在重慶,有一位被稱為“最不務(wù)正業(yè)”的卡車司機(jī)——?jiǎng)⒋蟾纭K鴵砩习兕^牛的養(yǎng)殖場,卻依舊身著西裝,手握方向盤,日夜穿梭于四川宜賓與重慶之間的山路。劉大哥的日常就是一邊配貨,一邊為自家牛群拉回酒糟飼料。
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動力強(qiáng)、油耗低 車輛表現(xiàn)出乎意料
“我這每天都是宜賓到重慶的往返,去的時(shí)候配貨,回來拉酒糟給我養(yǎng)殖場的牛吃,提車20天就跑了9900公里!”劉大哥向我們講述著他的用車情況,其實(shí)像川渝地區(qū)和內(nèi)地的用車習(xí)慣還是蠻不一樣的,同樣都是重載輕卡,但是他們的用車環(huán)境要更加惡劣一些,蜿蜒的山路國道和大噸位的貨物令許多駕駛員都望而卻步,劉大哥的每一次運(yùn)輸,基本上都是在挑戰(zhàn)這輛車的極限性能。
“買車前我就做足了功課。”劉大哥坦言,“領(lǐng)航G6-重載版配備福康F2.5發(fā)動機(jī),最大185馬力、同時(shí)匹配法士特8擋變速箱,現(xiàn)在滿載爬坡輕松自如,一趟下來能比之前節(jié)省更多時(shí)間。”這不僅意味著效率,也代表著可靠。
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省油,是康明斯動力的一貫優(yōu)勢。即便劉大哥常年重載快跑,近一萬公里綜合算下來,每公里油費(fèi)僅約1元,比同行一起跑拉酒糟的車普遍節(jié)省2毛左右。“長遠(yuǎn)來看,這是一筆可觀的節(jié)約,一年省下來的錢能多買好幾頭牛。”作為精打細(xì)算的養(yǎng)殖場負(fù)責(zé)人,他對這份“經(jīng)濟(jì)賬”十分滿意。
在買車之前,劉大哥也有過別的品牌輕卡,也開過別人的車?yán)圃悖詈筮€是選擇了領(lǐng)航G6-重載版,他表示:“當(dāng)時(shí)市面上只有這輛車有3600mm的軸距,前后多片簧寬大梁,開起來要穩(wěn)得多,本身我們拉貨就多,貨裝的還高,軸距長一些開著安全。而且這款車還預(yù)留了原廠裝淋水的地方,軸距長淋水罐可以裝更大,下坡的時(shí)候更安全。”
領(lǐng)航G6-重載版不論是承載能力還是行車穩(wěn)定性都要更勝一籌,針對云貴川地區(qū)的用車狀況而言具備先天優(yōu)勢。
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以車為家,寬體駕駛室成避風(fēng)港
隨著深入的了解,記者發(fā)現(xiàn)劉大哥從事的拉酒糟運(yùn)輸強(qiáng)度非常高,川渝地區(qū)養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá),拉酒糟的車都要連夜排隊(duì)裝貨,并需要立刻送到養(yǎng)殖場,避免酒糟變質(zhì)和飼養(yǎng)斷檔,從而造成更大的損失。高壓的環(huán)境讓他開啟以車為家的生活,劉大哥工作期間大部分時(shí)間全都要在車上度過,該車是寬體駕駛室,所以即便是以車為家休息也會有保障。
“領(lǐng)航G6-重載版這輛車駕駛室寬,坐墊中間沒有凸起可以直接躺下休息。車輛還是雙聯(lián)屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì),氣囊減震座椅,比之前的車開起來輕松得多,跑再遠(yuǎn)的路也沒感覺到累。”劉大哥表示,像這輛車的駕駛室舒適性也是他選車的一大因素。
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編后語:
從動力到油耗,從承載到舒適,領(lǐng)航G6-重載版一步步贏得了這位“老板司機(jī)”的信任。隨著養(yǎng)殖場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,劉大哥已計(jì)劃明年增購第二輛運(yùn)輸車。問起選擇,他毫不猶豫:“還是領(lǐng)航G6-重載版這款車。”在劉大哥“西裝與貨運(yùn)”并行的奮斗故事里,領(lǐng)航G6-重載版不僅是可靠的運(yùn)輸工具,更是他拓展事業(yè)的得力伙伴。
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