北京
加州厄普蘭某經(jīng)銷商展廳內(nèi)的通用雪佛蘭Equinox電動車型
紐約曼哈頓經(jīng)典汽車俱樂部(Classic Car Club)的聯(lián)合創(chuàng)始人邁克爾·普里奇內(nèi)洛(Michael Prichinello)，堪稱徹頭徹尾的燃油車擁躉，他長年駕駛?cè)蝽敿墶⒂秃捏@人的跑車。可如今，他卻滿心無奈地開始物色電動皮卡，只因每日油費已飆升至50美元。
“我每天通勤往返220英里（約354公里），開一輛全尺寸雪佛蘭索羅德，”他坦言，“這輛車我視若珍寶，絕不會出手，可繼續(xù)這么開下去，也實在有些過分。”
伊朗沖突持續(xù)發(fā)酵，國際油價一路走高，數(shù)月來銷量持續(xù)放緩的電動汽車重新受到市場追捧。據(jù)彭博新能源財經(jīng)(BloombergNEF)測算，僅3月一周時間，美國車主在加油上的支出就將額外增加16.5億美元。不出所料，那些原本抵觸電動車的消費者，要么開始首次考慮純電車型，要么仔細核算起越來越多的混動車型的使用成本 ……
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