4月8日晚，大眾汽車集團大眾之夜活動盛大舉行，以“全新以赴”的姿態(tài)，正式官宣集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略從規(guī)劃階段邁入全面交付期，同步發(fā)布2026年史上最大規(guī)模新能源產(chǎn)品攻勢，同時前瞻4月21日北京車展集團之夜的重磅陣容。面對中國新能源汽車市場的白熱化競爭，大眾以全新以赴的決心，憑借高密度產(chǎn)品投放、深度本土化科技研發(fā)與一體化合資協(xié)同優(yōu)勢，正式打響德系電動化反擊戰(zhàn)，以中國速度與中國創(chuàng)新雙重加持，鞏固自身德系電動化龍頭地位。

本次大眾之夜清晰傳遞出一個信號：大眾正以全新以赴的姿態(tài)，推動“在中國，為中國”戰(zhàn)略進入全新落地周期，核心是依托中國速度加速產(chǎn)品迭代，2026年將實現(xiàn)平均每兩周推出一款新車的節(jié)奏，大幅刷新合資品牌產(chǎn)品投放紀錄。這一加速背后，是大眾將中國市場置于全球戰(zhàn)略核心的堅定態(tài)度，也是其全新以赴適配本土、應對新能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)的關鍵突破。

2026年，大眾將以全新以赴的力度，開啟在華史上最大規(guī)模的新能源產(chǎn)品攻勢，全年計劃推出13款全新新能源車，實現(xiàn)純電、插混、增程全動力類型全覆蓋；截至2029年，集團在華新能源車型將突破30款，構建起覆蓋全細分市場的完整電動化產(chǎn)品矩陣。

本次活動中，大眾重點披露了三大核心新車序列：大眾安徽與眾08純電SUV（將于4月18日在深圳上市）、上汽大眾ID.ERA 9X增程式SUV（續(xù)航可達1600km）、一汽-大眾ID.AURA全新純電SUV——其首款量產(chǎn)車正式定名ID.AURA T6，將于4月24日在北京車展亮相，以全新以赴的產(chǎn)品布局，精準覆蓋主流家用、增程無焦慮、緊湊級代步等核心需求場景，完美對接中國用戶的多元化用車需求。

聚焦技術創(chuàng)新，大眾同樣秉持全新以赴的理念，將核心放在中國特化人本科技的研發(fā)上，專門推出中國專屬CEA區(qū)域電子電氣架構，搭載AI增強版智駕系統(tǒng)，可實現(xiàn)城市場景、高速路段與自動泊車的全場景覆蓋，同時打造深度適配本土使用習慣的中國化智能座艙。相較于全球統(tǒng)一架構，這款本土化電子電氣架構能大幅縮短智能功能迭代周期，讓智駕與座艙體驗更貼合中國路況與用戶偏好，以技術創(chuàng)新的全新姿態(tài)，有效補齊合資品牌在智能化領域的短板。

在合資體系構建上，大眾始終以全新以赴的協(xié)同理念，堅持“一個大眾”協(xié)同策略，明確了三家合資公司的差異化分工：一汽-大眾聚焦高端車型、轎車及主流純電領域；上汽大眾主攻全尺寸SUV與增程式路線；大眾安徽則專注智能電動賽道，并承擔起與小鵬協(xié)同研發(fā)的重要職能。這種專業(yè)化分工能夠有效提升研發(fā)與生產(chǎn)效率，實現(xiàn)資源最優(yōu)配置，以協(xié)同發(fā)力的全新姿態(tài)，全面覆蓋不同價位與品類的市場需求。

放到當前中國新能源行業(yè)發(fā)展格局中來看，市場滲透率持續(xù)走高，自主品牌憑借快速迭代能力、高智能化配置與高性價比優(yōu)勢占據(jù)市場主導地位，德系品牌則面臨產(chǎn)品節(jié)奏偏慢、本土化適配不足等挑戰(zhàn)。大眾此次以全新以赴的姿態(tài)，全面提速戰(zhàn)略交付、加碼產(chǎn)品攻勢、深化技術本土化，正是以中國速度結(jié)合中國創(chuàng)新，直面與自主品牌的競爭，通過專屬架構研發(fā)、跨界合作、密集上新等舉措，重塑德系電動化核心競爭力。2027年大幅提升新能源占比的目標，也意味著大眾將進一步收縮燃油車資源，以全新以赴的決心，全力以赴向電動化轉(zhuǎn)型，穩(wěn)固自身德系電動龍頭地位。

汽車網(wǎng)評：本次大眾之夜，無疑是大眾以全新以赴姿態(tài)，推進在華電動化轉(zhuǎn)型的關鍵里程碑。隨著“在中國，為中國”戰(zhàn)略全面落地、新能源產(chǎn)品密集投放、本土化技術持續(xù)突破，大眾將以更貼合中國市場的全新姿態(tài)參與行業(yè)競爭，不僅推動德系品牌電動化轉(zhuǎn)型提速，也將為中國新能源市場帶來更多元的選擇，助力行業(yè)實現(xiàn)良性競爭與高質(zhì)量發(fā)展。