3月31日，今年四川省計劃開工里程最長、投資規(guī)模最大的交通重點項目──南江至三臺（中江）高速公路（以下簡稱“南三高速”）東河特大橋、劉家山大橋等先期開工點動工，標(biāo)志著南三高速正式進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段，未來成都平原與川東北、川陜革命老區(qū)間將再添一條高速大通道。

南三高速起于G85銀昆高速南江樞紐互通，串聯(lián)巴中、廣元、南充、綿陽、德陽5市8縣（市），止于G8516巴成高速中江樞紐互通，路線全長約271公里，概算總投資約470億元，建設(shè)工期3年。項目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中起點南江樞紐至閬中樞紐段設(shè)計時速80公里，閬中樞紐至終點中江樞紐段設(shè)計時速100公里，共設(shè)橋梁324座（含特大橋10座）、隧道32座（含特長隧道1座），建設(shè)互通式立交31處、服務(wù)區(qū)6處、停車區(qū)1處，以及互通連接線38.34公里。

作為《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》中的聯(lián)絡(luò)線之一，南三高速兼具成巴高速復(fù)線和川陜輔助通道雙重功能，沿線與G85銀昆高速等10條高速交叉，穿越地形起伏大、不良地質(zhì)廣布的復(fù)雜地貌，橋隧群眾多，技術(shù)難點密集、建設(shè)條件復(fù)雜。

其中，全線控制性工程“三橋一隧”：嘉陵江特大橋、梓江特大橋、涪江特大橋分別跨越嘉陵江、梓江、涪江水域，未來將成為閬中市、鹽亭縣和三臺縣的重要交通樞紐，同時為城市風(fēng)貌增添新元素；普濟(jì)特長隧道全長約5.9公里，位于廣元市旺蒼縣，連通普濟(jì)鎮(zhèn)和龍鳳鎮(zhèn)。此外，項目沿線涉及4處環(huán)境敏感區(qū)，其中包括2處自然保護(hù)區(qū)、1處風(fēng)景名勝區(qū)、1處水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，以及多處飲用水源保護(hù)區(qū)，生態(tài)脆弱、環(huán)境敏感，環(huán)保壓力大、要求高。

據(jù)悉，為確保此次先期開工點順利動工，在省交通運(yùn)輸廳與沿線各級地方政府的大力支持和幫助下，項目相關(guān)部門錨定目標(biāo)、聯(lián)動推進(jìn)核心專題報批工作。3月17日，項目工可獲批后8天即完成初步設(shè)計報批工作；3月25日至30日，項目先期開工點施工圖設(shè)計、水土保持方案、先行用地相繼獲批，為項目后續(xù)建設(shè)提供有力保障。

南三高速由蜀道集團(tuán)投建（蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資，公路設(shè)計院公司、交通設(shè)計院公司、河南中工設(shè)研院設(shè)計，四川路橋、中國華西企業(yè)股份有限公司、廣西路建集團(tuán)、上海城建市政集團(tuán)承建），沿線途經(jīng)川陜革命老區(qū)，串聯(lián)起光霧山、蒼溪紅軍渡、閬中古城、升鐘湖等多個優(yōu)質(zhì)旅游資源，是一條集生態(tài)、人文與紅色文化于一體的復(fù)合型發(fā)展大通道。項目建成通車后，將顯著改善革命老區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，推動巴中、廣元、南充、綿陽、德陽等沿線城市加快資源流動、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、轉(zhuǎn)換發(fā)展動能，促進(jìn)沿線礦產(chǎn)、旅游資源深度開發(fā)。同時，項目將進(jìn)一步加強(qiáng)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射作用，對加快形成東向、北向出川綜合交通樞紐，打造川陜甘結(jié)合部區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心，有力支撐四川省擴(kuò)大高水平對外開放具有重要意義。

來源：川觀新聞