2019年,領克第一次參加WTCR,練習賽賽車故障,差點退賽。工程師通宵搶修,正賽前才修好。沒有人知道那一夜他們經歷了什么。2026年,張雪機車WSBK葡萄牙站第二回合,起步失誤掉到第三,最后一圈絕地反超。兩個中國品牌,在奪冠前都經歷了“差點完蛋”的時刻。這就是過來人的共情。
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領克懂那種壓力。2019年摩洛哥站,外媒說“中國品牌來湊數的”。領克車手比約克頂著質疑,第一個沖線。賽后車隊經理哭了。七年里,領克遭遇過BoP的極限壓制、對手的圍堵、賽車的故障,但每一次都咬牙挺過來,最終拿下9個年度總冠軍、43個分站冠軍、132次登臺。
張雪懂那種孤獨。創業時賣房子湊研發資金,被人叫“瘋子”。成立品牌僅一年多就挑戰WSBK,對手是統治賽場40年的杜卡迪、雅馬哈。葡萄牙站第二回合,德比斯從第三追到第一,沖線時領先2秒。賽后張雪看直播哭了。
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領克第一時間發賀電,因為領克太懂這份勝利的重量。領克走過的彎路、踩過的坑、熬過的夜,張雪都經歷了。過來人懂過來人,追夢人惜追夢人。
領克到張雪,從四輪到兩輪,中國品牌在世界賽場上不再孤獨。領克七年九冠是先行者的豐碑,張雪WSBK雙冠是接力者的宣言。同路逐夢,致敬每一份不屈的熱愛。
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