4月7日，以“華育萬象，境展新篇”為主題的華境S領(lǐng)航科技品鑒會正式舉行。活動現(xiàn)場，搭載華為乾崑智能科技的全新大六座旗艦車型——華境S首次公開亮相，并同步開啟預(yù)訂。

從產(chǎn)品配置來看，華境S全系標配華為乾崑智能解決方案，上市即具備城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛能力，計劃于今年上半年正式推向市場。這一配置策略表明，該車型在智能化方面試圖以較高的標準化水平切入家庭出行市場。

從品牌定位來看，上汽通用五菱延續(xù)了“人民需要什么，五菱就造什么”的產(chǎn)品理念，圍繞中國家庭用戶的出行需求與使用痛點，聯(lián)合華為乾崑、寧德時代、寶鋼等多家供應(yīng)鏈企業(yè)，試圖在智能駕駛、動力電池和車身材料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)構(gòu)建體系化能力，為用戶提供具備較高品質(zhì)預(yù)期的智能出行產(chǎn)品。

電智化時代，智能體驗的核心只有四個字：懂你、實用。華境S給出了自己的答案——全系標配華為乾崑智能解決方案，將三大核心能力一次性拉滿：乾崑智駕ADS Pro增強版、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車云HUAWEI iVCS。

先看“眼睛”和“大腦”。 華境S首批搭載華為乾崑首創(chuàng)的艙內(nèi)激光視覺Limera，它像一雙不知疲倦的眼睛，能夠精準捕捉路面上的小目標障礙物。實測中，高速130km/h遇“突然消失的前車”，穩(wěn)穩(wěn)剎停；夜間70km/h遇“兒童鬼探頭”，成功避讓；夜間110km/h連續(xù)躲避掉落物，從容應(yīng)對。這些表現(xiàn)已提前滿足組合駕駛輔助強標（審查階段）的要求。上路即“老司機”。 華境S上市即支持城區(qū)領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助以及豐富的泊車功能，園區(qū)領(lǐng)航輔助也預(yù)計在下半年解鎖。從城市到高速，從泊車到園區(qū)，每一步都走得穩(wěn)、停得準。

再看“座艙”。 鴻蒙座艙讓車機像手機一樣好用，多設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)，語音助手聽得懂不同座位上的指令，還能一口氣執(zhí)行多個任務(wù)。場景模式隨心切換，千人千面，一鍵自定義。連接與安全同樣不含糊。 乾崑車云配備星閃數(shù)字鑰匙、哨兵模式，信號更強、定位更準，車聯(lián)網(wǎng)安全獲得業(yè)界最高等級認證。最后，是這輛車的“神經(jīng)系統(tǒng)”。 華境S搭載行業(yè)最新一代中央集成式電子電氣架構(gòu)EEA4.0，毫秒級響應(yīng)，OTA升級悄無聲息，讓車輛越用越新、常用常新。

安全是華境S的核心基因。在車身結(jié)構(gòu)方面，華境S參考最新C-NCAP五星安全標準進行設(shè)計，攜手寶鋼，采用核潛艇級2000MPa超高強度鋼與一體化熱成形技術(shù)。其中，全球首發(fā)的一體式熱成形前地板骨架、行業(yè)領(lǐng)先的一體式熱成形雙門環(huán)，配合五縱十一橫底部結(jié)構(gòu)、籠式六環(huán)車身框架以及四門八處2000MPa防撞梁，構(gòu)建起扎實的被動安全基礎(chǔ)。

在氣囊配置方面，華境S攜手奧托立夫與延鋒，配備同級頂配的雙腔體遠端氣囊，全車共9個氣囊、14個氣腔，實現(xiàn)對乘員艙的全方位覆蓋。在主動安全層面，華境S全系標配華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，進一步提升了行車過程中的主動避險能力。為進一步驗證整車安全性能，華境S成功通過了行業(yè)首次“80km/h側(cè)碰后15米高坡墜落翻滾”極限挑戰(zhàn)，并獲得中汽傳媒Top Safety安全性能挑戰(zhàn)證書。

在三電安全方面，華境S搭載的神煉電池3.0采用寧德時代超級增·混電芯，實現(xiàn)系統(tǒng)級五“零”安全，累計行駛766億公里保持零自燃紀錄。該電池在極限設(shè)計、極限制造、極限驗證三個維度實現(xiàn)進化，以PPB航空級制造標準將缺陷率控制在十億分之一。在極限驗證中，神煉電池3.0以裸電芯承受1500J底部撞擊（為新國標能量的10倍），仍不起火、不爆炸；同時通過超越新國標要求的四大串行測試，獲得中汽新能源001號（PHEV）高品質(zhì)電池驗證證書。

華境S以乘員空間最大化為設(shè)計理念，打造寬適的真三排大六座布局。同級唯一的423L雙層下沉式后備廂，在六人滿座狀態(tài)下仍可容納七件行李，滿足家庭全場景出行需求。智能防暈車系統(tǒng)有效緩解老人與兒童的暈車不適；全車46處聲學包配合整車隔音玻璃，營造出媲美50萬級豪華SUV的靜謐座艙。

在動力與能效方面，華境S搭載靈犀動力3.0，匹配智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率386kW、峰值扭矩620N·m，百公里加速達到5秒級。四驅(qū)版饋電油耗為6.98L/100km，兩驅(qū)版低至5.98L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超過1100km，有效降低用戶用車成本。

在操控穩(wěn)定性方面，華境S以六座滿員狀態(tài)完成雪地麋鹿測試，跑出48km/h的優(yōu)異成績，展現(xiàn)出良好的冰雪路面操控能力，全場景出行更加從容。

點評：

從“人民需要什么，五菱就造什么”出發(fā)，上汽通用五菱以華境S回應(yīng)家庭用戶對智能與品質(zhì)出行的需求。該車型在智能駕駛、三電安全、車身結(jié)構(gòu)及空間體驗等維度進行了系統(tǒng)性升級，聯(lián)合華為乾崑、寧德時代、寶鋼等供應(yīng)鏈伙伴實現(xiàn)了多項技術(shù)落地。華境S的推出，是上汽通用五菱在電智化轉(zhuǎn)型中的一次務(wù)實嘗試。若能持續(xù)推進“以人為本，科技向上”的技術(shù)路徑，有望為更多中國家庭提供更具品質(zhì)的出行選擇。