黑龍江
一覺醒來東南亞的一條消息，直接讓比亞迪“一飛沖天”了。
事情是這么一回事！
柬埔寨宣布，從4月1日起，把面向中國(guó)的純電車，充電樁和太陽能整套設(shè)備的關(guān)稅，直接從最高35%降為0。
也就是說，柬埔寨針對(duì)新能源、綠色能源這一塊，將向我們?nèi)娣砰_。
此舉一出，可以說整個(gè)新能源領(lǐng)域都?xì)g呼雀躍，雖然柬埔寨的市場(chǎng)很小，但未來卻是新能源的天下，該國(guó)早在2024年就定下了目標(biāo)，要在2030年賣出3萬輛電動(dòng)車。
如今，比亞迪工廠已經(jīng)在西港投產(chǎn)，一年產(chǎn)能是1萬輛，如果閃充技術(shù)推進(jìn)的話，未來柬埔寨街頭的比亞迪將會(huì)越來越多。
當(dāng)然了，不只是比亞迪，小鵬也在這邊投入了資金修建了充電樁。
只不過，別的企業(yè)充電樁修建速度肯定沒有比亞迪快。
上個(gè)月比亞迪公布了閃充技術(shù)沒多久，如今已經(jīng)證實(shí)修建了5000座閃充站，這5000座少充站全部都投入了運(yùn)行， 讓很多以前開新能源車旅行的人們，長(zhǎng)途充電體驗(yàn)大幅提升。
這樣的修建速度，一旦落實(shí)到柬埔寨的話，對(duì)手想想就會(huì)覺得天都要塌了。
其實(shí)換個(gè)角度想，柬埔寨才開始普及新能源，上來就能夠享受到閃充的速度，也算是少走了“很多彎路”。
而在柬埔寨的帶動(dòng)之下，相信周邊國(guó)家未來選擇的比亞迪的人也會(huì)越來越多，去年比亞迪的銷量就接近500萬，今年突破500萬非常有可能。
總而言之，在技術(shù)的絕對(duì)壓制之下，比亞迪會(huì)越走越好的。
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