4月1日，有網(wǎng)友咨詢?yōu)樯段髋矢咚傧匏僖{(diào)限速值越來越低了呢？對此，官方做出回應，相關(guān)調(diào)整有依據(jù)，經(jīng)過充分論證后做出。
四川高速公安六分局4月7日作出詳細的回復和解釋，如下：
一、限速調(diào)整工作依據(jù)2022年7月上級關(guān)于開展高速公路安全評價和限速論證工作，以及2024年9月13日，四川省交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊、四川省公安廳交管總隊《關(guān)于開展全省高速公路限速優(yōu)化調(diào)整工作的通知》要求，按照國家標準GB5768.5-2017《道路交通標志和標線 第5部分：限制速度》5.2條：“限制速度值以道路的設計速度值為基礎，可以取設計速度值或低于設計速度值。在符合法律規(guī)定的前提下，限制速度值也可以提高10km/h~20km/h，但不高于120km/h，限制速度值比設計速度值高10km/h~20km/h的，應進行交通工程論證”。通過對試點路段深入調(diào)研論證和廣泛聽取各方意見，在全省開展高速公路限速優(yōu)化調(diào)整工作。
二、論證開展情況四川攀西高速公路開發(fā)股份有限公司聘請了北京中交華安科技有限公司對G5京昆高速公路（瀘黃、西攀段）道路環(huán)境現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)全面的分析論證，提出科學限速方案，并邀請相關(guān)單位和專家進行評審驗收，于2024年12月正式出具《四川省G5京昆公路瀘沽至黃聯(lián)關(guān)路段、西昌至攀枝花段限速評估報告》。四川雅西高速公路有限責任公司聘請了西安長安大學工程設計研究院有限公司對G5京昆高速公路（雅西段）K1946+664-K2186+200路段道路環(huán)境現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)全面的分析論證，提出科學限速方案，并邀請相關(guān)單位和專家進行評審驗收，于2025年4月正式出具《專項安全性評價報告》。四川攀西高速公路開發(fā)股份有限公司、四川雅西高速公路有限責任公司根據(jù)評估結(jié)論對G5京昆高速雅西、西攀段相關(guān)標志、標牌、標線進行了調(diào)整。
三、限速調(diào)整后的主要變化情況轄區(qū)整體情況：其中中短隧道按一般限速路段處理，與相鄰路段限速值保持一致，該類隧道速度提升明顯；西攀段轄區(qū)限速120km/h路段僅在瀘黃高速西昌段，限速不變；雅西高速的特管區(qū)和嚴管路段，由于之前的路段限速不統(tǒng)一，現(xiàn)目前，小型客車限速80km/h 、大型車限速70km/h調(diào)整為小型客車限速90km/h、大型車限速70km/h，主線路段限速統(tǒng)一。雅西、西攀段限速調(diào)整統(tǒng)籌兼顧高速公路交通安全與運行效率，科學研究論證作出，更加合理地設置車輛限速，請嚴格按照標志，標牌標明的信息行駛，安全文明駕駛。