2個(gè)人、4000個(gè)賬號(hào)、70萬條黑稿，這起案子撕開了“網(wǎng)絡(luò)水軍”的真面目

4月8日，央視報(bào)道了一個(gè)案子，看得我心里五味雜陳。

上海警方破獲了一起利用AI技術(shù)批量抹黑車企的案件，兩名嫌疑人被刑拘。涉案金額不算大，獲利8萬多，但作案手法和數(shù)據(jù)讓人后背發(fā)涼——他們控制了4000多個(gè)自媒體賬號(hào)，利用AI工具5分鐘就能生成上百篇文章，共計(jì)發(fā)布了70萬條抹黑信息，累計(jì)閱讀量高達(dá)8000萬。

受害者是誰？小米、蔚來、理想，都是當(dāng)下新能源賽道上跑得最猛的中國品牌。

這個(gè)案子讓我想起一個(gè)很荒誕的現(xiàn)象：你在網(wǎng)上看到一條“某品牌汽車自燃”“某車企銷量暴跌”“某老板攤上大事了”的爆款文章，可能根本不是目擊者發(fā)的，甚至不是真人寫的。

它可能是一個(gè)坐在電腦前的“小作坊”，用AI抓取熱搜、一鍵生成、批量分發(fā)的內(nèi)容。

犯罪手法之“高效”，令人咋舌。據(jù)警方披露，這個(gè)團(tuán)伙僅用5臺(tái)電腦、3臺(tái)虛擬服務(wù)器，就搭建起了一個(gè)龐大的“黑稿工廠”。他們從不審核內(nèi)容，AI寫什么就發(fā)什么，純粹靠海量發(fā)文薅平臺(tái)的流量收益。

更細(xì)思極恐的是，這起案件還只是冰山一角。

警方在偵辦過程中發(fā)現(xiàn)，類似的“新型網(wǎng)絡(luò)水軍”正在形成產(chǎn)業(yè)鏈。

山東煙臺(tái)警方前不久也打掉兩個(gè)專門炒作新能源汽車負(fù)面信息的團(tuán)伙，他們操控了8000多個(gè)賬號(hào)，僅其中一個(gè)團(tuán)伙就靠發(fā)黑稿獲利約180萬元。

這些團(tuán)伙成員學(xué)歷普遍不高，有的甚至只受過小學(xué)教育，他們租個(gè)房子、買幾臺(tái)電腦，靠“流量”就能月入二三十萬。

為什么是新能源汽車？因?yàn)榛稹?/p>

新能源賽道現(xiàn)在關(guān)注度高、話題性強(qiáng)，自帶流量。對(duì)“水軍”來說，什么火就黑什么。理想汽車曾因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)集中爆發(fā)的負(fù)面輿情，8月份訂單銳減5000余輛，總市值一度下降約200億元。你能說這些謠言沒有殺傷力嗎？

看完這個(gè)新聞，我心里堵得慌。

我們常說中國汽車要走出去、要品牌向上，但這幾年國產(chǎn)新能源確實(shí)不容易。

一邊是特斯拉、BBA等國際巨頭的圍堵，一邊是價(jià)格戰(zhàn)打得頭破血流。現(xiàn)在倒好，還有自己人在背后捅刀子。不是靠技術(shù)、靠產(chǎn)品去競爭，而是靠編造謠言、靠AI批量生產(chǎn)“黑稿”來把對(duì)手拉下馬。

更讓我覺得悲哀的是，這種造謠的成本低得離譜，但辟謠的成本卻高得嚇人。

車企要花大量人力物力去監(jiān)測(cè)、取證、報(bào)案，而謠言早就傳遍了全網(wǎng)。就算最后真相大白，很多人也只記得“好像聽說那個(gè)車有問題”，至于后來辟?zèng)]辟謠，根本不在乎。這種“三人成虎”的傷害，是不可逆的。

這次上海警方刑拘了2名主犯，煙臺(tái)那邊抓了9個(gè)人，大快人心。但我認(rèn)為，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。報(bào)道里說，這種新型網(wǎng)絡(luò)水軍利用的是平臺(tái)的流量分成機(jī)制。

平臺(tái)算法只看閱讀量、互動(dòng)量，不看真假。管你黑稿還是紅稿，有點(diǎn)擊就有錢。這種“唯流量論”的土壤不鏟除，水軍換個(gè)馬甲又能卷土重來。

這件事給我們提了個(gè)醒：競爭可以有，但別用下三濫的手段。造車是一場(chǎng)馬拉松，靠的是技術(shù)、品質(zhì)和口碑，不是靠把別人黑倒了自己就能上位。真正牛逼的企業(yè)，是在賽道上見真章，而不是在鍵盤上做文章。

這次小米、蔚來、理想選擇聯(lián)手報(bào)案，我舉雙手贊成。面對(duì)這種躲在暗處的“黑產(chǎn)”，車企就該硬氣一點(diǎn)，拿起法律武器，哪怕維權(quán)再難，也得把這股歪風(fēng)邪氣打下去。

不然，今天黑的是這幾家，明天倒下的可能就是整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)的公信力。

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