美國(guó)空軍特種部隊(duì)從4月3日到4月5日，對(duì)于伊朗進(jìn)行了滲透，執(zhí)行了搜救兩名飛行員的作戰(zhàn)任務(wù)，實(shí)際上美國(guó)空軍動(dòng)用了大量戰(zhàn)機(jī)提供支持，包括進(jìn)行對(duì)地攻擊的近距離支援，為此會(huì)有A-10C攻擊機(jī)在伊朗的作戰(zhàn)任務(wù)，同時(shí)還有F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)的參與。從美國(guó)公布的信息來(lái)看，實(shí)際上除了有傳統(tǒng)的HC-130J搜救飛機(jī)，以及HH-60黑鷹直升機(jī)之外，美國(guó)空軍還有C-295W小型運(yùn)輸機(jī)的參與，并且最終立了奇功，為此也是讓外界對(duì)于這款螺旋槳運(yùn)輸機(jī)刮目相看。

從公開的信息顯示，美國(guó)空軍特種部隊(duì)裝備的C-295W運(yùn)輸機(jī)是從歐洲引進(jìn)的型號(hào)，C-295迄今已經(jīng)有200架的訂單，是屬于一款雙發(fā)輕型運(yùn)輸機(jī)，美國(guó)空軍特種部隊(duì)采購(gòu)了6架C-295W，從搜救美軍飛行員來(lái)看，C-295W是“功不可沒”。美國(guó)空軍的HC-130J在伊朗的一個(gè)簡(jiǎn)易跑道降落之后，就無(wú)法動(dòng)彈，為此美國(guó)空軍特種部隊(duì)就只能呼叫支援，由于情報(bào)有誤，美國(guó)空軍的HC-130J是無(wú)法從伊朗的簡(jiǎn)易跑道起降的，為此就有了后來(lái)動(dòng)用C-295W的動(dòng)作，從公開的信息來(lái)看，美軍出動(dòng)了3架C-295W運(yùn)輸機(jī)。

美國(guó)空軍動(dòng)用了半數(shù)的C-295W運(yùn)輸機(jī)，參與對(duì)于搜救行動(dòng)的補(bǔ)救任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)了既定的目標(biāo)，C-295W僅有23噸的最大起飛重量，因此可以在更為惡劣的條件下的起飛，相比較HC-130J就重了許多，為此就有HC-130J起落架陷在跑道的一幕，為此也是讓美國(guó)空軍特種部隊(duì)相當(dāng)?shù)膶擂巍Ｃ绹?guó)空軍當(dāng)時(shí)還有通過HC-130J攜帶了4架MH-6輕型直升機(jī)，從而可以從山頂帶走跳傘的飛行員。從美國(guó)公布的信息來(lái)看，跳傘的飛行員步行10公里，爬上了一座2000米的山，然后發(fā)出了求救信號(hào)。

美軍特種部隊(duì)的滲透有巨大的風(fēng)險(xiǎn)，如果美國(guó)空軍沒有C-295W運(yùn)輸機(jī)，就要冒險(xiǎn)使用CV-22B魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，但是由于CV-22B有許多的問題，因此很難支持在惡劣環(huán)境下的作戰(zhàn)任務(wù)。如果美國(guó)空軍繼續(xù)利用直升機(jī)，會(huì)有更多的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橹鄙龣C(jī)的飛行速度有很大的限制，因此很容易成為防空導(dǎo)彈打擊的目標(biāo)。美國(guó)空軍是相當(dāng)幸運(yùn)，因?yàn)樽詈笥蠧-295W運(yùn)輸機(jī)作為補(bǔ)救的工具，從而完成了搜救任務(wù)，不過HC-130J的命運(yùn)就有很大的不同，因?yàn)樽罱K變成了燒焦的殘骸。

小飛機(jī)有小飛機(jī)的好處，就在HC-130J動(dòng)彈不得的時(shí)候，C-295W可以建立奇功，實(shí)際上在搜救美軍飛行員的時(shí)候，MH-6直升機(jī)也是發(fā)揮了重要的作用。MH-6直升機(jī)可以通過CH-130J搜救運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，從而可以快速搜救跳傘飛行員。從美軍的搜救來(lái)看，管家時(shí)刻是高低立判，雖然C-130J的保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過C-295，但是關(guān)鍵時(shí)刻C-295W小型運(yùn)輸機(jī)可以用來(lái)保命，因此是尺有所短寸有所長(zhǎng)。