就在前兩天，印度媒體印度國防研究網(wǎng)站刊出了一條頗為提氣的報道：印度海軍一位名叫索拉布·庫馬爾的指揮官，因在去年5月印巴沖突期間成功駕駛P-8I海上巡邏機規(guī)避敵方導彈襲擊，榮獲海軍勛章（勇敢類）。報道稱，這枚來襲導彈被認為是霹靂-15。消息一出，印度軍迷興奮不已，距離57空戰(zhàn)過去將近一年，印度的贏學，又整出新活了。

這位庫馬爾指揮官當時究竟在干什么？按照印度媒體的描述，他隸屬于一支部署在前沿空軍基地的小型特遣隊，負責執(zhí)行情報、監(jiān)視與偵察任務(wù)，說白了就是替印度空軍和陸軍的作戰(zhàn)行動打前站、抓情報。他駕機在多山地形上空飛行，遭遇了惡劣天氣和GPS信號中斷的雙重考驗，在此情況下收到了敵方導彈來襲的告警，隨即做出極限機動，最終成功規(guī)避，全員生還，任務(wù)完成。聽上去是不是跟好萊塢戰(zhàn)爭片一樣精彩？

很多人可能會有疑問：P-8I出現(xiàn)在空戰(zhàn)區(qū)域，這事合理嗎？其實還真合理。P-8的全名是海神海上巡邏機，雖然是波音以737客機為基礎(chǔ)研發(fā)、主要設(shè)計用途是海上監(jiān)視反潛作戰(zhàn)，但印度面臨的戰(zhàn)略威脅更多來自陸上方向，所以印軍長期將自家定制版的P-8I用于對陸地縱深的情報偵察。去年的57空戰(zhàn)，印度空軍的陣風戰(zhàn)斗機需要對地面目標實施打擊，而P-8I這類大型偵察平臺完全有可能在稍遠距離上提供目標指示和戰(zhàn)場監(jiān)視，進入交戰(zhàn)區(qū)邊緣是完全有可能的。

那么問題來了：P-8I究竟有沒有可能真的躲過一枚霹靂-15？從純技術(shù)角度來看，這個問題確實值得分析。霹靂-15是目前全球現(xiàn)役綜合性能最強的中遠程空空導彈（沒有之一），最大射程超過200公里，采用雙脈沖固體火箭發(fā)動機設(shè)計，最大速度達4至5馬赫，并配有主動相控陣雷達導引頭。這樣的性能，打一架高性能戰(zhàn)斗機都是殺雞用牛刀，更別提一架幾乎沒有機動性的大型巡邏機了。

有一個關(guān)鍵因素被很多人忽略，那就是射程末端效應。任何導彈都有其動力消耗曲線，霹靂-15的雙脈沖發(fā)動機固然能在末端二次點火加速，但那是針對較近距離目標的設(shè)計優(yōu)勢。如果P-8I確實處于導彈射程的極端末端，比如距離發(fā)射點接近乃至超過其有效射程，那么導彈在飛抵目標附近時，剩余速度和機動能量都會大幅下降，也就是所謂的強弩之末。這時候，即便是波音737底子的P-8I，做一個相對大的機動動作，配合機載導彈逼近告警系統(tǒng)爭取的反應時間，在理論上并非完全不可能規(guī)避。

那理論可能性存在了，這件事就是真的嗎？個人的判斷是：這件事就是假的，理由非常簡單，也非常有力，那就是時間線完全對不上。印巴空戰(zhàn)發(fā)生在去年5月，距今差不多快一年了。在這將近一年的時間里，印度的贏學操作可以說是層出不窮：先是堅決否認陣風被擊落，把墜機殘骸說成是導彈碎片；接著國內(nèi)找不到答案，又派出國際宣講團去全球巡回演講，試圖向國際社會證明印度其實贏了；甚至還聲稱回收到了完整的霹靂-15導彈，吸引各國來研究。總之，只要能削弱外界對中國武器的評價、挽回一點顏面，什么招都敢使。

時隔一年，印度方面還在編故事包裝成勇敢勛章的立功材料，本身倒說明印度軍隊內(nèi)部也需要一些提振士氣的正面敘事，57空戰(zhàn)的心理創(chuàng)傷，顯然還沒有愈合，中國武器，依然是完國貨拼湊起來的印軍難以逾越的高山。