從4月3日開始，美國(guó)空軍在短短的48小時(shí)不到的時(shí)間里，被擊落擊傷多達(dá)5架各型軍機(jī)，美國(guó)空軍損失不可謂不慘重。

考慮到經(jīng)過美以兩軍連續(xù)1個(gè)多月的狂轟濫炸，尤其是針對(duì)伊朗空軍和防空系統(tǒng)的精準(zhǔn)狙殺，伊朗已經(jīng)不存在體系化的防空能力，自然也無(wú)法組織起成規(guī)模的對(duì)空防御作戰(zhàn)。因此美國(guó)空軍在這48小時(shí)里損失如此慘重，自身問題不可謂不嚴(yán)重。這也從側(cè)面證明了這幾年美國(guó)媒體頻繁唱衰美國(guó)空軍，并非完全是為了幫美國(guó)空軍向美國(guó)國(guó)會(huì)要更多的軍費(fèi)。不過這并不是今天要聊的主要內(nèi)容。今天的話題是從所謂的“史詩(shī)狂怒行動(dòng)”（Operation Epic Fury）開始那一天算起，美國(guó)空軍的大致?lián)p失情況。

按照損失的數(shù)量多少排序，首當(dāng)其沖的便是MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)。自2月28日起被伊朗擊落的MQ-9數(shù)量高達(dá)17架。損失超過5.1億美元。

其次是多達(dá)9架的KC-135R/RT空中加油機(jī)，其中5架被徹底摧毀或者失去維修價(jià)值。

美空軍損失的第一架KC-135R空中加油機(jī)（具體型號(hào)是具備受油功能的KC-135RT）是在3月12日。這架KC-135RT在伊拉克上空與另一架KC-135R相撞而墜毀，機(jī)上6名機(jī)組成員全部死亡，另一架垂尾受損后返回。

在3月27日伊朗彈道導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)對(duì)沙特蘇丹王子空軍基地的打擊中，3架KC-135R被完全摧毀（下圖紅圈），4架KC-135R遭到不同程度損傷（下圖黃圈），其中一架因?yàn)闄C(jī)頭損壞嚴(yán)重而無(wú)法修復(fù)，另一架機(jī)翼缺失。5架KC-135R被毀，直接損失1.5億美元。

損失數(shù)量第3多的F-15E多用途戰(zhàn)斗機(jī)，能夠確認(rèn)的數(shù)量是4架，并且全部是完全損失的“擊落”而非“受損”。作為美國(guó)空軍掛載能力最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-15E一直是美國(guó)空軍超強(qiáng)對(duì)地精確打擊能力的代名詞，在刻畫美軍的電影里，美軍士兵隨手用無(wú)線電召喚而來(lái)對(duì)強(qiáng)敵進(jìn)行火力打擊的戰(zhàn)機(jī)也幾乎都是F-15E。

這4架里有3架是在科威特上空被科威特空軍的F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)近距離用格斗彈擊落的。

第4架F-15E則是4月3日在伊朗南部地區(qū)上空被擊落，兩名飛行員跳傘成功。然后伊朗圍繞這架被擊落的F-15E做局，在短短不到48小時(shí)的時(shí)間里擊落擊傷了另外4架美軍機(jī)。F-15E的單機(jī)成本在9000萬(wàn)美元，4架就是3.6個(gè)億。

損失數(shù)量并列第4多的是A-10C攻擊機(jī)和E-3G“望樓”預(yù)警機(jī)，數(shù)量均是兩架。

把A-10C排在最前面是因?yàn)閮杉蹵-10C是完全損毀。兩架A-10C攻擊機(jī)分別是在霍爾木茲海峽被擊落。另一架在伊朗南部上空?qǐng)?zhí)行戰(zhàn)斗搜救（CSAR）支援近距空中支援（CAS）任務(wù)時(shí)損失。兩架就是3600萬(wàn)美元。

兩架E-3G“望樓”預(yù)警機(jī)在沙特蘇丹王子空軍基地?fù)p失/受損，其中一架為不具備修復(fù)價(jià)值的徹底損毀。直接損失2.7億美元。

而最大牌的戰(zhàn)果是一架F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)。3月19日凌晨，這架倒霉的F-35A在沒有任何機(jī)動(dòng)躲避的情況下被伊朗方面發(fā)射的防空導(dǎo)彈擊傷。綜合各方消息，這架F-35A在返回迫降后報(bào)廢。損失1.1億美元。

截至4月3日，在不計(jì)算被擊傷的各型軍機(jī)的損失，美國(guó)空軍完全戰(zhàn)損的軍機(jī)數(shù)量達(dá)到了30架，總金額超過了14億美元，而美空軍后續(xù)替換這些機(jī)型的花費(fèi)只會(huì)更高。

最新的消息顯示，一架CH-47直升機(jī)在科威特被伊朗的小摩托無(wú)人機(jī)從正面命中，機(jī)首和駕駛艙被摧毀，損失超過5000萬(wàn)美元，不過這架CH-47貌似是美國(guó)陸軍的，就不安到美國(guó)空軍頭上了。