共享電動車為市民的出行帶來了便利，但是亂停亂放的現(xiàn)象也時有發(fā)生。4月8日，昆明官渡區(qū)城市市容管理中心對昆明站周邊亂停亂放的共享電動車進行了整治。

中午11點半，騎共享電動車前往昆明站坐火車的旅客逐漸多了起來，很多人沒有將共享電動車停在還車點上，而是就近停在了北京路旁以及附近的岔路上。

記者：“車可以還掉嗎？你還一下看看，因為這個地方不是還車區(qū)域，可以還嗎？”

市民：“可以還的。”

官渡區(qū)城市市容管理中心市容秩序科科長 何建林：“他們幾家企業(yè)，電子圍欄不精細，有偏差。”

何建林說，為了解決昆明站周邊共享電動車亂停亂放的問題，從2025年10月開始，官渡區(qū)城市市容管理中心聘請了第三方公司昆明熠星公司，對亂停亂放的共享電動車進行常態(tài)化清運，平均每天清運美團共享電動車約300輛，青桔共享電動車約1000輛，哈啰共享電動車約1200輛。

昆明熠星公司區(qū)域總經(jīng)理 汪志卓：“每天針對高峰期、客流量比較大的時間點，我們會進行定點、定時拖移。針對違停、占用機動車道的、占用人行道的、不在車位線里面的，我們都會進行統(tǒng)一處理、拖移。”

何建林介紹，雖然有第三方公司對昆明站周邊的共享電動車進行清運，但是亂停亂放的現(xiàn)象一直存在。一方面是因為昆明站是人流量集中地區(qū)，騎車出行的旅客比較多；另一方面是因為美團、青桔、哈啰三家車企沒有盡到維護管理義務，大量共享電動車得不到及時清理、轉(zhuǎn)運。

官渡區(qū)城市市容管理中心市容秩序科科長 何建林：“昆明站北廣場這一片都是屬于他們幾個企業(yè)的禁停區(qū)，不能進來停的。”

何建林表示，清運拖移治標不治本，不是長久之計，下一步，會約談三家運營企業(yè)，要求他們切實承擔管理主體責任，嚴格執(zhí)行騎行“黑名單”、違法還車附加調(diào)度費、電子圍欄精準還車等措施，從源頭約束騎行行為。

同時，要求三家運營企業(yè)加派人手，及時轉(zhuǎn)運昆明站周邊積壓的車輛，以此確保該區(qū)域市容整潔、交通通暢。

記者：王正民 鄒延智

編輯：袁潔

責編：高山晶 王云

主編：趙琨

終審：補平