今年2月，印度原本計(jì)劃在法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)L問(wèn)期間，簽署114架法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的正式采購(gòu)合同，但至今未能落實(shí)。

早在3月初，達(dá)索航空公司首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶曾表示希望能在年內(nèi)敲定合同。然而截至4月初，仍未傳出任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的消息。

相反，目前法國(guó)和印度媒體非正式披露，導(dǎo)致簽約推遲的主要原因，很可能是雙方在源代碼問(wèn)題上出現(xiàn)分歧，即印度方面要求自由訪問(wèn)并更新“陣風(fēng)”機(jī)載系統(tǒng)軟件。

這種說(shuō)法相當(dāng)可信，因?yàn)轭愃茊?wèn)題早在一年前就已經(jīng)被提出，甚至涉及印度現(xiàn)役的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)稱，印方當(dāng)時(shí)甚至以“未經(jīng)授權(quán)的破解手段”作為威脅。而從技術(shù)角度來(lái)看，這種可能性確實(shí)存在。例如，荷蘭國(guó)務(wù)秘書(shū)曾透露，F(xiàn)-35的代碼在理論上也可以被破解，從而繞過(guò)美國(guó)的控制。

新德里政府在這一立場(chǎng)上態(tài)度強(qiáng)硬，即便法國(guó)已經(jīng)同意在印度實(shí)現(xiàn)“陣風(fēng)”的本土化生產(chǎn)，以確保至少50%的附加值留在印度，114架戰(zhàn)斗機(jī)中有96架將在印度組裝，初期使用30%的印度本土部件，最終比例將提升至60%。

然而，印度還希望能夠自由對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行改裝，包括自主集成國(guó)產(chǎn)武器系統(tǒng)、升級(jí)電子戰(zhàn)系統(tǒng)、整合自研掛架系統(tǒng)等。

當(dāng)然，法國(guó)當(dāng)然不會(huì)接受印度的這些訴求。因?yàn)橐坏┳層《全@得自主升級(jí)能力，法國(guó)將失去持續(xù)出售武器、零部件、維修服務(wù)以及后續(xù)現(xiàn)代化升級(jí)所帶來(lái)的持續(xù)收入。

一旦印度獲得獨(dú)立更新“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的能力，例如用國(guó)產(chǎn)“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈替代“流星”空空導(dǎo)彈；同時(shí)，也不再需要只采購(gòu)法國(guó)的“風(fēng)暴陰影”巡航導(dǎo)彈或“達(dá)摩克利斯”光電瞄準(zhǔn)吊艙，印度本土的替代方案也可能隨之出現(xiàn)。

不過(guò)，需要理解的是，法國(guó)的立場(chǎng)不僅僅源于經(jīng)濟(jì)利益。印度在國(guó)防領(lǐng)域與俄羅斯關(guān)系十分密切，如果繼續(xù)推演印度可能為“陣風(fēng)”整合的武器清單，那么與俄羅斯聯(lián)合研制的“布拉莫斯”巡航導(dǎo)彈必然在列。這就意味著，俄羅斯將直接獲得“陣風(fēng)”程序代碼的訪問(wèn)權(quán)限。

正因如此，法國(guó)已經(jīng)明確表態(tài)：他們不反對(duì)印度在自己的“陣風(fēng)”上集成本土武器，但整個(gè)過(guò)程必須由達(dá)索航空公司完全掌控。畢竟，這歸根結(jié)底關(guān)乎法國(guó)的國(guó)家安全。