全球88家跨國(guó)企業(yè)齊聚一堂,唯獨(dú)不見(jiàn)日企身影?
近段時(shí)間,2026年中國(guó)發(fā)展高層論壇在北京舉行,國(guó)際巨頭CEO齊刷刷坐進(jìn)會(huì)場(chǎng)里,只有日企壓根沒(méi)有受到中方邀請(qǐng)。據(jù)了解,豐田、索尼、松下等去年還出席的日企,到了今年一個(gè)不留直接被論壇徹底清零。
對(duì)此,專家分析稱這意味著在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間,日企可能會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中錯(cuò)失很多機(jī)會(huì)和信息,并指出這招高就高在“精準(zhǔn)”、“強(qiáng)硬”且“體面”,既沒(méi)封殺該國(guó)企業(yè),也不搞全面貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng),僅僅是靠在高級(jí)會(huì)議舞臺(tái)上的一個(gè)動(dòng)作,就毫不含糊地傳遞了“任何想在市場(chǎng)取得成功的國(guó)家都必須尊重我們的核心利益”的堅(jiān)決態(tài)度。
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眾所周知,中國(guó)發(fā)展論壇絕非普通會(huì)議。場(chǎng)內(nèi)討論的不是宏觀大道理,而是補(bǔ)貼的最新走向、新廠審批的操作細(xì)節(jié),以及哪些行業(yè)正在放開(kāi)、哪些又在收緊,但凡缺席一次在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中可能就要落后對(duì)手半年甚至一年。
對(duì)于極度依賴市場(chǎng)的日企來(lái)說(shuō),此次論壇集體缺席影響將尤為深遠(yuǎn),還會(huì)讓其已顯艱難的處境雪上加霜。據(jù)東京商工調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2025年日企破產(chǎn)數(shù)量達(dá)到了10261家,創(chuàng)下2013年以來(lái)的歷史最高紀(jì)錄,就連一部分重點(diǎn)企業(yè)也未能幸免。
此外,在汽車(chē)制造業(yè),豐田、本田、日產(chǎn)三巨頭2025上半財(cái)年均出現(xiàn)利潤(rùn)下滑,整體疲態(tài)盡顯;在消費(fèi)電子業(yè),索尼、夏普昔日的光環(huán)正加速褪色,逐步被小米、華為等中國(guó)品牌反超
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事實(shí)上,日本并非沒(méi)有嘗試過(guò)擺脫對(duì)單一市場(chǎng)的依賴。在過(guò)去十年間,他們?cè)度刖揞~資金推行“China+1”戰(zhàn)略試圖將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至東南亞,但直到去年其對(duì)東盟的出口總額仍僅占出口的六成左右。
更深層的問(wèn)題在于,這些東南亞工廠生產(chǎn)的零部件,大部分還是得運(yùn)到國(guó)內(nèi)完成組裝。而我國(guó)手中的牌遠(yuǎn)不止一張論壇請(qǐng)柬,此前的稀土限制不過(guò)是一道前菜,若將范圍擴(kuò)至其他領(lǐng)域后果將難以估量。
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據(jù)了解,面對(duì)當(dāng)前局面有日企已開(kāi)始另尋出路,例如選擇借道英國(guó)或瑞士的基金,以間接持股方式參與項(xiàng)目投資,試圖換個(gè)身份繞開(kāi)限制進(jìn)場(chǎng)。但即便這條道路走得通,“曲線入局”不僅成本更高、效率更低,信息透明度也大打折扣,和直接參與相比的差距幾何,只有日企自身心知肚明。
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不過(guò)需要注意的是,目前只是暫停了與日企的溝通渠道,并未徹底關(guān)閉大門(mén),門(mén)依然是敞開(kāi)的。但日方代表必須作出明確選擇,正式撤回其不當(dāng)言論,未來(lái)或尚存轉(zhuǎn)圜余地。相反,任何含糊其辭、企圖蒙混過(guò)關(guān)的做法,在國(guó)內(nèi)都行不通。
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