3月31日，中船澄西船舶修造有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與歐洲知名船東以視頻形式簽訂2艘3100TEU集裝箱船建造合同。中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)二部副總經(jīng)理姜賓彬，中船澄西黨委書記、董事長周建祥出席簽約儀式。

據(jù)悉，這份訂單來自德國船東Peter Dohle，每艘新船將配備910個(gè)冷藏箱插座，計(jì)劃于2029年交付，預(yù)計(jì)每艘造價(jià)至少為4800萬美元，交易總金額約為9600萬美元（約合人民幣6.61億元）。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘2700/3000TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為4350萬美元（約合人民幣2.99億元），與去年同期持平。

3100TEU集裝箱船是上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)的新一代高效綠色支線集裝箱船，總長199.9米，型寬35.3米，型深17.90米，設(shè)計(jì)吃水11.00米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速18.4節(jié)。該船型綠色環(huán)保，碳排放遠(yuǎn)低于國際海事組織的EEDI要求值，氮氧化物（NOx）排放達(dá)到Tier III級別控制，全面符合硫氧化物（SOx）排放規(guī)范要求，有效減少對環(huán)境的污染。該船型裝載能力、載重量、油耗等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)與同類船舶相比具有顯著優(yōu)勢。

該項(xiàng)目是中船澄西繼2019年初承接都樂公司兩艘910RFEU全冷集裝箱船之后，時(shí)隔七年再次承接集裝箱船建造訂單，標(biāo)志著公司在支線集裝箱船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。至此，中船澄西在手訂單已涵蓋散貨船、集裝箱船、油船三大主力船型，全面開啟業(yè)務(wù)發(fā)展的全新篇章。

這份訂單也刷新了中船澄西的集裝箱船建造紀(jì)錄，此前都樂公司訂造的2艘集裝箱船“Dole Maya”號和“Dole Aztec”號（均建于2021年）為1820萬TEU。

最新的訂單進(jìn)一步強(qiáng)化了Peter Dohle與中國船舶集團(tuán)的合作關(guān)系。據(jù)了解，Peter Dohle是一家在航運(yùn)業(yè)有著60多年歷史的家族企業(yè)，總部位于德國漢堡，在航運(yùn)界享有盛譽(yù)。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，Peter Dohle經(jīng)營一支龐大的船隊(duì)，控制著世界上最大的不定期集裝箱船船隊(duì)，共有約300艘高度現(xiàn)代化的船舶，船舶規(guī)格從300TEU到14000TEU不等，所有船舶都能滿足當(dāng)今市場的要求，如超低速航行和高冷藏能力。此外，該公司還專門管理和運(yùn)營一支由35艘散貨船組成的船隊(duì)，運(yùn)力從38000-175000載重噸不等。

2024年6月，Peter Dohle結(jié)束了長達(dá)10年的訂單荒，在滬東中華下單訂造4艘14000TEU甲醇燃料預(yù)留大型集裝箱船。以這份訂單為開端，Peter Dohle過去兩年里陸續(xù)在中國船舶集團(tuán)旗下船廠訂造了11艘集裝箱船，包括廣船國際5艘8400TEU船、黃埔文沖4艘2900TEU船以及此次中船澄西2艘3100TEU船。

連同最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前中船澄西手持訂單共計(jì)104艘727萬載重噸，其中散貨船71艘、多用途船16艘、油船15艘、集裝箱船2艘，交船期排至2030年。