誰能想到，中國剛救了菲律賓的命，轉(zhuǎn)頭就被反咬一口！

3月25日，兩艘載著26萬桶柴油的中國油輪，緊急停靠馬尼拉港。

彼時菲律賓早已亂成一團，400多家加油站關(guān)門，飛機快沒油，春耕也停擺，馬科斯急得宣布全國進入能源緊急狀態(tài)，說白了就是快撐不住了。

2月底，霍爾木茲海峽被伊朗封鎖，全球約五分之一的石油運輸被掐斷，國際油價翻倍。

菲律賓這個國家95%以上的石油靠中東進口，自己的儲備少得可憐，連國際能源署建議的90天安全線都達不到，最多撐45天。

到3月中下旬，菲律賓徹底亂了。全國超過400家加油站關(guān)門歇業(yè)，剩下的也要限購，街頭全是排長隊的車輛。

航空煤油告急，航班只能自帶燃料往返；春耕停擺，沒有柴油帶動農(nóng)機，農(nóng)民看著地里的莊稼干著急。物價跟著瘋漲，柴油價格翻了一倍多，3月份通脹率突破7.2%。

3月24日晚，馬科斯簽署第110號行政令，宣布全國進入能源緊急狀態(tài)。

行政令寫得直白：“霍爾木茲海峽通行受阻限制全球燃料供應(yīng)并引發(fā)價格波動，對菲律賓能源供應(yīng)構(gòu)成‘迫在眉睫的威脅’。”

3月12日，中國剛剛暫停了3月份所有成品油出口，國內(nèi)也面臨著能源供應(yīng)壓力，得先緊著自己用。但看著菲律賓陷入絕境，中國還是開了綠燈。

3月25日和28日，兩艘載著26.3萬桶柴油的中國油輪先后停靠馬尼拉港，這批柴油占了菲律賓3月份燃油進口總量的一半以上。

拿到救命柴油的馬科斯，嘴甜得不行。

他在記者會上公開感謝中國，說“中國在我們最需要的時候伸出援手，提供了關(guān)鍵支持，幫助我們緩解了能源和化肥危機”，還夸中國是“好鄰居”，表示愿意深化在農(nóng)業(yè)、能源等各個領(lǐng)域的合作。

當(dāng)時的馬科斯，姿態(tài)放得極低，怎么看都像是真心感激。

可誰能想到，這份感激的熱乎勁還沒過去，馬科斯就開始背后捅刀子了。

就在第一艘中國油輪抵港的第二天——3月26日，他悄悄簽署了第111號行政令，給中國南沙群島的131個島礁、沙洲、環(huán)礁全部強行賦予菲律賓名稱。

更陰險的是，他沒敢當(dāng)場公開，一直壓到3月31日，等中國的26萬桶柴油全卸完、能源危機稍微緩解之后，才正式對外公布。算盤打得噼啪響。

菲方聲稱此舉是“加強行政管理和維護主權(quán)權(quán)利”，但誰都知道這是在蠶食中國領(lǐng)土主權(quán)。

更不齒的是，菲方后來試圖淡化中國的援助，把這26萬桶柴油說成是“正常貿(mào)易往來”。這操作，在國際交往中簡直少見。

面對菲律賓這一連串操作，中方的回應(yīng)簡潔但分量十足。

外交部發(fā)言人毛寧在4月1日的例行記者會上明確表態(tài)：中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權(quán)，堅決反對菲律賓損害中國主權(quán)和權(quán)益，將采取必要措施，堅定捍衛(wèi)自身領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益。

馬科斯這套“受援就翻臉”的操作，說到底就是想在大國之間走鋼絲。一邊從中國這里撈好處，靠援助解決能源危機；一邊抱美日大腿，在南海問題上對抗中國。

菲律賓3月正在搞美日菲“肩并肩-2026”軍演，日本作戰(zhàn)人員第一次踏上菲律賓本土，馬科斯覺得有了靠山，就敢肆無忌憚地挑釁。

可他忘了一件事。地圖上改個名字，從來換不來主權(quán)。中國對南沙群島的主權(quán)，早在明清時期就有實際管轄記錄，有著充分的歷史和法理依據(jù)。

馬科斯這種背信棄義的行為，不僅讓全世界看清了菲律賓的投機本質(zhì)，也損害了自己的國際信譽。

柴油可以給，善意可以有，但主權(quán)問題沒有任何交易的空間。

馬科斯這套“變臉”把戲，最終砸的只會是自己的腳。