BAE系統(tǒng)公司近日對外宣稱，它已經(jīng)向美國海軍陸戰(zhàn)隊交付了最后一輛ACV-人員(ACV-P)兩棲戰(zhàn)車。

移交結(jié)束的是兩棲作戰(zhàn)車輛的部隊的運載版本，該平臺旨在取代海軍陸戰(zhàn)隊老化的兩棲突擊車隊。ACV-P是海軍陸戰(zhàn)隊步兵單位在艦對岸作戰(zhàn)中的主要載體，用于將部隊從兩棲艦直接運送到陸地目標。

與舊平臺不同，ACV是一種真正的8×8兩棲車輛，能夠在公海和陸地上運行。BAE系統(tǒng)公司表示，該平臺可以在公海上從船只塢艙駛出和回收，然后通過沖浪區(qū)轉(zhuǎn)移到陸地上，在那里它使用全時四輪牽引來穿越崎嶇的地形。

保護也是該方案的一個主要重點。該車輛使用抗爆車體和吸能座椅，旨在提高船員和部隊抵御地雷、簡易爆炸裝置、動能威脅和頭頂襲擊的生存能力。它還包括一個自動滅火系統(tǒng)。

隨著現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)預(yù)計將面臨更廣泛的威脅，從地雷和反裝甲武器到無人機和精確制導(dǎo)打擊，這種額外的保護變得越來越重要。

除了三名駕駛乘員外，ACV-P還能搭載13名海軍陸戰(zhàn)隊員。公司規(guī)格列出了大約35噸的車輛，道路速度超過每小時65英里，水的速度超過6節(jié)。它被評定為在海況3級條件下和通過9英尺深的海浪進行作戰(zhàn)，使海軍陸戰(zhàn)隊有能力從位于海上的船只上運送部隊。

范圍是另一個關(guān)鍵特征。BAE系統(tǒng)公司列出了這種車輛的公路航程可達325英里，而其兩棲任務(wù)需求允許在海上行駛高達12海里，隨后在陸地上行駛超過250英里。這種組合旨在支持從艦船到目標的遠程遠征作戰(zhàn)，而不需要單獨的運輸平臺。

ACV計劃不僅僅局限于運兵車。同一車輛家族包括一個指揮控制版本，一個30毫米火炮裝備火力支援變型和一輛救援車，都是在同一個底盤上制造的。

這種共享設(shè)計為海軍陸戰(zhàn)隊提供了更大的靈活性，同時簡化了執(zhí)行不同任務(wù)的部隊的維護和后勤工作。它也為未來的升級留下了空間，因為該服務(wù)繼續(xù)適應(yīng)其兩棲戰(zhàn)術(shù)需求。

兩棲裝甲車輛是不用舟橋、渡船等輔助設(shè)備便能自行通過江河湖海等水障，并在水上進行航行和射擊的裝甲戰(zhàn)斗車輛。兩棲裝甲車輛有輪式和履帶式等不同類型，與兩棲輪式裝甲車在水中的速度相比，兩棲履帶式裝甲車的速度更快。在水中，兩棲履帶式裝甲車的航行速度可達25-30千米/小時，同時兼具較好的抗風浪性。