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小鵬澄清四川廣元碰撞事故:新能源車企為何總在辟謠的路上?

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一張網(wǎng)傳的車禍現(xiàn)場照片,幾句“頂沒了”“徹底散架”的斷語,短短兩天內(nèi)便讓一個汽車品牌站到了輿論的風(fēng)口浪尖。這樣的劇本,在新能源汽車行業(yè)并不陌生。

4月5日下午,四川廣元發(fā)生一起小鵬汽車單車碰撞事故,車上兩名人員受傷。事故現(xiàn)場的圖片在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播后,有網(wǎng)友根據(jù)車輛外觀斷言其車身“散架”。

兩日之后,小鵬汽車法務(wù)部發(fā)布官方公告,給出了與網(wǎng)絡(luò)上流傳說法截然不同的解釋,對事件進行了澄清。



小鵬

據(jù)小鵬汽車法務(wù)部4月7日發(fā)布的官方公告,4月5日下午,四川廣元發(fā)生的是一起單車碰撞事故,車上兩名人員受傷。

事故發(fā)生后,小鵬汽車工作人員第一時間到達現(xiàn)場參與救援,并向受傷人員及家屬提供了必要的支持。消防部門隨后對車體進行了破拆,車內(nèi)受傷人員在破拆后獲救。

公告特別指出,事故發(fā)生后車門可正常打開,消防部門的破拆作業(yè)是“為了更好地保護車內(nèi)受傷人員”,且“按照現(xiàn)場救援人員專業(yè)意見”執(zhí)行。

然而,事故現(xiàn)場照片在網(wǎng)絡(luò)傳播后,部分賬號使用“頂沒了”“徹底散架”等用語惡意帶節(jié)奏,利用消防破拆后的車體照片混淆視聽,誤導(dǎo)公眾。對此,小鵬汽車法務(wù)部明確表示,已經(jīng)對相關(guān)造謠主體進行證據(jù)固定,將依法追究法律責(zé)任。



官方辟謠

至此,事件的輪廓基本清晰:這是一起交通事故,更是一起信息失真事件。事故的真實情況與網(wǎng)絡(luò)傳播的“解讀”之間,存在一道明顯的鴻溝。

為何“事故照”總能成為“質(zhì)量質(zhì)疑照”?縱觀每一起新能源汽車的碰撞事故,幾乎都會在網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)歷相似的敘事流程:事故照片曝光——輿論質(zhì)疑質(zhì)量——品牌方辟謠——熱度消退。四川廣元這起事故也不例外。

為什么會發(fā)生這種現(xiàn)象?答案或許并不復(fù)雜。新能源汽車作為新興事物,消費者對其安全性能存在一定的疑慮。

當(dāng)一張車頂“消失”、車身“散架”的照片出現(xiàn)在屏幕上時,大多數(shù)人來不及追問“這是碰撞造成的還是救援造成的”,第一反應(yīng)就是:這車是不是不安全。

這種“先入為主”的傳播邏輯,在社交媒體時代被無限放大。一張缺少完整上下文信息的圖片,配上幾句極具沖擊力的斷言,或許足以在短時間內(nèi)完成對品牌聲譽的沖擊。



小鵬

小鵬汽車此次選擇由法務(wù)部直接出面回應(yīng),措辭中明確使用了“惡意帶節(jié)奏”“誤導(dǎo)公眾”“造成惡劣影響”等表述,并宣布將追究法律責(zé)任,其態(tài)度不可謂不堅決。

車宇世界認為,面對此類事件,品牌官方及時進行回應(yīng)和澄清,確實有必要性。畢竟,這能夠讓公眾更好的了解事實真相,從而避免相關(guān)事件進一步發(fā)酵。

不過,對于用戶而言,面臨此類事情的時候,不妨將視野拉得更開闊一些。要知道,新能源汽車行業(yè)的整體安全水平,事實上在持續(xù)提升。

應(yīng)該說,對于有相當(dāng)技術(shù)積累的主流新能源車企而言,車輛的基礎(chǔ)安全性能是有保障的。但這并不意味著行業(yè)可以高枕無憂。



小鵬辟謠

當(dāng)然,不可否認的是,近年來,此前多起新能源汽車起火事故、碰撞后車門無法打開等安全事件,可能也確實給部分消費者帶來了一定的困擾和影響。

所以,對于企業(yè)而言,面對此類事件,或許更應(yīng)該用坦誠和擔(dān)當(dāng)來應(yīng)對。回到四川廣元這起事故,小鵬汽車官方回應(yīng)的核心信息有兩個值得注意的細節(jié):一是“車門可正常打開”,這在新能源汽車行業(yè)中是備受關(guān)注的安全指標(biāo)之一;二是消防部門“按照現(xiàn)場救援人員專業(yè)意見”進行破拆,這說明救援決策是基于現(xiàn)場綜合評估作出的,而非車輛自身問題導(dǎo)致無法救援。我認為,這兩點信息對還原事實至關(guān)重要。



小鵬


本文結(jié)語:

一張照片,兩套敘事。隨著信息傳播速度的加快以及信息傳播方式的多元化,在真相與謠言之間,或許留給品牌方的時間窗口正在被壓縮得越來越短。

應(yīng)該說,小鵬汽車此次選擇快速回應(yīng)、依法追責(zé),是面對此類問題時一種必要姿態(tài),能夠讓公眾較好的了解事實,盡量避免受到誤導(dǎo)。

對于行業(yè)而言,或許更值得思考的是:在新能源汽車這個領(lǐng)域,如何建立更透明、更高效的信息溝通機制,讓事實跑在謠言前面,或許是每一家車企都繞不開的長期課題。

而對于消費者而言,在看到事故照片時,多一分等待真相的耐心,或許是對自己、對他人、對這個行業(yè)最大的善意。

最后,本文涉及到的相關(guān)事件,小鵬汽車官方已經(jīng)回應(yīng)和澄清,僅供參考,具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。希望大家理性看待,不信謠、不傳謠,

本文聲明:

本文為車宇世界原創(chuàng)文章,總第13064期,部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有,侵權(quán)必究。

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