汽勢(shì)Auto-First｜李德喆 發(fā)自廣州

“15萬(wàn)-20萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)，目前還沒(méi)有一款空間、舒適、智能、安全面面俱到的好產(chǎn)品。今天，東風(fēng)日產(chǎn)NX8給出了一個(gè)更理想的選擇。”

4月8日，“全家人更理想的SUV”——東風(fēng)日產(chǎn)NX8上市發(fā)布會(huì)在廣州白云國(guó)際會(huì)議中心舉行。此次發(fā)布會(huì)，東風(fēng)日產(chǎn)徹底回歸本源，摒棄繁復(fù)流程與浮夸話術(shù)，僅用半個(gè)小時(shí)直奔核心，由東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇與新能源品牌總經(jīng)理王騫以“二人轉(zhuǎn)”式的對(duì)話，直面市場(chǎng)期待、拆解用戶痛點(diǎn)，坦誠(chéng)公布NX8的售價(jià)、核心配置與專屬權(quán)益，將“拒絕套路，只講干貨”的理念貫徹到底。

“壓縮的是時(shí)長(zhǎng)，放大的是誠(chéng)意。”辛宇坦言，東風(fēng)日產(chǎn)始終堅(jiān)信，真正的尊重，是珍惜用戶的每一分鐘；真正的底氣，是不怕被追問(wèn)到底。“從研發(fā)到上市，NX8的每一步都圍繞中國(guó)家庭的真實(shí)用車需求，我們不玩概念、不搞虛頭巴腦的噱頭，就是要把一款靠譜、好用、劃算的家用SUV，毫無(wú)保留地交到用戶手中。”

當(dāng)前的主流新能源SUV市場(chǎng)，要么是自主品牌的“堆配置但弱品控”，要么是合資品牌的“強(qiáng)品控但簡(jiǎn)配置”。

東風(fēng)日產(chǎn)NX8則實(shí)現(xiàn)了“品控與配置雙在線”——全系標(biāo)配71項(xiàng)高價(jià)值配置，涵蓋舒適、智能、安全三大維度，同時(shí)依托東風(fēng)日產(chǎn)23年的品控積淀與技術(shù)支撐，在三電安全、車身強(qiáng)度、制造工藝上保持合資高標(biāo)準(zhǔn)，更以14.99萬(wàn)元起的限時(shí)權(quán)益價(jià)，打破了合資品牌的價(jià)格壁壘，讓合資品質(zhì)與滿配體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)“價(jià)格平權(quán)”，徹底終結(jié)了“合資即減配”“滿配即高價(jià)”的現(xiàn)象，倒逼行業(yè)所有參與者摒棄套路營(yíng)銷，將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)重新拉回產(chǎn)品本身。

值得一提的是，NX8作為東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)2.0的首款落地車型，深度融合日產(chǎn)全球技術(shù)積淀與中國(guó)本土用戶需求，將研發(fā)、決策的話語(yǔ)權(quán)向本土傾斜，精準(zhǔn)捕捉中國(guó)家庭對(duì)空間、舒適、智能的核心訴求，打造“座座皆C位”的產(chǎn)品體驗(yàn)，打破了合資品牌“油改電”的轉(zhuǎn)型舊邏輯，證明了合資品牌只要放下身段、深耕本土，就能實(shí)現(xiàn)與中國(guó)市場(chǎng)的同頻共振。

與此同時(shí)，NX8還推動(dòng)了家用新能源 SUV的“場(chǎng)景化價(jià)值升級(jí)” ，重新定義了“家庭用車”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

不同于行業(yè)內(nèi)“泛家用”的模糊定位，NX8精準(zhǔn)拆解家庭不同成員的出行需求，針對(duì)媽媽、孩子、長(zhǎng)輩、爸爸乃至寵物的使用場(chǎng)景，打造差異化的貼心設(shè)計(jì)，將“全家人更理想”的理念落地到每一個(gè)細(xì)節(jié)，這種“全成員場(chǎng)景覆蓋”的產(chǎn)品邏輯，打破了傳統(tǒng)家用SUV“單一核心需求導(dǎo)向”的局限，引導(dǎo)行業(yè)從“配置堆砌”向“場(chǎng)景適配”轉(zhuǎn)型，讓家用SUV的競(jìng)爭(zhēng)從“參數(shù)比拼”升級(jí)為“體驗(yàn)比拼”。

另外，NX8的坦誠(chéng)上市模式與全周期用戶權(quán)益，也將重塑行業(yè)的營(yíng)銷與服務(wù)邏輯。從無(wú)隱藏消費(fèi)的價(jià)格權(quán)益，到三電終身質(zhì)保、無(wú)套路自燃包賠的用車保障，東風(fēng)日產(chǎn)用行動(dòng)證明，真正的品牌自信，不在于浮夸的營(yíng)銷話術(shù)，而在于敢于直面用戶、敢于公開透明的底氣。這種“坦誠(chéng)溝通、務(wù)實(shí)讓利”的模式，打破了傳統(tǒng)新車上市的營(yíng)銷套路，引導(dǎo)行業(yè)回歸“用戶為本”的營(yíng)銷本質(zhì)，也將有效推動(dòng)品牌與用戶建立更真誠(chéng)、更信任的關(guān)系。

汽勢(shì)觀：從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，NX8的上市，不僅是東風(fēng)日產(chǎn)自身新能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵突破，更是中國(guó)汽車行業(yè)從“浮躁競(jìng)爭(zhēng)”向“理性發(fā)展”轉(zhuǎn)型的重要信號(hào)。它證明了無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，惟有堅(jiān)守匠心、深耕用戶、坦誠(chéng)務(wù)實(shí)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足；惟有將技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)與用戶需求深度結(jié)合，才能推動(dòng)行業(yè)持續(xù)進(jìn)步。有理由相信，東風(fēng)日產(chǎn)“坦誠(chéng)造車、用戶為本”的理念將會(huì)影響更多車企，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車行業(yè)向更成熟、更健康、更貼合用戶需求的方向發(fā)展。