間釋放巨大熱量，最終導(dǎo)致電芯起火或者爆炸。

并且，對(duì)于液態(tài)鋰離子電池來(lái)說(shuō)，析鋰在理論上是無(wú)法完全杜絕的 —— 只要你的充電寶用得夠久，就避免不了會(huì)出現(xiàn)析鋰。

圖為鋰金屬刺穿隔膜

因此，并不是說(shuō)充電寶不磕不碰，就沒(méi)有安全隱患了。

不過(guò)大伙兒也別太擔(dān)心，因?yàn)檎嬲绊懺蹅兪褂皿w驗(yàn)的是電池析鋰的速度和數(shù)量，只要它析出的足夠慢，數(shù)量也很少，就基本不會(huì)造成安全問(wèn)題。

那咋才能減小這玩意兒析出的速度和數(shù)量呢？

一般來(lái)說(shuō)，只要適當(dāng)?shù)慕档碗姵刈罡叱潆婋妷海湍軓囊欢ǔ潭壬蠝p緩析鋰的速度，提高充電寶的安全性；也就是給電池增加一個(gè)主動(dòng)的監(jiān)測(cè)保護(hù)。

咱們現(xiàn)在手機(jī)在電池健康度下降后，會(huì)主動(dòng)限制充電容量與電流，用的就是類似的思路。

這回充電寶新國(guó)標(biāo)也是把這方面的缺口給填補(bǔ)上了。

這次新國(guó)標(biāo)要求廠商要往里加入智能調(diào)節(jié)的能力，充電寶要有能根據(jù)自身的狀態(tài)，對(duì)充放電的電流進(jìn)行調(diào)整。

并且還得像手機(jī)電池那樣，能夠隨著使用時(shí)間和循環(huán)次數(shù)，來(lái)動(dòng)態(tài)的調(diào)整電池的充電電壓。

新國(guó)標(biāo)中，關(guān)于電壓調(diào)節(jié)部分的要求

除了上面提到的主動(dòng)保護(hù)，在自身用料方面，新國(guó)標(biāo)這次也引入了循環(huán)析鋰測(cè)試來(lái)做檢測(cè)。

也就是讓電池先做 300 輪充放電循環(huán)，再拆解測(cè)量它內(nèi)部析出的面積是否超標(biāo)，只有通過(guò)了才能用作生產(chǎn)。

圖為測(cè)量析鋰面積

另外不知道大伙有沒(méi)有遇到過(guò)這種情況：有時(shí)候充電寶滿電放那沒(méi)用，一兩周后再拿起來(lái)就發(fā)現(xiàn)沒(méi)電了。

造成這種現(xiàn)象的原因，很有可能就是因?yàn)槌潆妼殐?nèi)部發(fā)生了微小的短路，電能就慢慢轉(zhuǎn)化成熱量釋放掉了，這時(shí)候要是再繼續(xù)使用，還是很容易解鎖安全事故情節(jié)，進(jìn)入吃席流程的。

為了把這個(gè)坑也給填上，這次新國(guó)標(biāo)也往里加入 “異常禁用” 的功能，只要檢測(cè)到有相關(guān)的異常，就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉充放電功能，盡可能地避免事故發(fā)生。

除此之外，像之前在征求意見(jiàn)稿里和大家嘮過(guò)的誤操作保護(hù)之類的功能，托尼就不再和大家一一贅述了，有興趣的可以去工信部、國(guó)標(biāo)委官網(wǎng)下一個(gè)看看。

無(wú)論是剛剛提到的電壓調(diào)節(jié)還是全生命周期的主動(dòng)監(jiān)測(cè)，相信大家也能看出來(lái)，這次新國(guó)標(biāo)其實(shí)是主要維護(hù)咱們消費(fèi)者的。

通過(guò)各種規(guī)則，盡可能避免電池長(zhǎng)期使用中的安全隱患，也讓充電寶不再是只要出廠合格就行的一錘子買(mǎi)賣(mài)。

而新國(guó)標(biāo)中極端工況的安全測(cè)試這塊，主要是涉及擠壓、短路、熱失控等幾個(gè)方面。

設(shè)置這些項(xiàng)目的目的，本質(zhì)上還是通過(guò)模擬這種最壞的情況，為大伙兒的安全兜底。

比如咱上面提到針刺實(shí)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)就有業(yè)內(nèi)人士告訴托尼，之所要設(shè)置這種奇怪的實(shí)驗(yàn)，就是要模擬內(nèi)部正負(fù)極短路的情況，保證電池即便在這種情況下，依舊不起火。

