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3月31日,今年四川省計劃開工里程最長、投資規(guī)模最大的交通重點項目──南江至三臺(中江)高速公路(以下簡稱“南三高速”)東河特大橋、劉家山大橋等先期開工點動工,標(biāo)志著南三高速正式進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段,未來成都平原與川東北、川陜革命老區(qū)間將再添一條高速大通道。
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南三高速起于G85銀昆高速南江樞紐互通,串聯(lián)巴中、廣元、南充、綿陽、德陽5市8縣(市),止于G8516巴成高速中江樞紐互通,路線全長約271公里,概算總投資約470億元,建設(shè)工期3年。項目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),其中起點南江樞紐至閬中樞紐段設(shè)計時速80公里,閬中樞紐至終點中江樞紐段設(shè)計時速100公里,共設(shè)橋梁324座(含特大橋10座)、隧道32座(含特長隧道1座),建設(shè)互通式立交31處、服務(wù)區(qū)6處、停車區(qū)1處,以及互通連接線38.34公里。
作為《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022—2035年)》中的聯(lián)絡(luò)線之一,南三高速兼具成巴高速復(fù)線和川陜輔助通道雙重功能,沿線與G85銀昆高速等10條高速交叉,穿越地形起伏大、不良地質(zhì)廣布的復(fù)雜地貌,橋隧群眾多,技術(shù)難點密集、建設(shè)條件復(fù)雜。
其中,全線控制性工程“三橋一隧”:嘉陵江特大橋、梓江特大橋、涪江特大橋分別跨越嘉陵江、梓江、涪江水域,未來將成為閬中市、鹽亭縣和三臺縣的重要交通樞紐,同時為城市風(fēng)貌增添新元素;普濟(jì)特長隧道全長約5.9公里,位于廣元市旺蒼縣,連通普濟(jì)鎮(zhèn)和龍鳳鎮(zhèn)。此外,項目沿線涉及4處環(huán)境敏感區(qū),其中包括2處自然保護(hù)區(qū)、1處風(fēng)景名勝區(qū)、1處水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū),以及多處飲用水源保護(hù)區(qū),生態(tài)脆弱、環(huán)境敏感,環(huán)保壓力大、要求高。
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據(jù)悉,為確保此次先期開工點順利動工,在省交通運(yùn)輸廳與沿線各級地方政府的大力支持和幫助下,項目相關(guān)部門錨定目標(biāo)、聯(lián)動推進(jìn)核心專題報批工作。3月17日,項目工可獲批后8天即完成初步設(shè)計報批工作;3月25日至30日,項目先期開工點施工圖設(shè)計、水土保持方案、先行用地相繼獲批,為項目后續(xù)建設(shè)提供有力保障。
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南三高速由蜀道集團(tuán)投建(蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資,公路設(shè)計院公司、交通設(shè)計院公司、河南中工設(shè)研院設(shè)計,四川路橋、中國華西企業(yè)股份有限公司、廣西路建集團(tuán)、上海城建市政集團(tuán)承建),沿線途經(jīng)川陜革命老區(qū),串聯(lián)起光霧山、蒼溪紅軍渡、閬中古城、升鐘湖等多個優(yōu)質(zhì)旅游資源,是一條集生態(tài)、人文與紅色文化于一體的復(fù)合型發(fā)展大通道。項目建成通車后,將顯著改善革命老區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,推動巴中、廣元、南充、綿陽、德陽等沿線城市加快資源流動、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、轉(zhuǎn)換發(fā)展動能,促進(jìn)沿線礦產(chǎn)、旅游資源深度開發(fā)。同時,項目將進(jìn)一步加強(qiáng)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射作用,對加快形成東向、北向出川綜合交通樞紐,打造川陜甘結(jié)合部區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心,有力支撐四川省擴(kuò)大高水平對外開放具有重要意義。
來源:川觀新聞
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