為了穩(wěn)住美國國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)體系，特朗普不惜將槍口直接對準(zhǔn)盟友，眼看著美國的關(guān)稅之劍隨時都有可能落下來，加拿大立即選擇向中方靠攏，因此，在美方向加拿大發(fā)出了危險信號之后，北京反而迎來了貴客。

目前的種種跡象都在表明，加拿大非常急切地想要擺脫美國，難道中方真的能夠幫助加拿大突破已經(jīng)存續(xù)了77年的格局嗎？

由于先前加拿大總理卡尼訪華時中國和加拿大曾經(jīng)就中國電動車出口加拿大的業(yè)務(wù)達(dá)成了共識，隨著各項合作條款逐漸落實，中國的電動車產(chǎn)品必然會給加拿大乃至整個北美的消費者帶來巨大的震撼，面對這樣的情況，美方肯定是坐不住了。

據(jù)新加坡媒體《聯(lián)合早報》發(fā)布的消息顯示，3月27日，美國駐加拿大大使胡克斯特拉接受了一家加拿大媒體的采訪，這位大使明明白白地表示：未來中國的電動車或許可以進入加拿大市場，但美方絕對不會允許這些電動車從加拿大流入美國。

胡克斯特拉指責(zé)中國的電動車存在所謂的“安全問題”，這位美國大使的話證明，未來美國很有可能會國家安全的理由對加拿大的汽車產(chǎn)業(yè)加征額外關(guān)稅，畢竟，先前美國也不是沒有干過背刺盟友的事情。

盡管胡克斯特拉在接受采訪時還試圖用所謂“美加傳統(tǒng)友好”的話術(shù)降低加拿大民眾對美國的排斥情緒，但是，他的表態(tài)完全可以被看作是美國政府對加拿大政府的一次警告，彭博社便指出，未來美國可能會通過行政命令來向加拿大方面施壓，這對于卡尼政府來說將會是一次不小的考驗，看起來，特朗普已經(jīng)把槍口對準(zhǔn)了加拿大這個傳統(tǒng)盟友。

因為包括通用汽車在內(nèi)的資本財團一直都是特朗普和整個共和黨的重要金主之一，特朗普政府并非不知道中國電動車的便利之處，但為了維護背后的金主以及這些金主控制的產(chǎn)業(yè)體系，美方必須繼續(xù)玩“閉關(guān)鎖國”的那套把戲。

而加拿大當(dāng)然也不會坐以待斃，既然美國的“關(guān)稅之劍”隨時都有可能落下來，那加拿大就必須要為本國上一道保險，于是，從4月1日開始，加拿大財政部部長商鵬飛就抵達(dá)了北京，這位“貴客”在中國一直待到了4月4日。

據(jù)觀察者網(wǎng)公布的消息顯示，除了加拿大財政部部長商鵬飛自己，他的代表團里還有加拿大的央行行長和加拿大金融機構(gòu)監(jiān)管署署長，4月3日，商鵬飛向記者透露：未來加拿大將擴大在中國的金融服務(wù)活動，因為加拿大政府希望在2030年之前將出口提高50％。

美國媒體彭博社便分析稱，加拿大政府顯然是想通過這樣的舉措擺脫對美國金融體系的依賴，這么做將降低加拿大政府和企業(yè)在未來參與國際貿(mào)易時的風(fēng)險。

加拿大政府的這些舉動證明，當(dāng)前的加拿大政府正在試圖沖擊自1949年以來美加兩國形成的盟友關(guān)系，雖然加拿大和美國在軍事上還有著密切的聯(lián)系，但只要兩國在經(jīng)濟領(lǐng)域逐漸松綁，未來美國對加拿大的控制力必然會有所下降，而在面對美方的威脅時，加拿大也會有更多的籌碼。

不過，眼下加拿大和中國的合作才剛剛起步，眼下中國到底有沒有意愿幫助加拿大沖擊這套已經(jīng)維持了77年的格局，這還很難說，如果加拿大想要進一步靠對華合作來降低自身面臨的外交和經(jīng)濟風(fēng)險，那加拿大政府還需要拿出更多富有誠意的實際行動讓中方能夠信任加拿大。

中國人向來講究“聽其言，觀其行”，未來加拿大能夠扛住來自美國和整個西方集團的壓力，堅決推動對華合作，中方也是絕對不會虧待好朋友的。