通用航空 飛行自駕 輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)

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當(dāng)捷克運(yùn)動(dòng)之星的螺旋槳在德清莫干山機(jī)場(chǎng)緩緩?fù)＾D(zhuǎn)，郭書(shū)洋和付鵬的“飛行自駕”不僅完成了一次地理跨越，更駛?cè)肓酥袊?guó)低空經(jīng)濟(jì)的新場(chǎng)景。

3月21日下午4點(diǎn)52分，德清莫干山機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)無(wú)線電里傳來(lái)清晰的報(bào)話(huà)聲：“莫干山塔臺(tái)，運(yùn)動(dòng)之星B-12DN，五邊進(jìn)近，請(qǐng)求降落。”幾分鐘后，一架白色的小型飛機(jī)輕盈地觸地，滑行，最終停放在長(zhǎng)三角通用航空器(6S)交易展示中心（德清飛機(jī)6S店）的展廳里。

駕駛艙里，80后的郭書(shū)洋和90后的付鵬相視一笑。從大連金石灘到浙江德清，跨越遼、冀、魯、蘇、浙五省，這場(chǎng)籌劃已久的“空中自駕”終于畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。飛機(jī)緩緩駛?cè)肽亲箯d面積2700㎡的“德清飛機(jī)6S店”——這里不僅能賣(mài)飛機(jī)，還能提供維修、航材、培訓(xùn)、金融、托管等一站式服務(wù)。對(duì)于剛剛完成長(zhǎng)途飛行的運(yùn)動(dòng)之星來(lái)說(shuō)，這里就像是為風(fēng)塵仆仆的旅人準(zhǔn)備的五星級(jí)服務(wù)站。

從大連起飛 首日航程640公里

3月15日上午10點(diǎn)50分，大連金石灘天翔飛行營(yíng)地。晨光灑在捷克運(yùn)動(dòng)之星輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的機(jī)翼上，泛著金屬光澤。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響起，飛機(jī)緩緩滑行、加速，最終騰空而起。

首日航程640公里，飛行約5小時(shí)。航線設(shè)計(jì)堪稱(chēng)一次“遼寧空中巡禮”：從海濱城市大連出發(fā)，飛越長(zhǎng)海、莊河、岫巖、本溪、遼中、大虎山，最終在下午4點(diǎn)52分平穩(wěn)降落在朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。“朝陽(yáng)這地兒太適合飛行了！”走出駕駛艙的郭書(shū)洋難掩興奮。作為大連天翔通航的總經(jīng)理，他深知良好空域條件對(duì)長(zhǎng)途飛行的重要性。

這架運(yùn)動(dòng)之星SL飛機(jī)，機(jī)身長(zhǎng)5.98米，翼展8.65米，最大起飛重量575公斤，最大航程可達(dá)1300公里，巡航速度204公里/小時(shí)。對(duì)于跨省飛行來(lái)說(shuō)，這些性能參數(shù)剛剛好。

運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行執(zhí)照時(shí)代 人人皆可當(dāng)“機(jī)長(zhǎng)”

郭書(shū)洋和付鵬都持有民航局頒發(fā)的運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行員執(zhí)照（SPL）。這種執(zhí)照近年來(lái)成為飛行愛(ài)好者的熱門(mén)選擇——體檢要求相對(duì)寬松（民航II類(lèi)體檢或持有汽車(chē)駕照可免檢），培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)約30飛行小時(shí)，最快1-2個(gè)月就能取證。

與私照相比，運(yùn)動(dòng)照的門(mén)檻更低、周期更短、成本也更低。理論和實(shí)踐考試均由授權(quán)教員對(duì)學(xué)員進(jìn)行評(píng)估，可替代民航局考試員的考試。

“運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行執(zhí)照讓我們這樣的普通愛(ài)好者也能實(shí)現(xiàn)藍(lán)天夢(mèng)。”付鵬感慨道。兩人都是在大連天翔通航限公司完成的培訓(xùn)，這家公司作為大連地區(qū)首家輕型運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，自成立起便引進(jìn)捷克“運(yùn)動(dòng)之星”，填補(bǔ)了本地通航培訓(xùn)的空白。

中途站點(diǎn)：從雄安到新沂的“通航網(wǎng)絡(luò)”