有了上面這些標(biāo)準(zhǔn)要求之后，充電寶的安全基本上就能保證了。

那更大的、能量更高的電池組呢？眾所周知，更多的電池通常也意味著更大的風(fēng)險(xiǎn)。

于是咱們就能看到，這次新國(guó)標(biāo)專門(mén)為戶外移動(dòng)電源這類設(shè)備設(shè)計(jì)了熱失控測(cè)試。它的要求就更是嚴(yán)苛到離譜 —— 不僅要拿加熱裝置給電芯加熱到 300 度的高溫，還要求電池在加熱過(guò)程中和結(jié)束后的 1 小時(shí)內(nèi)不能起火、更不能爆炸。

新國(guó)標(biāo)中關(guān)于熱失控測(cè)試的判定要求

要知道，咱們汽車(chē)動(dòng)力電池的強(qiáng)標(biāo)在去年新規(guī)落地之前也只是要求電池在 5 分鐘內(nèi)不起火、不爆炸。相比之下，新國(guó)標(biāo)的戶外電源可以說(shuō)是非常耐造了。。

甚至，就連充電寶里電芯的擠壓測(cè)試，這次也給升級(jí)了一波，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，以后充電寶要想通過(guò)新國(guó)標(biāo)，抗擠壓能力要達(dá)到之前標(biāo)準(zhǔn)的將近兩倍。

為了讓大家更直觀的了解新老標(biāo)準(zhǔn)的差距，這里托尼特意找業(yè)內(nèi)專業(yè)人士要了擠壓測(cè)試的對(duì)比視頻，大伙兒可以看看感受下。

不過(guò)嘰里咕嚕說(shuō)了這么多，還有一個(gè)問(wèn)題想必是大家更關(guān)心的：

我們手里已經(jīng)有 3C （CCC）的充電寶還能用嗎？以后過(guò)不了新國(guó)標(biāo)的充電寶是不是就不能上架了？

通過(guò)咨詢相關(guān)專家，托尼了解到，這次推出的新國(guó)標(biāo)預(yù)留了 12 個(gè)月的緩沖期，在這個(gè)期間內(nèi)，老的 CCC 充電寶依舊可以生產(chǎn)、上架售賣(mài)。

圖片僅做示意說(shuō)明

但等到緩沖期過(guò)后，舊的國(guó)標(biāo)就會(huì)正式作廢，這些沒(méi)能通過(guò)新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品自然不能再生產(chǎn)銷(xiāo)售了。

所以對(duì)咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在這個(gè)緩沖期想買(mǎi)新國(guó)標(biāo)充電寶的話，如果只看宣傳頁(yè)上有沒(méi)有 CCC，其實(shí)是確定不了的，最有效的辦法還是找客服問(wèn)清楚是不是通過(guò)新國(guó)標(biāo)的 CCC。

而對(duì)于咱們手頭的充電寶來(lái)說(shuō)，即便是過(guò)了緩沖期，舊的 CCC 認(rèn)證依舊是不受影響的。

目前并沒(méi)有相關(guān)政策說(shuō)舊 CCC 充電寶會(huì)被禁止使用，包括之前的所謂禁止也只是民航部門(mén)禁止沒(méi)有 CCC 標(biāo)識(shí)的充電寶上飛機(jī)而已。

至于說(shuō)價(jià)格，從目前新國(guó)標(biāo)增加的這些測(cè)試和安全設(shè)計(jì)來(lái)看，未來(lái)充電寶的成本肯定略會(huì)上漲，但也有部分廠家表示會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)平價(jià)的充電寶。

盡管整體價(jià)格會(huì)有上漲，但至少，從去年就開(kāi)始引燃的那場(chǎng)充電寶安全危機(jī)，到今天終于可以畫(huà)上句號(hào)了。

以后大家?guī)е潆妼毘鲂懈残模麄€(gè)充電寶行業(yè)也可以朝著更加健康的方向發(fā)展，或許這才是大家都想要看到的。