3月16日下午2點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一天休整，兩人從朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)再度起飛。這次的目的地是雄安鄚州通航機(jī)場(chǎng)，航程530公里，歷時(shí)約4小時(shí)。途經(jīng)承德、廊坊，他們?cè)谥袊?guó)北方的天空劃出一道南下的軌跡。

雄安新區(qū)作為國(guó)家級(jí)新區(qū)，近年來(lái)建設(shè)日新月異。從空中俯瞰，這座“未來(lái)之城”的輪廓逐漸清晰。對(duì)于通航產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，雄安不僅是目的地，更是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。

第三天的航程更加挑戰(zhàn)：從雄安鄚州機(jī)場(chǎng)出發(fā)，途經(jīng)滄州、濟(jì)南，抵達(dá)江蘇新沂棋盤(pán)機(jī)場(chǎng)。620公里，約5小時(shí)飛行，他們跨越了廣袤的華北平原。

“自駕飛行的魅力就在于未知。”郭書(shū)洋說(shuō)，“我們可以根據(jù)天氣和心情調(diào)整路線，去發(fā)現(xiàn)更多美麗的風(fēng)景。”這種靈活性，正是通用航空區(qū)別于商業(yè)航班的獨(dú)特魅力。

飛行目的地之“德清飛機(jī)6S店”

3月21日下午，當(dāng)運(yùn)動(dòng)之星最終降落在德清莫干山機(jī)場(chǎng)時(shí)，這次跨越五省的飛行迎來(lái)了高潮。但更值得關(guān)注的是飛機(jī)停放的地點(diǎn)——長(zhǎng)三角通用航空器(6S)交易展示中心。

這個(gè)被稱(chēng)為“飛機(jī)6S店”的地方，可不是簡(jiǎn)單的銷(xiāo)售展廳。它集成了六大服務(wù)板塊：銷(xiāo)售(Sale)、維修(Servicing)、航材(Spare part)、培訓(xùn)(School for pilots)、金融(Special finance)、托管(Supporting operation)。

“店內(nèi)將集成展示國(guó)內(nèi)外主流小型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的代表型號(hào)，價(jià)格從100多萬(wàn)元到3000萬(wàn)元不等。”德清飛機(jī)6S店運(yùn)營(yíng)方浙江星空翔業(yè)通用航空服務(wù)有限公司總經(jīng)理許一峰介紹。

這里甚至提供“以租代購(gòu)”的金融方案，大大降低了購(gòu)機(jī)門(mén)檻。自2025年4月正式簽約、5月啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，這家6S店已經(jīng)成功售出11架輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。

對(duì)于剛剛完成長(zhǎng)途飛行的運(yùn)動(dòng)之星來(lái)說(shuō)，這里能提供全方位的休整服務(wù)：從發(fā)動(dòng)機(jī)檢修到航材補(bǔ)充，從飛行計(jì)劃報(bào)批到下一次起飛的準(zhǔn)備工作。這標(biāo)志著中國(guó)通航保障體系正在從簡(jiǎn)單的起降服務(wù)，向全生命周期管理升級(jí)。

2000多公里航程 跨省飛行必須“安全第一”

長(zhǎng)途飛行離不開(kāi)嚴(yán)格的安全管控。郭書(shū)洋早在幾個(gè)月前就開(kāi)始規(guī)劃航線、研究沿途天氣、逐項(xiàng)檢查飛機(jī)性能。他們對(duì)每一個(gè)途經(jīng)點(diǎn)的地形都進(jìn)行了詳細(xì)了解，并提前與各機(jī)場(chǎng)溝通協(xié)調(diào)起降事宜。

運(yùn)動(dòng)之星飛機(jī)在設(shè)計(jì)上考慮了安全冗余：除了可選裝的整機(jī)降落傘，駕駛艙視野極佳，氣泡式座艙蓋提供360度全景視野，有助于飛行員及時(shí)識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于長(zhǎng)途VFR（目視飛行規(guī)則）飛行來(lái)說(shuō)，氣象判斷能力至關(guān)重要。兩人在飛行中隨時(shí)根據(jù)天氣調(diào)整路線，這種靈活性是通航飛行的優(yōu)勢(shì)，也是對(duì)飛行員經(jīng)驗(yàn)的考驗(yàn)。

低空經(jīng)濟(jì)的“德清樣本”

德清莫干山機(jī)場(chǎng)能成為這次飛行的目的地，并非偶然。自2011年起，德清就以前瞻性眼光布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)十余年培育，這里已形成“制造-交易-應(yīng)用-服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

目前德清已集聚低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)34家、配套制造企業(yè)10家，涵蓋生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、商業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域。2025年，德清低空飛行裝備產(chǎn)業(yè)集群成功入選省級(jí)“新星”產(chǎn)業(yè)群。

德清莫干山機(jī)場(chǎng)自2024年由省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)托管運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已實(shí)現(xiàn)安全飛行1.7萬(wàn)架次、時(shí)長(zhǎng)1429小時(shí)，同比增長(zhǎng)3.6倍和8.5倍。機(jī)場(chǎng)擁有5.5萬(wàn)平方米停機(jī)坪，25個(gè)固定翼停機(jī)位和19個(gè)直升機(jī)停機(jī)位，配套6700平方米機(jī)庫(kù)（數(shù)據(jù)截止2025年9月4日）。

德清飛機(jī)6S店的運(yùn)營(yíng)，更是將德清的低空經(jīng)濟(jì)推向了新高度。這里不僅銷(xiāo)售飛機(jī)，還提供包括維修、航材、飛行培訓(xùn)、金融、飛機(jī)托管等服務(wù)，其中已銷(xiāo)售的11架飛機(jī)其中有30%的客戶(hù)選擇了飛機(jī)“經(jīng)營(yíng)性租賃”的分期付款金融服務(wù)；而且飛機(jī)6S店還配套了ROTAX發(fā)動(dòng)機(jī)廠家和阿若拉飛機(jī)廠家雙授權(quán)的維修單位（小澤動(dòng)力），可以為輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的購(gòu)機(jī)客戶(hù)提供原廠級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)維修保障。

未來(lái)——私人飛行的“大眾化路徑”

郭書(shū)洋和付鵬的這次飛行，可以被視為中國(guó)私人飛行大眾化進(jìn)程的一個(gè)縮影。隨著低空經(jīng)濟(jì)政策持續(xù)放開(kāi)、通航服務(wù)不斷成熟，私人飛行正逐步從小眾愛(ài)好走向大眾可及的新生活方式。

運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行執(zhí)照的普及是關(guān)鍵推動(dòng)力。與傳統(tǒng)私照相比，運(yùn)動(dòng)照的培訓(xùn)成本更低、周期更短，讓更多航空愛(ài)好者能夠“夠得著”藍(lán)天夢(mèng)。

飛機(jī)6S店模式的創(chuàng)新，則解決了購(gòu)機(jī)后的服務(wù)保障問(wèn)題。過(guò)去，購(gòu)買(mǎi)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)后，維修、航材、托管等都是難題。現(xiàn)在，一站式服務(wù)讓飛機(jī)擁有者可以像汽車(chē)車(chē)主一樣，享受完整的售后保障。

這次跨越五省的飛行還證明了一點(diǎn)

中國(guó)的通航保障網(wǎng)絡(luò)正在逐步完善。從大連金石灘到浙江德清，沿途多個(gè)機(jī)場(chǎng)都能提供加油、檢修、報(bào)批等服務(wù)，這為更長(zhǎng)距離的私人飛行創(chuàng)造了條件。

當(dāng)夕陽(yáng)灑在德清莫干山機(jī)場(chǎng)的跑道上，那架運(yùn)動(dòng)之星飛機(jī)靜靜停放在6S店的展廳里，仿佛在訴說(shuō)著一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。郭書(shū)洋和付鵬的飛行之旅結(jié)束了，但中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的故事，才剛剛翻開(kāi)新的一頁(yè)。

從渤海灣到德清，2000多公里的航程不僅是一次地理跨越，更是中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)成熟度的生動(dòng)展示。當(dāng)飛機(jī)能夠像汽車(chē)一樣“開(kāi)進(jìn)6S店”，當(dāng)普通人能夠通過(guò)運(yùn)動(dòng)照實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)，低空經(jīng)濟(jì)就不再是遙遠(yuǎn)的概念，而是觸手可及的現(xiàn)實(shí)。

這架運(yùn)動(dòng)之星的下一次飛行會(huì)去哪里？也許是大理，也許是三亞，也許更遠(yuǎn)。但無(wú)論如何，它都將在中國(guó)日益完善的通航網(wǎng)絡(luò)中，找到屬于自己的航線和停靠站。

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